4．某同學(xué)用伏安法做“測定電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻”實(shí)驗(yàn)．
（1）現(xiàn)有下列器材供選用：
A．電壓表（0～15V，內(nèi)阻約20kΩ）
B．電壓表（0～3V，內(nèi)阻約10kΩ）
C．電流表（0～0.6A，內(nèi)阻約0.4Ω）
D．電流表（0～3A，內(nèi)阻約1Ω）
E．滑動(dòng)變阻器（20Ω，2A）
F．蓄電池（電動(dòng)勢約2V，內(nèi)阻約幾歐姆）
G．開關(guān)和導(dǎo)線若干
實(shí)驗(yàn)中所用電壓表應(yīng)選B，電流表應(yīng)選C（填字母代號）
（2）請你根據(jù)所選的實(shí)驗(yàn)器材，在下圖方框內(nèi)畫出你實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的電路圖．

（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出U-I圖象，如圖所示，蓄電池的電動(dòng)勢E=2.0V，內(nèi)電阻r=3.8Ω，（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）．

3．某實(shí)驗(yàn)小組在探究一種合金絲的導(dǎo)電性能的實(shí)驗(yàn)中：
（1）用螺旋測微器測量合金絲的直徑時(shí)，刻度情況如圖甲所示，則金屬絲的直徑d=0.695mm．
（2）用歐姆表“×10”檔粗測合金絲AB連入電路的電阻時(shí)，表盤示數(shù)如圖乙所示，則合金絲的電阻R約為110Ω．
（3）現(xiàn)用伏安法進(jìn)一步精確測量合金絲的電阻，要求測量范圍盡可能大一些，請?jiān)诒麍D中用筆劃代替導(dǎo)線完成電路的連接（已知實(shí)驗(yàn)所用的電壓表內(nèi)阻約為30kΩ，電流表內(nèi)阻約為2Ω）．

（4）這位同學(xué)對以上實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了誤差分析．其中正確的是BC．
A．實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差，主要是由于電流表的分壓作用
B．實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的系統(tǒng)誤差，主要是由于電壓表的分流作用
C．實(shí)驗(yàn)測出的電阻測量值小于真實(shí)值
D．實(shí)驗(yàn)測出的電阻測量值大于真實(shí)值．

2．一臺小型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電動(dòng)勢隨時(shí)間變化的正弦規(guī)律圖象如圖甲所示．已知發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)阻為5.0Ω，現(xiàn)外接一只電阻為95.0Ω的燈泡，如圖乙所示，則（　�。�

	A．	電壓表的示數(shù)為220V
	B．	該發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電頻率為50Hz
	C．	T=0.01s時(shí)，穿過發(fā)電機(jī)線圈的磁通量最大
	D．	燈泡實(shí)際消耗的功率為484W

1．在圖中所示的電路中，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸片向b端移動(dòng)時(shí)（　　）

	A．	滑動(dòng)變阻器R3的阻值增大		B．	電流表A的讀數(shù)減小
	C．	電壓表V的讀數(shù)減小		D．	電容器C的電荷量減小

20．下面所列舉的物理學(xué)家及他們的貢獻(xiàn)，其中正確的是（　�。�

	A．	元電荷最早由安培通過油滴實(shí)驗(yàn)測出
	B．	法拉第發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，揭示了電現(xiàn)象與磁現(xiàn)象之間的聯(lián)系
	C．	麥克斯韋首先提出了電場的概念且采用了電場線描述電場
	D．	庫侖總結(jié)出了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相到作用規(guī)律

19．對于落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律的研究，歷史上有兩位著名的科學(xué)家做出了具大的貢獻(xiàn)，他們是亞里士多德和伽利略．關(guān)于他們的研究工作，回答以下問題：
（一） 對“落體運(yùn)動(dòng)快慢”問題，亞里士多德和伽利略存在著不同的研究方法和觀點(diǎn)．請完成下表：

	亞里士多德	伽利略
研究問題的方法	思辨
觀點(diǎn)		物體下落快慢與物體輕重?zé)o關(guān)

