科目: 來源: 題型:多選題
A. | 只有微小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 研究地球公轉(zhuǎn)的規(guī)律時(shí),可以把地球看成質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 物體在任何情況下都能看成質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 物體的大小和性狀在所研究的問題中起的作用很小,可以忽略,我們就可以把它看做質(zhì)點(diǎn) |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 電爐產(chǎn)生的熱量少于電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量 | |
B. | 電爐產(chǎn)生的熱量多于電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量 | |
C. | 電爐和電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量相等 | |
D. | 電機(jī)正常工作時(shí),電流對(duì)電機(jī)的總功等于電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 乙運(yùn)動(dòng)的加速度不斷增大 | B. | 甲與乙間距離越來越大 | ||
C. | 乙的平均速度$\overline{v}$<$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$ | D. | t1時(shí)刻甲的加速度大于乙的加速度 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 硬桿兩端受到的力不一定沿桿的方向 | |
B. | 牽拉繩與豎直繩對(duì)硬桿右端作用力的合力沿硬桿水平向左大小為mgtanα | |
C. | 牽拉繩的拉力可以分解成豎直向上的力和沿硬桿向左的力 | |
D. | 豎直繩的拉力可以分解成沿牽拉繩斜向右下的力和沿硬桿向左的力 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 從拋出到落回地面的過程中,最高點(diǎn)加速度最大,大小為g | |
B. | B剛拋出時(shí)加速度最大,大小為g+$\frac{k{v}_{0}}{m}$ | |
C. | 皮球上升所用時(shí)間比下降所用時(shí)間長(zhǎng) | |
D. | 皮球落回地面時(shí)速度大于v0 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 汽車?yán)宪嚰铀偾靶,汽車?duì)拖車的牽引力大于拖車對(duì)汽車的拉力 | |
B. | 水平繩拉著物體在水平面勻速滑行,水平繩的拉力與物體受到的摩擦力是相互作用力 | |
C. | 汽車載重時(shí)比空車剎車(抱死車輪)距離長(zhǎng),是因?yàn)檩d重時(shí)汽車慣性大 | |
D. | 力能改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài),是因?yàn)榱Ξa(chǎn)生了加速度 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 物塊受到沿斜面向下的下滑力,大小等于摩擦力 | |
B. | 勻速下滑的v0越大,物塊受到的摩擦力越大 | |
C. | 換一個(gè)質(zhì)量更大的同種材料制成的物塊,不可能在斜劈上勻速滑動(dòng) | |
D. | 物塊一共受到重力、彈力和摩擦力三個(gè)力 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 加速度大于零,物體運(yùn)動(dòng)的速度一定增加 | |
B. | 速度變化越快,加速度越大 | |
C. | 速度變化量越大,加速度越大 | |
D. | 飛機(jī)比高鐵快,是因?yàn)轱w機(jī)的加速度大于高鐵的加速度 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 小船船頭正對(duì)B運(yùn)行 | B. | 小船運(yùn)行時(shí)間為$\frac1e5jvjb{{v}_{1}}$ | ||
C. | 小船運(yùn)行時(shí)間為$\fracmt21n8w{\sqrt{{v}_{1}^{2}-{v}_{2}^{2}}}$ | D. | v2越大,過河時(shí)間越長(zhǎng) |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | S斷開時(shí),電壓表示數(shù)為1.2V | |
B. | 閉合S穩(wěn)定后,電壓表示數(shù)為1.2V | |
C. | 閉合S穩(wěn)定后,電阻R1的消耗的最大功率為0.36W | |
D. | 閉合S穩(wěn)定后,電阻R1的消耗的最大功率為0.2304W |
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