12．如圖所示，有五個(gè)完全相同、質(zhì)量均為m的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）用長(zhǎng)均為L(zhǎng)的輕桿依次相連接，最右側(cè)的第1個(gè)滑塊剛好位于水平面的O點(diǎn)處，O點(diǎn)左側(cè)水平面光滑面、O點(diǎn)右側(cè)水平面由長(zhǎng)3L的粗糙面和長(zhǎng)L的光滑面交替排列，且足夠長(zhǎng)，已知在恒力F的作用下，第3個(gè)滑塊剛好進(jìn)入O點(diǎn)右側(cè)后，第4個(gè)滑塊進(jìn)入O點(diǎn)右側(cè)之前，滑塊恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則可判斷（重力加速度為g）（　�。�

	A．	滑塊與粗糙段間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{F}{3mg}$
	B．	第4個(gè)滑塊進(jìn)入O點(diǎn)后，滑塊開(kāi)始減速
	C．	第5個(gè)滑塊剛進(jìn)入O點(diǎn)后時(shí)的速度為$\sqrt{\frac{2FL}{5m}}$
	D．	輕桿對(duì)滑塊始終有彈力作用

11．2016年10月17日我國(guó)成功發(fā)射了質(zhì)量為m的“神舟”十一號(hào)飛船．飛船先沿橢圓軌道Ⅰ飛行，近地點(diǎn)Q貼近地面，在遠(yuǎn)地點(diǎn)P處點(diǎn)火加速，順利進(jìn)入距地面高度為h的圓軌道Ⅱ，在此圓軌道上飛船運(yùn)行周期為T(mén)，已知地球半徑為R，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	飛船在軌道Ⅱ的動(dòng)能為2m$\frac{{（R+h）}^{2}{π}^{2}}{{T}^{2}}$
	B．	飛船在軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的周期為$\frac{T（2R+h）}{2（R+h）}$$\sqrt{\frac{2R+h}{2（R+h）}}$
	C．	飛船變軌前通過(guò)橢圓軌道P點(diǎn)的速度大于Q點(diǎn)的速度
	D．	從Q到P飛船做離心運(yùn)動(dòng)，高度增加，機(jī)械能增大

10．如圖所示，斜面小車M靜止在光滑水平面上，緊貼墻壁．若在斜面上放一物體m．再給m施加一豎直向下的恒力F．M、m均保持靜止，則小車受力的個(gè)數(shù)為（　�。�

A．

3

B．

4

C．

5

D．

6

9．A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的s-t圖象，如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	A質(zhì)點(diǎn)以20m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)
	B．	0到6秒，AB間的距離越來(lái)越大
	C．	B一定做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度先小于A后大于A
	D．	0到6秒，A、B的平均速度相同

8．下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	牛頓通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)，證明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
	B．	前蘇聯(lián)成功發(fā)射了世界第一顆人造衛(wèi)星，其環(huán)繞地球的速度大于7.9km/s
	C．	力學(xué)單位制中的國(guó)際基本單位是質(zhì)量，米、秒
	D．	英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許利用扭秤裝置比較準(zhǔn)確的測(cè)出萬(wàn)有引力常量，這體現(xiàn)了放大和轉(zhuǎn)化的思想

7．如圖，一長(zhǎng)L為1.25m的細(xì)繩，一端固定于O點(diǎn)，另一端系一個(gè)質(zhì)量m₁為0.2kg的小球．當(dāng)球在豎直方向靜止時(shí)，球?qū)λ�平桌面的作用力剛好為零．現(xiàn)將球提起使細(xì)繩處于水平位置時(shí)無(wú)初速釋放．當(dāng)球m₁擺至最低點(diǎn)時(shí)，恰與放在桌面上的質(zhì)量m₂為0.8kg的小物塊正碰，碰后m₁小球以2m/s的速度彈回．m₂將沿水平桌面運(yùn)動(dòng)，已知小物塊與桌面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.1；g=l0m/s²，求：
（1）小球m₁碰前速度V₁大��；
（2）小物塊m₂碰后滑行的時(shí)間t．

6．一升降機(jī)在箱底裝有若干個(gè)彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦力，則升降機(jī)在從彈簧下端觸地后直到運(yùn)動(dòng)最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，（　�。�

	A．	升降機(jī)的速度不斷減小		B．	升降機(jī)的加速度不斷變大
	C．	升降機(jī)的加速度先減小后增大		D．	升降機(jī)的速度先增大后減小

5．如圖所示．兩輪互相壓緊，通過(guò)摩擦力傳達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)（兩輪之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)）．如果大輪半徑為20cm，小輪半徑為10cm，A、B兩點(diǎn)線速度之比是多少？?jī)奢喗撬俣戎�比是多少？轉(zhuǎn)速之比是多少？

4．如圖所示，一直立汽缸用一活塞封閉一定量的理想氣體，活塞與汽缸壁之間光滑，汽缸導(dǎo)熱良好，活塞重力不計(jì)，設(shè)周圍環(huán)境溫度保持不變．求周圍環(huán)境溫度保持不變，已知活塞橫截面積為S，氣體體積為V，大氣壓強(qiáng)為p₀，重力加速度為g．
①若在活塞上加一質(zhì)量為m的重物，待整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定后，求缸內(nèi)封閉氣體的體積V；
②若已知?dú)怏w在最初狀態(tài)下的密度為1.29kg/m³，體積V₀=450cm³，氣體的摩爾質(zhì)量M=0.029kg/mol，阿伏加德羅常數(shù)N_A=6.0×10²³mol^-1，求缸內(nèi)封閉氣體的分子個(gè)數(shù)．（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）

3．在地球的赤道上空，有一條東西方向水平放置的長(zhǎng)直導(dǎo)線，通有從東向西流動(dòng)的電流，則此通電導(dǎo)線所受地磁場(chǎng)的作用力的方向是（　�。�

A．

向上

B．

向下

C．

向南

D．

向北