17．關于力的說法正確的是（　�。�

	A．	物體間力的作用是相互的
	B．	人拉車時車并不拉人
	C．	力可以改變物體運動狀態(tài)，也可以改變物體形狀
	D．	兩個物體只有接觸才產生力

16．關于速度和加速度的關系，下列說法正確的是（　�。�

	A．	速度變化量越大，加速度就越大
	B．	速度變化越快，加速度就越大
	C．	加速度方向保持不變時，速度方向也保持不變
	D．	加速度大小不變時，速度大小也不變

15．下列說法正確的是（　　）

	A．	物體的重心一定在物體上
	B．	在水中的人受到的重力減少了
	C．	在加速上升的電梯中，物體的重力變大了
	D．	同一物體在地球上不同位置受到的重力不一定相等

14．有三個相同的小球A、B、C，A靠近B時兩球互相吸引，B靠近C時兩球互相排斥，已知A球帶的是負電荷，則C球的電性為（　�。�

	A．	C球不帶電		B．	C球帶正電荷
	C．	C球帶負電荷		D．	以上情況均有可能

13．如圖所示，豎直平面內四分之一光滑圓弧軌道AP和水平傳送帶PC相切于P點，圓弧軌道的圓心為O，半徑為R=5m．一質量為m=2kg的小物塊從圓弧頂點由靜止開始沿軌道下滑，再滑上傳送帶PC，傳送帶可以速度v=5m/s沿順時針或逆時針方向的傳動．小物塊與傳送帶間的動摩擦因數為μ=0.5，不計物體經過圓弧軌道與傳送帶連接處P時的機械能損失，重力加速度為g=10m/s²．
（1）求小物體滑到P點時對圓弧軌道的壓力；
（2）若傳送帶沿逆時針方向傳動，物塊恰能滑到右端C，問傳送帶PC之間的距離L為多大；
（3）若傳送帶沿順時針方向的傳動，傳送帶PC之間的距離為L=12.5m，其他條件不變，求小物塊從P點滑到C點所用的時間．

12．如圖（甲），MN、PQ兩條平行的光滑金屬軌道與水平面成θ=30°角固定，M、P之間接電阻箱R，電阻箱的阻值范圍為0～4Ω，導軌所在空間存在勻強磁場，磁場方向垂直于軌道平面向上，磁感應強度為B=0.5T．質量為m的金屬桿a b水平放置在軌道上，其接入電路的電阻值為r．現從靜止釋放桿a b，測得最大速度為v_m．改變電阻箱的阻值R，得到v_m與R的關系如圖（乙）所示．已知軌距為L=2m，重力加速度g=10m/s²，軌道足夠長且電阻不計．

（1）當R=0時，求桿a b勻速下滑過程中產生感生電動勢E的大小及桿中的電流方向；
（2）求金屬桿的質量m和阻值r；
（3）求金屬桿勻速下滑時電阻箱消耗電功率的最大值P_m．

11．實驗室新進了一批多用電表、電流表、電壓表、開關、滑動變阻器、導線和學生電源等電學元件．在某次課外小組活動中王大明和李小東分別做了如下實驗：
王大明用已調零且選擇旋鈕指向歐姆擋“×10”位置的多用電表測某電阻阻值，根據如圖所示的表盤，被測電阻阻值是220Ω．若將該表選擇旋鈕置于1mA擋測電流，表盤仍如圖所示，則被測電流為0.40mA．

10．在半徑為r、電阻為R的圓形導線框內，以直徑為界，左、右兩側分別存在著方向如圖甲所示的勻強磁場．以垂直紙面向外的磁場為正，兩部分磁場的磁感應強度B隨時間t的變化規(guī)律分別如圖乙所示．則0～t₀時間內，導線框中（　�。�

	A．	沒有感應電流		B．	感應電流方向為逆時針
	C．	感應電流大小為$\frac{2π{r}^{2}{B}_{0}}{{t}_{0}R}$		D．	感應電流大小為$\frac{π{r}^{2}{B}_{0}}{{t}_{0}R}$

9．如圖是醫(yī)用回旋加速器示意圖，其核心部分是兩個D形金屬盒，兩金屬盒置于勻強磁場中，并分別與高頻電源相連．現分別加速氘核（${\;}_1^2H$）和氦核（${\;}_2^4He$）．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	它們的最大速度相同
	B．	它們的最大動能相同
	C．	兩次所接高頻電源的頻率不相同
	D．	僅增大高頻電源的頻率可增大粒子的最大動能

8．如圖所示，一輛長為13m的客車沿平直公路以10m/s的速度勻速向西行駛，一輛長為18m的貨車由靜止開始以2.0m/s²的加速度由西向東勻加速行駛，已知貨車剛啟動時兩車車頭相距200m，求兩車錯車（即車頭相遇到車尾剛好分開）所用的時間．