1．（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)量長(zhǎng)度，如圖a所示，示數(shù)為4.700mm．
（2）用游標(biāo)為50分度的卡尺測(cè)定某圓筒的內(nèi)徑，示數(shù)如圖b，由圖讀出該圓筒的內(nèi)徑為11.14mm．

20．下列單位中，是電場(chǎng)強(qiáng)度單位的有（　　）

A．

N/C

B．

T﹒m/s

C．

V/m

D．

J/C

19．在物理學(xué)中，常常用比值定義物理量，用來(lái)表示研究對(duì)象的某種性質(zhì)．下列物理量中，采用比值定義法的有（　�。�

A．

E=$\frac{F}{q}$

B．

U=$\frac{W}{q}$

C．

a=$\frac{F}{m}$

D．

C=$\frac{Q}{U}$

18．如圖所示，當(dāng)變阻器R₃的滑動(dòng)觸頭P向b端移動(dòng)時(shí)（　�。�

	A．	電壓表示數(shù)變小，電流表示數(shù)變大		B．	電壓表示數(shù)變小，電流表示數(shù)變小
	C．	電壓表示數(shù)變大，電流表示數(shù)變大		D．	電壓表示數(shù)變大，電流表示數(shù)變小

17．距地面足夠高處有兩個(gè)可看成質(zhì)點(diǎn)的小球A、B用不可伸長(zhǎng)的細(xì)輕軟繩連接，繩長(zhǎng)L=10m，如圖所示A、B緊挨放著，現(xiàn)將A球以初速度v₁=3m/s豎直下拋，同時(shí)將B球以初速度v₂水平拋出．若在之后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s時(shí)輕繩剛被拉直．（重力加速度為g=10m/s²，不計(jì)空氣阻力）
（1）求B球拋出的初速度v₂的大�。�
（2）求輕繩剛被拉直時(shí)，輕繩與水平方向夾角的正切值．

16．甲、乙兩位同學(xué)利 用圖（a）所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，獲得了小車加速度a與鉤碼拉力F的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖如圖（b）所示．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變，選擇了不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩和輕質(zhì)定滑輪，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度．回答下列問(wèn)題：

（1）由圖（b）可知，a-F圖線不經(jīng)過(guò)原點(diǎn)，要使圖線過(guò)原點(diǎn)，可采取的措施是調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力．
（2）若利用本實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)驗(yàn)證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力作為小車受到的合外力，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量．
（3）實(shí)驗(yàn)中甲、乙兩同學(xué)用的小車的質(zhì)量分別為m_甲、m_乙，甲、乙兩同學(xué)用的小車受到的阻力分別為f_甲、f_乙，由圖可知，m_甲小于m_乙，f_甲小于f_乙．（選填“大于小于或等于）
（4）圖C為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=1.0 m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

15．學(xué)校開(kāi)展科技活動(dòng)，探究超重和失重現(xiàn)象，設(shè)計(jì)方案如下：在電梯的地板上放一個(gè)體重計(jì)，讓一位同學(xué)站在體重計(jì)上，通過(guò)體重計(jì)示數(shù)的變化來(lái)探究超重失重的規(guī)律．一位同學(xué)站在電梯中的體重計(jì)上，電梯靜止時(shí)體重計(jì)示數(shù)為46.5kg，電梯運(yùn)行經(jīng)過(guò)5樓時(shí)體重計(jì)示數(shù)42.5kg，則此時(shí)（當(dāng)?shù)刂亓�加速度�?0m/s²）（　�。�

	A．	電梯一定在向上運(yùn)動(dòng)		B．	該同學(xué)所受的重力變?yōu)?25N
	C．	電梯的加速度大小約為0.94 m/s2		D．	電梯的加速度大小約為0.86m/s2

14．如圖所示，輕彈簧上端與一質(zhì)量為m=2kg的木塊1相連，下端與另一質(zhì)量為M=4kg的木塊2相連，置于傾角為30°的光滑斜面上，下端用木板3擋住，處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)將木板3突然撤出，設(shè)撤出后的瞬間，木塊1、2的加速度大小分別為a₁、a₂，重力加速度大小為g=10m/s²，則有（　�。�

	A．	a1=0，a2=15m/s2		B．	a1=5m/s2，a2=5m/s2
	C．	a1=0，a2=7.5m/s2		D．	a1=5m/s2，a2=15m/s2

13．汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s²，則從急剎車開(kāi)始，2s內(nèi)與5s內(nèi)汽車的位移之比為（　�。�

A．

5：4

B．

4：3

C．

3：4

D．

4：5

12．如圖所示，木塊A的質(zhì)量為2Kg、B的質(zhì)量為4Kg，與它們相連的輕彈簧勁度系數(shù)k=400N/m，木塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25，當(dāng)用水平向左的恒力F作用在木塊B上，輕彈簧被壓縮了△x=5.0cm，A、B保持相對(duì)靜止一起勻加速運(yùn)動(dòng)，g=10m/s²，則（　�。�

	A．	力F的大小為15N		B．	加速度大小為7.5m/s2
	C．	加速度大小為8m/s2		D．	力F的大小為45N