7．下列圖象中，物體在t₀時間內(nèi)位移最大的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

6．如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在與水平方向成α角的推力F（未知）作用下，沿豎直墻壁向上勻速運動．已知木塊與墻壁間動摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g．
（1）在圖中畫出木塊的受力分析示意圖．
（2）求推力F的大�。�

5．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計時器打出的點計算得到．

①當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M＞＞m時，才可以認(rèn)為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力．
②圖1為當(dāng)M一定時，甲同學(xué)根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F圖象，由于平衡摩擦力時操作不當(dāng)，造成圖象未過原點，其原因是平衡摩擦力不足（選填“過度”或“不足”）．
③乙、丙同學(xué)用同一裝置按要求正確操作，得到的a-F圖象如圖2所示，兩圖象傾斜程度不同是由于M或小車及車中砝碼的質(zhì)量取值不同．
④實驗中使用的電源是50H_Z的交流電，某同學(xué)選取的紙帶其中一段如圖3所示．圖中A、B、C、D、E為計數(shù)點，相鄰兩個計數(shù)點間有四個點未畫出．根據(jù)紙帶可計算出B計數(shù)點的瞬時速度V_B=0.877 m/s，由紙帶可計算出小車對應(yīng)的加速度a=3.51m/s²（計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

4．如圖所示，質(zhì)量均為m的A、B兩個小球之間系一個質(zhì)量不計的彈簧，放在光滑的臺面上．A緊靠墻壁．現(xiàn)用恒力F將B球向左擠壓彈簧，達(dá)到平衡時，突然將力F撤去，此瞬間（　�。�

	A．	A球的加速度為$\frac{F}{2m}$		B．	A球的加速度為$\frac{F}{m}$
	C．	B球的加速度為$\frac{F}{2m}$		D．	B球的加速度為$\frac{F}{m}$

3．t=0時刻A、B兩物體從同一地點在同一直線上做勻變速直線運動，它們的速度-時間圖象如圖所示，由圖象可知（　�。�

	A．	A、B兩物體運動方向相反
	B．	在相遇前，t=4s時，A、B兩物體相距最遠(yuǎn)
	C．	t=4s時，A、B兩物體相遇
	D．	在相遇前A、B兩物體最遠(yuǎn)距離30m

2．一只小球自屋檐自由下落，在0.2s時間內(nèi)通過高度為1.8m的窗口，求
（1）小球從開始下落到通過窗口下端的時間
（2）窗口的頂端距屋檐多高？（重力加速度g取10m/s²）

1．畫出小球、物塊或棒的受力．

（1）球靜止在水平面和傾斜墻面之間，接觸處都為光滑，畫出球的受力示意圖1．
（2）物體沿粗糙斜面向上滑行，畫出物體的受力示意圖2．
（3）A靜止在階梯和墻面之間，畫出A物體的受力示意圖3．（接觸面皆光滑）

20．有一宇宙飛船到了某行星上（該行星沒有自轉(zhuǎn)運動），以速度v接近行星赤道表面做勻速圓周運動，測出飛船的周期為T，已知萬有引力常量為G，則以下說法錯誤的是（　　）

	A．	該行星的半徑為$\frac{vT}{2π}$		B．	該行星的平均密度為$\frac{3π}{G{T}^{2}}$
	C．	無法測出該行星的質(zhì)量		D．	該行星表面的重力加速度為$\frac{2πv}{T}$

19．關(guān)于物體做曲線運動，下列說法正確的是（　　）

	A．	物體在恒力作用下不可能做曲線運動
	B．	物體在恒力作用下有可能做勻速圓周運動
	C．	做曲線運動的物體，其速度方向與加速度方向不在同一條直線上
	D．	物體在變力作用下不可能做直線運動

18．“神舟”六號載人飛船順利發(fā)射升空后，經(jīng)過115小時32分的太空飛行，在離地面43km的圓軌道上運行了77圈，運動中需要多次“軌道維持”．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機(jī)的點火時間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定飛行，如果不進(jìn)行“軌道維持”，由于飛船受到軌道上稀薄空氣的影響，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機(jī)械能的變化情況是（　�。�

	A．	動能、重力勢能和機(jī)械能逐漸減少
	B．	重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能不變
	C．	重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機(jī)械能不變
	D．	重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小