（二）科學(xué)探究活動(dòng)通常包括以下要素：提出問題，猜想與假設(shè)，制定計(jì)劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集證據(jù)，分析與論證，評估，交流與合作等．伽利略對落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律探究過程如下：
A．伽利略依靠邏輯的力量推翻了亞里斯多德的觀點(diǎn)．
B．伽利略提出了“落體運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t成正比”的觀點(diǎn)．
C．為“沖淡”重力，伽利略設(shè)計(jì)用斜面來研究小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的情況．
D．伽利略換用不同質(zhì)量的小球，沿同一斜面從不同位置由靜止釋放，并記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)．
E．伽利略改變斜面的傾角，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)．
F．伽利略對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析．
G．伽利略將斜面實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論推廣到斜面的傾角增大到90°時(shí)．
（1）與上述過程中B步驟相應(yīng)的科學(xué)探究要素是猜想與假設(shè)．
（2）與上述過程中F步驟相應(yīng)的科學(xué)探究要素是分析與論證．
（三）伽利略提出了“落體運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t成正比”的觀點(diǎn)，但在伽利略時(shí)代無法直接測出物體運(yùn)動(dòng)的速度．伽利略借助于數(shù)學(xué)方法，通過數(shù)學(xué)推理，巧妙地將研究“速度與時(shí)間的關(guān)系”轉(zhuǎn)換為研究“位移與時(shí)間的關(guān)系”，解決了這一難題．接著，伽利略用一條刻有光滑凹槽的長木板做成一個(gè)斜面，讓小球沿斜槽滾下，同時(shí)使用水鐘測量時(shí)間．下表是伽利略手稿中記錄的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．

時(shí)間單位t	1	2	3	4	5	6	7
距離單位s	32	130	298	526	824	1192	1600

（1）伽利略將研究“速度與時(shí)間的關(guān)系”轉(zhuǎn)換為研究“位移與時(shí)間的關(guān)系”的研究方法叫做“轉(zhuǎn)換法”．下面給出的四個(gè)實(shí)例，其中采取的研究方法與上述研究方法相同的是D
A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體
B．在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，為消除摩擦力的影響，伽利略用理想實(shí)驗(yàn)的方法對這一問題進(jìn)行研究
C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系；然后再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系
D．在“探究彈性勢能的表達(dá)式”的探究活動(dòng)中，我們通過研究“拉力做功與彈簧的勁度系數(shù)k和彈簧伸長量l的關(guān)系”，得出了彈性勢能的表達(dá)式
（2）寫出伽利略得出的位移與時(shí)間的關(guān)系．（提示：自由落體運(yùn)動(dòng)初速度為0）
（3）上表的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)能驗(yàn)證伽利略得出的位移與時(shí)間的關(guān)系嗎？如果能，請簡要寫出你的理由，并在下列坐標(biāo)紙中作出能直觀反映這一結(jié)論正確的圖象．如果不能，請說明理由．
（如有需要可利用上表中的空格，作圖時(shí)請標(biāo)明橫軸的意義．）

18．實(shí)驗(yàn)室所用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或電火花計(jì)時(shí)器是使用交流（選填“直流”或“交流”）電源，當(dāng)電源的頻率是50Hz時(shí)，它每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)．

17．能源短缺和環(huán)境惡化已經(jīng)成為關(guān)系到人類社會(huì)能否持續(xù)發(fā)展的大問題．為緩解能源緊張壓力、減少環(huán)境污染，各大汽車制造商紛紛推出小排量經(jīng)濟(jì)實(shí)用型轎車．鹽城悅達(dá)集團(tuán)與韓國共同研制開發(fā)了某型號小汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為24kW，汽車連同駕乘人員總質(zhì)量為m=2t，在水平路面上行駛時(shí)受到的阻力是800N，求：
（1）汽車在額定功率下勻速行駛的速度．
（2）汽車在額定功率行駛下時(shí)，速度為20m/s時(shí)加速度．

16．如圖所示，力F₁=18N，方向水平向右；力F₂=24N，豎直向上．
（1）畫出F₁、F₂的合力F．
（2）求合力F的大小和方向．

15．已知兩個(gè)力F₁與F₂的大小分別為10N和30N，則它們的合力大小可能等于（　�。�

A．

0N

B．

35N

C．

20N

D．

15N