11．如圖示是用電壓表V和電流表A測電阻的一種方法，Rx為待測電阻，如果考慮到儀表本身電阻對測量結(jié)果的影響，則（　　）

	A．	電壓表V讀數(shù)等于Rx兩端的實(shí)際電壓，電流表A讀數(shù)大于通過Rx的實(shí)際電流
	B．	電壓表V讀數(shù)大于Rx兩端的實(shí)際電壓，電流表A讀數(shù)小于通過Rx的實(shí)際電流
	C．	Rx的測量值大于 Rx的實(shí)際值
	D．	Rx的測量值等于 Rx的實(shí)際值

10．下列說法正確的是（　�。�

	A．	由庫侖定律F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$可知r→0，當(dāng)時(shí)，F(xiàn)→∞
	B．	電場中某點(diǎn)的電場強(qiáng)度越大，則該點(diǎn)的電勢越高
	C．	處于靜電平衡狀態(tài)的導(dǎo)體內(nèi)部場強(qiáng)處處為0
	D．	電場線與等勢面處處平行

9．關(guān)于磁感應(yīng)強(qiáng)度，下列說法中正確的是（　　）

	A．	磁感應(yīng)強(qiáng)度由通電導(dǎo)線中的電流I、導(dǎo)線長度L、導(dǎo)線受到的力F決定
	B．	磁感應(yīng)強(qiáng)度是描述磁場強(qiáng)弱和方向的物理量
	C．	磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向就是通電導(dǎo)線在磁場中所受作用力的方向
	D．	磁感應(yīng)強(qiáng)度的單位是韋伯（Wb）

8．如圖所示，在電場有M、N兩點(diǎn)，則（　　）

	A．	M點(diǎn)的電勢比N點(diǎn)的電勢高
	B．	M點(diǎn)的電場強(qiáng)度比N點(diǎn)的電場強(qiáng)度大
	C．	正電荷在M點(diǎn)的電勢能比在N點(diǎn)的電勢能大
	D．	負(fù)電荷從M點(diǎn)運(yùn)動到N點(diǎn)，電場力做負(fù)功

7．電磁鐵的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，它是利用電流周圍產(chǎn)生磁場的原理工作的，最先發(fā)現(xiàn)電流周圍存在磁場的科學(xué)家是（　�。�

A．

庫侖

B．

奧斯特

C．

麥克斯韋

D．

亞里士多德

6．加在某臺電動機(jī)上的電壓是U，電動機(jī)消耗的電功率為P，電動機(jī)線圈的電阻為r，則電動機(jī)的輸出功率為（　　）

A．

P

B．

$\frac{{U}^{2}}{r}$

C．

P2-$\frac{r}{{U}^{2}}$

D．

P-$\frac{{P}^{2}r}{{U}^{2}}$

5．在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn)中，備有下列器材：
A．待測的干電池（電動勢約為1.5V，內(nèi)電阻小于1.0）
B．電流表G（量程0～3mA，內(nèi)阻R_g1=10Ω）
C．電流表A（量程0～0.6A，內(nèi)阻R_g2=0.1Ω）
D．滑動變阻器R₁（0～20Ω，10A）
E．滑動變阻器R₂（0～200Ω，1A）
F．定值電阻R₃（990Ω ）
G．開關(guān)和導(dǎo)線若干

（1）為方便且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量，其中應(yīng)選用的滑動變阻器是D（填寫器材前的序號）．
（2）請畫出利用本題提供的器材設(shè)計(jì)測量電池電動勢和內(nèi)阻的電路圖如圖1．
（3）如圖2示為某同學(xué)根據(jù)他所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的I₁-I₂圖線（I₁為電流表G的示數(shù)，I₂為電流表A的示數(shù)，且I₂的數(shù)值遠(yuǎn)大于I₁的數(shù)值）．則由圖線可得被測電池的電動勢E=1.5V，內(nèi)阻r=0.89Ω．（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

4．如圖所示，四分之一光滑絕緣圓弧軌道AP和水平絕緣傳送帶PC固定在同一豎直平面內(nèi)，圓弧軌道的圓心為O，半徑為R．傳送帶PC之間的距離為L．沿逆時(shí)針方向的傳動速度v=$\sqrt{gR}$，在PO的右側(cè)空間存在方向豎直向下的勻強(qiáng)電場．一質(zhì)量為m、電荷量為+q的小物體從圓弧頂點(diǎn)A由靜止開始沿軌道下滑，恰好運(yùn)動到C端后返回．物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ，不計(jì)物體經(jīng)過軌道與傳送帶連接處P時(shí)的機(jī)械能損失．重力加速度為g．
（1）求物體滑到圓弧軌道末端時(shí)對P點(diǎn)的壓力大��？
（2）求物體第一次返回后能沿著圓弧軌道上升多高？
（3）求勻強(qiáng)電場場強(qiáng)大小及物體運(yùn)動到C端過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量是多少？

3．在探宄“恒力做功和物體動能變化之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案如圖1所示．則：

（1）該實(shí)驗(yàn)用鉤碼的重力表示小車受到的合外力，在安裝時(shí)首先要平衡摩擦力，其次鉤碼和小車還需要滿足的條件是鉤碼的重力遠(yuǎn)小于小車的總重力．
（2）實(shí)驗(yàn)中，除位移、速度、小車的質(zhì)量外，還要測出的物理量有鉤碼的重力和小車的總質(zhì)量．
（3）在上述實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz．某同學(xué)打出的一段紙帶如圖2所示，則小車穩(wěn)定勻速運(yùn)動時(shí)的速度大小為1.40m/s．（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

2．如圖所示為汽車在水平路面上啟動過程中的速度-時(shí)間圖象，Oa段為過原點(diǎn)的傾斜直線，ab段表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線，則下述說法中正確的是（　�。�

	A．	0～t1時(shí)間內(nèi)汽車的牽引力增大
	B．	0～t1時(shí)間內(nèi)汽車牽引力的功率恒定
	C．	t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車的平均速度等于$\frac{1}{2}$（v1+v2）
	D．	t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功大于$\frac{1}{2}$mv${\;}_{2}^{2}$-$\frac{1}{2}$mv${\;}_{1}^{2}$