9．A、B兩物體在同一直線上從同一位置開(kāi)始計(jì)時(shí)的速度時(shí)間圖象，如圖中的A、B所示，則由圖可知，在0-t₂時(shí)間內(nèi)（　�。�

	A．	A、B運(yùn)動(dòng)始終同向，B比A運(yùn)動(dòng)的快
	B．	在t1時(shí)間AB相距最遠(yuǎn)，B開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)
	C．	A、B的加速度始終同向，B比A的加速度大
	D．	B追上A之前，t1時(shí)刻兩物體相距最遠(yuǎn)

8．如圖所示，電阻忽略不計(jì)的、兩根兩平行的光滑金屬導(dǎo)軌豎直放置，其上端接一阻值為3Ω的定值電阻R．在水平虛線L₁、L₂間有一與導(dǎo)軌所在平面垂直的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B，磁場(chǎng)區(qū)域的高度為d=0.5m．導(dǎo)體棒a的質(zhì)量m_a=0.2kg、電阻R_a=3Ω；導(dǎo)體棒b的質(zhì)量m_b=0.1kg、電阻R_b=6Ω，它們分別從圖中M、N處同時(shí)由靜止開(kāi)始在導(dǎo)軌上無(wú)摩擦向下滑動(dòng)，都能勻速穿過(guò)磁場(chǎng)區(qū)域，且當(dāng)b剛穿出磁場(chