1．探究“物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中
（1）在實(shí)驗(yàn)中，為了使繩對(duì)小車(chē)?yán)�力的大小近似等于砝碼和砝碼盤(pán)總的重力，要求砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于（填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）小車(chē)的質(zhì)量．
（2）如圖所示是某同學(xué)正要釋放小車(chē)的情形，下列說(shuō)法正確的是D

A．應(yīng)把長(zhǎng)木板水平放置B．應(yīng)使小車(chē)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器遠(yuǎn)些
C．應(yīng)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在直流電源上D．應(yīng)調(diào)整滑輪高度使細(xì)繩與長(zhǎng)木板表面平行
（3）甲、乙兩同學(xué)用同一裝置實(shí)驗(yàn)，各自得到的a-F圖線如圖所示．說(shuō)明兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同：小車(chē)質(zhì)量．

20．如圖（c）所示，當(dāng)秋千由最高點(diǎn)蕩到向下蕩的過(guò)程中，小孩所受的合力方向可能是圖中的哪個(gè)方向（　�。�

A．

a方向

B．

b方向

C．

c方向

D．

d方向

19．如圖所示，汽車(chē)以一定的速度經(jīng)過(guò)一個(gè)圓弧形橋面的頂點(diǎn)時(shí)，關(guān)于汽車(chē)的受力及汽車(chē)對(duì)橋面的壓力情況，以下說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	在豎直方向汽車(chē)只受兩個(gè)力：重力和橋面的支持力
	B．	在豎直方向汽車(chē)受到三個(gè)力：重力、橋面的支持力和向心力
	C．	汽車(chē)對(duì)橋面的壓力等于汽車(chē)的重力
	D．	汽車(chē)對(duì)橋面的壓力大于汽車(chē)的重力

18．某氣體的摩爾質(zhì)量為M，摩爾體積為V，密度為ρ，每個(gè)分子的質(zhì)量和體積分別為m和Vo，每個(gè)分子的直徑為d．則阿伏加德羅常數(shù)N_A可表示為（　　）

A．

NA=$\frac{M}{m}$

B．

NA=$\frac{6M}{{πpd}^{3}}$

C．

NA=$\frac{V}{{V}_{0}}$

D．

NA=$\frac{M}{{ρV}_{0}}$

17．如圖所示，質(zhì)量為m₁=20kg的物體A經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與下方斜面上的質(zhì)量為m₂=20kg的物體B相連，彈簧的勁度系數(shù)為 k=50N/m，斜面是光滑的，其傾角為θ=30°．A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)．一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)輕滑輪，一端連物體 A，另一端連質(zhì)量為m₃=34.7kg的物體C．物體C又套在光滑豎直固定 的細(xì)桿上，開(kāi)始時(shí)各段繩都處于伸直狀態(tài)，但沒(méi)繃緊，OC段繩是水平的，OC段的距離d=6m，A上方的一段繩沿斜面方向．現(xiàn)在靜止釋放物體C，已知它恰好能使B離開(kāi)擋板但不繼續(xù)上升．（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）
（1）當(dāng)B剛離開(kāi)擋板時(shí)，物體A沿著斜面上滑的距離L；
（2）當(dāng)B剛離開(kāi)擋板時(shí)，A的速度 v₁大小是多少？

16．某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖，A為小車(chē)，B為電火花計(jì)時(shí)器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車(chē)的拉力F等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得．

（1）實(shí)驗(yàn)中，為了探究加速度與相關(guān)因素的關(guān)系，用到的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，長(zhǎng)木板不是直接放在水平實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，而是應(yīng)把后端略墊高，這樣做的目的是平衡摩擦力．
（2）乙圖是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離為x_AB=4.22cm、x_BC=4.65cm、x_CD=5.08cm、x_DE=5.51cm、x_EF=5.94cm、x_FG=6.37cm，可求得小車(chē)的加速度a=0.43m/s²，打下D點(diǎn)時(shí)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度為v_D=0.53m/s．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
（3）在保持拉力F=5N不變時(shí)，某同學(xué)根據(jù)測(cè)出的數(shù)據(jù)，畫(huà)出圖象如圖丙．但該同學(xué)未標(biāo)注橫坐標(biāo)對(duì)應(yīng)的量及其單位，請(qǐng)你將它補(bǔ)上，是$\frac{1}{m}$和1/kg．由該圖線得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是在合外力不變的情況下，加速度與物體的質(zhì)量成反比．

15．一個(gè)靜止在水平地面上的物體，質(zhì)量是2kg，某時(shí)刻起，物體在6N的水平拉力作用下沿水平地面向右運(yùn)動(dòng)．物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.2，g取10m/s²．求：
（1）物體在第4s末的速度；
（2）物體在前4s內(nèi)發(fā)生的位移．

14．某運(yùn)動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練，他從懸停在空中的直升機(jī)上由靜止跳下，跳離飛機(jī)一段時(shí)間后打開(kāi)降落傘減速下落．他打開(kāi)降落傘后的速度圖線如圖（a）所示．降落傘用8根對(duì)稱的繩懸掛運(yùn)動(dòng)員，每根繩與中軸線的夾角均為α=37°，如圖（b）所示．已知運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為50kg降落傘的質(zhì)量也為50kg，不計(jì)運(yùn)動(dòng)員所受的阻力，打開(kāi)傘后傘所受阻力F_f與速度v成正比，即F_f=kv（g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）．則下列判斷中正確的是（　　）

	A．	打開(kāi)降落傘前人下落的距離為20m
	B．	k=100N•s/m
	C．	打開(kāi)傘瞬間運(yùn)動(dòng)員的加速度a=30m/s2，方向豎直向上
	D．	懸繩能夠承受的拉力至少為625N

13．如圖所示，光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m和3m的三個(gè)木塊，其中質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一輕彈簧相連，輕彈簧能承受的最大拉力為T(mén)．現(xiàn)用水平拉力F拉質(zhì)量為3m的木塊，使三個(gè)木塊一起加速度運(yùn)動(dòng)，則以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)量為2m的木塊受到五個(gè)力的作用
	B．	當(dāng)F逐漸增大到1.5T時(shí)，輕彈簧會(huì)被拉斷
	C．	當(dāng)F逐漸增大到2T時(shí)，輕彈簧剛好被拉斷
	D．	當(dāng)F撤去瞬間，m所受摩擦力的大小和方向不變

12．一帶負(fù)電的粒子只在電場(chǎng)力作用下沿x軸正向運(yùn)動(dòng)，其電勢(shì)能E_p隨位移x變化的關(guān)系如圖所示，其中0～x₂段是關(guān)于直線y=x₁對(duì)稱的曲線，x₂～x₃段是直線，則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	x2～x3段是勻強(qiáng)電場(chǎng)
	B．	x1、x2、x3處電勢(shì)φ1，φ2，φ3，的關(guān)系為φ1＞φ2＞φ3
	C．	x1處電場(chǎng)強(qiáng)度為零
	D．	粒子在0～x2段做勻變速運(yùn)動(dòng)，x2～x3段做勻速直線運(yùn)動(dòng)