18．（1）多用電表的面板如圖甲所示，使用歐姆檔時，應(yīng)先將紅表筆和黑表筆接觸，檢查指針是否指在右端的“0”位置上．如果指針沒有指“0”，應(yīng)該調(diào)節(jié)歐姆調(diào)零旋鈕 （選填“歐姆調(diào)零旋鈕”或“指針定位螺絲”）．使指針指在右端的“0”位置上．
（2）如圖乙所示的電路中，電源內(nèi)阻r=0.5Ω，外電阻R=1Ω．當開關(guān)s閉合后，理想電壓表的示數(shù)為1V．此時通過R的電流I=1A；電源的電動勢E=1.5V．

17．下圖是一種叫做“翻滾過山車”的娛樂設(shè)施，載有乘客的過山車從軌道最高處沿軌道自由滾下，由重力勢能轉(zhuǎn)化的動能，使過山車能夠通過一個豎直方向的圓形軌道，讓游客領(lǐng)略到新奇的刺激．設(shè)圓形軌道的半徑R=14.4m，設(shè)有單節(jié)車廂的過山車（可視為質(zhì)點）．從高處滾下，不考慮摩擦和空氣阻力．（g取10m/s²）
（1）過山車通過圓弧軌道最高點P的最小速度是多少？
某同學(xué)求解方法是：
在最高點，過山車僅靠重力提供向心力，即mg=$\frac{m{v}^{2}}{R}$
得v=$\sqrt{Rg}$=12m/s
請問，這種解法是否正確？
（2）過山車要通過圓弧軌道，開始滾下的位置至少應(yīng)比圓弧軌道高出多少米？

16．用多用電表測一個電阻的阻值，先選擇“×10”檔，再調(diào)零，測量時發(fā)現(xiàn)指針偏角很小，對比，正確的判斷及可達到測量準確的做法是（　�。�

	A．	被測電阻阻值很大，換用“×100”檔		B．	被測電阻阻值很大，換用“×1”檔
	C．	被測電阻阻值很小，換用“×100”檔		D．	被測電阻阻值很小，換用“×1”檔

15．如圖所示，把條形磁鐵的一個極插入線圈，或從線圈中拔出，或靜止在線圈中，用來探究回路中的感應(yīng)電流產(chǎn)生情況，從實驗可知（　�。�

	A．	把條形磁鐵靜止在線圈中產(chǎn)生了感應(yīng)電流
	B．	若把條形磁鐵的一個極連續(xù)地插入，拔出線圈，將產(chǎn)生交變電流
	C．	若把電表和線圈斷開，則在線圈中就不會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢
	D．	把條形磁鐵的一個極插入線圈時，感應(yīng)電流的大小與插入速度的快慢是無關(guān)的

14．關(guān)于光的電磁說，下面說法中正確的是（　�。�

	A．	紅外線最顯著的作用是化學(xué)作用
	B．	紫外線最顯著的作用是熱作用
	C．	無線電波、可見光、X射線的本質(zhì)是不一樣的
	D．	光是一種電磁波

13．關(guān)于質(zhì)點，下列說法不正確的是（　　）

	A．	在物理學(xué)中，質(zhì)點突出問題的主要因素，忽略次要因素
	B．	地球體積太大，不能把地球看作質(zhì)點
	C．	研究地球自轉(zhuǎn)時不可以把地球看作質(zhì)點
	D．	質(zhì)點是建立理想化的“物理模型”之一

12．如圖所示，細線的一端與套在光滑細桿MN上的滑塊A相連，另一端通過不計大小的定滑輪O將物體B懸掛在空中．細桿MN與水平面成60°角，桿上P點與滑輪O處在同一水平面上，P到O點的距離為s=1 m，滑塊A與物體B的質(zhì)量分別為m_A、m_B，且m_A=m_B=m，滑塊A在P點由靜止開始沿桿下滑．
（1）當OP繩轉(zhuǎn)過角度θ=60°時，滑塊A 的速度多大？
（2）求滑塊A下滑的最大速度．

11．2015年北京與張家口聯(lián)合申辦冬季奧運會，國人矚目、萬眾期盼．冬季奧運會比賽項目之一的“跳臺滑雪”，可簡化為如圖所示的模型，質(zhì)量為60kg 的運動員由高處下滑后從平臺末端A點水平躍出，落在水平地面上的B處．已知A點離地面高度H=20m，從A 點水平躍出時的速度v_A=30m/s，忽略一切阻力，取地面為零勢能，g 取10m/s²．求：
（1）運動員在A 點的重力勢能E_P；
（2）運動員在A 點水平躍出時的動能E_k；
（3）運動員從A 點運動到B點的時間t．

10．下列說法正確的是（　�。�

	A．	研究花樣滑冰運動員的動作時，運動員可以看成質(zhì)點
	B．	研究地球都公轉(zhuǎn)周期時，地球可以看成質(zhì)點
	C．	研究車輪上各點的運動時，車輪可以看成質(zhì)點
	D．	研究衛(wèi)星姿態(tài)調(diào)整時，衛(wèi)星可以看成質(zhì)點

9．甲、乙兩顆地球衛(wèi)星，其中甲為地球同步衛(wèi)星，乙的運行高度低于甲的運行高度，兩衛(wèi)星軌道均看作圓軌道．以下判斷正確的是（　�。�

	A．	乙的速度大于第一宇宙速度
	B．	甲的向心加速度小于乙的向心加速度
	C．	甲的周期大于乙的周期
	D．	甲在運行時能經(jīng)過北極的正上方