1．在圖中所示的電路中，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸片向b端移動(dòng)時(shí)（　�。�
A．滑動(dòng)變阻器R3的阻值增大B．電流表A的讀數(shù)減小
C．電壓表V的讀數(shù)減小D．電容器C的電荷量減小

分析 當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸片向b端移動(dòng)時(shí)，先分析變阻器電阻的變化，得到總電阻的變化，分析總電流的變化，判斷出路端電壓的變化，即可知道電壓表讀數(shù)的變化．再根據(jù)并聯(lián)部分電壓的變化和總電流的變化，分析電流表讀數(shù)的變化．根據(jù)電壓的變化分析電容器C的電荷量如何變化．

解答 解：當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸片向b端移動(dòng)時(shí)，變阻器R3有效電阻減小，外電路總電阻減小，由閉合電路歐姆定律知，總電流增大，則內(nèi)電壓增大，路端電壓減小，總電流增大，所以伏特表V的讀數(shù)減�。�
根據(jù)串聯(lián)電路分壓特點(diǎn)可知，電路中并聯(lián)部分分壓減小，通過R2的電流減小，而總電流增大，所以通過電流表的電流增大，即安培表A的讀數(shù)增大．
由于并聯(lián)部分電壓減小，電容器板間電壓減小，則電容器C的電荷量減�。蔄B錯(cuò)誤，CD正確．
故選：CD

點(diǎn)評 本題是電路動(dòng)態(tài)變化分析問題，通常按照“部分→整體→部分”的順序進(jìn)行分析．也可根據(jù)結(jié)論分析變阻器中電流的變化：只要變阻器接入電路的電阻減小，通過其電流必定增大．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，A、B和彈簧組成的系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)，現(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示，則力F作用后（　�。�
A．木塊B受摩擦力的大小是9 NB．木塊A受摩擦力的大小是11.5 N
C．木塊A受摩擦力的大小是12.5 ND．木塊B受摩擦力的大小是7 N

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．關(guān)于彈力的說法，正確的是（　�。�
A．物體互相接觸，就一定有彈力的相互作用
B．通常所說的壓力、支持力、拉力都是彈力
C．由胡克定律可得：k=$\frac{F}{x}$，可知彈簧的勁度系數(shù)與彈力成正比，與形變量成反比
D．壓力和支持力的方向都垂直于物體的接觸面，繩的拉力沿繩而指向繩收縮的方向

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

9．如圖所示，一長為L=3m的平板車放在光滑的水平地面上，平板車的質(zhì)量為M，在平板車的右端放一質(zhì)量為m的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），現(xiàn)以地面為參考系，給平板車以方向向右的初速度v0，同時(shí)給物塊以方向向左的初速度v1，最后物塊剛好沒有滑離平板車．已知M=5m，v1=2v0，重力加速度g=10m/s2．則：
（1）若v0=2m/s，求物塊最后的速度大小和方向；
（2）若V0的大小未知，求物塊向左運(yùn)動(dòng)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的距離（從地面上看）；
（3）若v0=2m/s，求物塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．如圖所示，力F1=18N，方向水平向右；力F2=24N，豎直向上．
（1）畫出F1、F2的合力F．
（2）求合力F的大小和方向．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

6．在國際單位制中，下列哪三個(gè)物理量單位為力學(xué)基本單位（　　）
A．長度、質(zhì)量和時(shí)間B．速度、質(zhì)量和時(shí)間C．長度、重力和時(shí)間D．長度、質(zhì)量和力

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

13．質(zhì)量為10kg的物體在F=96N的拉力作用下，沿粗糙斜面由靜止開始運(yùn)動(dòng)，斜面與水平地面的夾角θ=37o，拉力F沿斜面向上．力F作用0.5s，物體上滑距離為0.2m，此時(shí)撤去力F作用，物體在斜面上繼續(xù)上滑了0.1s后，速度減為零．（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）求：
（1）物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的總距離x．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

10．為提高通行效率，許多高速公路出入口安裝了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC．甲、乙兩輛汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道（MTC）駛離高速公路，流程如圖所示．假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口x=60m，收費(fèi)島總長度d=40m，兩輛汽車同時(shí)以相同的速度v1=72km/h經(jīng)過減速帶后，一起以相同的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)．甲車減速至v2=36km/h后，勻速行駛到中心線即可完成繳費(fèi)，自動(dòng)欄桿打開放行；乙車剛好到收費(fèi)島中心線收費(fèi)窗口停下，經(jīng)過t0=15s的時(shí)間繳費(fèi)成功，人工欄打開放行．隨后兩輛汽車勻加速到速度v1后沿直線勻速行駛，設(shè)加速和減速過程中的加速度大小相等，求：

（1）此次人工收費(fèi)通道和ETC通道打開欄桿放行的時(shí)間差；
（2）兩輛汽車駛離收費(fèi)站后相距的最遠(yuǎn)距離．

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科目：高中物理 來源：2016-2017學(xué)年廣東佛山一中高二上學(xué)期期中考試物理試卷（解析版） 題型：選擇題

如圖所示，長為L、傾角為的光滑絕緣斜面處于電場中，一帶電量為+q、質(zhì)量為m的小球以初速度從斜面底端A點(diǎn)開始沿斜面上滑，當(dāng)?shù)竭_(dá)斜面頂端B點(diǎn)時(shí)，速度仍為，正確的是

A．小球在A點(diǎn)的電勢能一定大于在B點(diǎn)的電勢能

B．A、B兩點(diǎn)間的電勢差一定等于

C．若電場是勻強(qiáng)電場，則該電場的電場強(qiáng)度最大值一定為

D．若該電場是由放置在C點(diǎn)的點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生，則為45°

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