16．一定量的理想氣體從狀態(tài)a開始，經(jīng)歷等壓過程a→b，等溫過程b→c，然后從c→a，回到原狀態(tài)，其p-T圖象如圖所示，其中ca是直線，其延長線過原點O，下列判斷正確的是（　　）

	A．	氣體在a、c兩狀態(tài)的體積相等
	B．	氣體在狀態(tài)b時的內(nèi)能等于它在狀態(tài)c時的內(nèi)能
	C．	在過程a→b中氣體向外界放出的熱量大于外界對氣體做的功
	D．	在過程b→c中氣體從外界吸收的熱量小于氣體對外界做的功
	E．	在過程a→c中氣體向外界放出的熱量等于氣體內(nèi)能的減少

15．下列為某一運動員在水平地面上做倒立的示意圖，問哪種情況沿手臂向下的力最大（　　）

A．

B．

C．

D．

14．三個質(zhì)量相等的 放置在光滑的水平地面上，分別受到F、2F、F的力的作用，如圖所示，產(chǎn)生的加速度分別為a₁、a₂、a₃，則下列說法正確的是（　�。�

A．

a1=a2＞a3

B．

a1＜a2＜a3

C．

a1=a2＜a3

D．

a1=a2=a3

13．我們在生活中移動貨物經(jīng)常推著或拉著物體沿地面運動，這樣方便省力．在粗糙的水平面上放置一個小物體P，P受到與水平面成夾角θ的斜向上的拉力作用沿水平面運動，如圖甲所示，物體P的加速度隨F變化規(guī)律如圖乙中圖線P所示，把物體P換成Q，其他條件不變，重復(fù)操作，得到Q的加速度隨F變化規(guī)律如圖乙中圖線Q所示．圖乙中b，c和d都是已知量，由此可知（　�。�

	A．	P的質(zhì)量大于Q的質(zhì)量		B．	P和Q的材料相同
	C．	P的質(zhì)量為$\fracasl21lm$		D．	Q的質(zhì)量為-$\frac{c}npiaqnc$

12．利用“高空滑鎖”在高空滑行時一項勇敢者才能進(jìn)行的運動，可簡化成如圖所示的模型：鋼索的兩端固定在兩個建筑物上，固定點A、B在同一水平面內(nèi)，AB間的距離為L=80m，繩索的最低點AB的垂直距離為h=8m，若鋼索在運動過程中形狀不變，可看做是一段圓�。�現(xiàn)有一質(zhì)量m=52kg的運動員借助滑輪從A點下滑，已知滑到最低點的速度為10m/s（滑輪質(zhì)量不計，取g=10m/s²），那么（　�。�

	A．	運動員滑到最低點時對繩索的壓力為570N
	B．	運動員滑到最低點時對繩索的壓力為600N
	C．	下滑過程中運動員的機械能保持不變
	D．	下滑到最低點時運動員處于失重狀態(tài)

11．如圖所示，放在光滑水平地面上并靠在一起的物體A、B之間用一根長1m的輕繩相連（圖中未畫出）．兩物體的質(zhì)量分別為m_A=4kg，m_B=6kg．現(xiàn)用大小為8N的水平力F拉物體A，再帶動B一起運動，則4s末兩物體一起運動的速度為3.2m/s．

10．如圖所示，遙控電動賽車（可視為質(zhì)點）從A點由靜止出發(fā)，通電后賽車的電動機以額定功率P=3W工作，經(jīng)過時間t（未知）后關(guān)閉電動機，賽車?yán)^續(xù)前進(jìn)至B點后水平飛出，恰好在C點沿著切線方向進(jìn)入固定在豎直平面內(nèi)的光滑圓弧形軌道，通過軌道最高點D后水平飛出．已知賽車在水平軌道AB部分運動時受到恒定阻力f=0.5N，賽車的質(zhì)量m=0.8kg，軌道AB的長度L=6.4m，B、C兩點的高度差h=0.45m，賽車在C點的速度大小v_C=5m/s，不計空氣阻力．求：
（1）賽車運動到B點時的速度v_B大�。�
（2）賽車電動機工作的時間t．

9．如圖所示，傳送帶由電動機帶動，水平向右傳送貨物．質(zhì)量為m的物體輕輕放在傳送帶的左端，物體的初速度為零，物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ，傳送帶左右兩端的水平距離為L．則把物體從左端傳送到右端的過程中，下列說法正確的（　　）

	A．	傳送帶的轉(zhuǎn)速越快，傳送物體用的時間就會越短
	B．	傳送帶的轉(zhuǎn)速越快，傳送帶對物體做的功就越多
	C．	傳送帶的轉(zhuǎn)速越快，電動機就會消耗更多的電能
	D．	傳送過程中傳送帶對物體做的功至少μmgL

8．在光滑水平地面上，一個靜止的物體受到兩個方向相反，大小都為5N的力F₁，F(xiàn)₂，現(xiàn)在將F₁由5N逐漸減小到0，然后又逐漸增大到5N，則物體的速度v隨時間t的變化圖象是（　�。�

A．

B．

C．

D．

7．如圖所示，物體以100J的初動能從斜面底端向上滑行，第一次經(jīng)過P點時，它的動能比最初減少了60J，勢能比最初增加了45J，可以推測如果物體從斜面返回底端出發(fā)點末動能為（　　）

A．

60J

B．

50J

C．

48J

D．

20J