1．甲、乙兩車在平直的公路上比賽，某時刻，乙車在甲車前方L₁=20m處，乙車速度V_乙=50m/s，甲車速度V_甲=40m/s，此時乙車離終點線尚有L₂=400m，如圖所示．若甲車做勻加速運動，加速度a=2m/s²，乙車速度不變，不計兩車的車長．
（1）經(jīng)過多長時間甲、乙兩車間距離最大，最大距離是多少？
（2）到達終點時甲車能否超過乙車？請計算說明理由．

20．艦載戰(zhàn)斗機在航母上降落，風險之高，難度之大，一向被喻為“刀尖上的舞蹈”． 2012年11月23日，我軍飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15艦載機首次成功降落航空母艦“遼寧艦”，殲-15艦載戰(zhàn)斗機的降落可簡化為下列物理模型：時速為300Km/h的艦載機在航母阻攔系統(tǒng)的幫助下做勻減速運動100m后安全停下．而以時速為250km/h的普通戰(zhàn)斗機在機場上降落需滑行1000m．g取10m/s²．（艦載戰(zhàn)斗機在航母甲板上運動時認為航空母艦是靜止的）
試求：
（1）艦載戰(zhàn)斗機在航母甲板上滑行所需要的時間．
（2）艦載機和普通戰(zhàn)斗機降落時的加速度大小之比．

19．某同學用橡皮筋和彈簧測力計做“互成角度的兩個力的合成”的實驗，如圖1
（1）有關此實驗，下列敘述正確的是BC．

A．實驗中，只需記錄彈簧測力計的讀數(shù)和O點的位置
B．兩彈簧測力計的拉力可以同時比橡皮筋的拉力大
C．兩次拉橡皮筋時，需將橡皮筋結點拉到同一位置O．這樣做的目的是保證兩次彈簧測力計拉力的效果相同
D．實驗中，要始終將其中一個彈簧測力計沿某一方向拉到最大量程，然后調節(jié)另一彈簧測力計拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點
（2）如圖2是某同學做的比較符合實驗事實的一組圖象，造成誤差的主要原因可能是AD．
A．F₁的方向比真實方向偏左     B．F₂的方向比真實方向偏右
C．F₁的大小比真實值偏小       D．F₂的大小比真實值偏小．

18．已知力F，且它的分力F₁跟F成45⁰角，大小未知，另一個分力F₂的大小為$\frac{5}{6}F$，方向未知，則F₁的大小可能是（　　）

A．

$\frac{{\sqrt{2}+\sqrt{7}}}{6}F$

B．

$\frac{{3\sqrt{2}+\sqrt{7}}}{6}F$

C．

$\frac{{3\sqrt{2}+\sqrt{7}}}{3}F$

D．

$\frac{{3\sqrt{2}-\sqrt{7}}}{6}F$

17．如圖所示是兩個共點力的合力F的大小跟它的兩個分力之間的夾角θ的關系圖象，則這兩個力的大小和θ=90⁰時合力F的大小分別是（　�。�

	A．	6N和4N		B．	7N和3N
	C．	θ=900時合力F的大小為$2\sqrt{15}$N		D．	θ=900時合力F的大小為$2\sqrt{13}$N

16．下列關于重力的說法正確的是（　　）

	A．	物體在同一地點靜止時的重力大于它運動時的重力
	B．	物體的重心不一定在物體上
	C．	物體重心的位置與物體的質量分布有關
	D．	物體所受的重力只與物體的質量有關，與它所處的地理位置無關

15．我國“蛟龍?zhí)枴鄙顫撈髟谀炒螌嶒灂r，內(nèi)部顯示屏上顯示了從水面開始下潛到返回水面的10min內(nèi)全過程的速度--時間圖象，如圖所示．以下判斷不正確的是（　　）

	A．	全過程中最大的加速度是0.025m/s2
	B．	4～6 min內(nèi)，深潛器停在深度為360 m處
	C．	6～7 min內(nèi)，深潛器正在勻加速上升
	D．	6～10 min內(nèi)，深潛器的加速度不變

14．質量為1kg的物體與地面間的動摩擦因數(shù)u=0.3，從t=0開始以初速度V₀=5m/s沿水平面向右滑行，同時受到一個水平向左的恒力F=2N的作用，設物體受到的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，取向右為正方向，g=10m/s²，該物體受到的摩擦力F_f隨時間變化的圖象是（　�。�

A．

B．

C．

D．

13．某同學在實驗室做了如圖所示的實驗，鐵質小球被電磁鐵吸附，斷開電磁鐵的電源，小球自由下落，已知小球的直徑為0.6cm，該同學從計時器上讀出小球通過光電門的時間為2.00×10^-3 s，則小球開始下落的位置距光電門的距離為（　�。�

A．

1 m

B．

1.25 m

C．

0.45 m

D．

1.5 m

12．如圖所示，小車上固定著一根彎成a=30°角的曲桿，桿的另一端固定一個重為8N的球．當小車處于靜止狀態(tài)時，曲桿對球的彈力（　　）

	A．	大小為8N，方向沿曲桿的方向向上		B．	大小為8N，方向豎直向上
	C．	大小為$4\sqrt{3}$N，方向豎直向上		D．	大小為$4\sqrt{3}$N，方向沿曲桿的方向向上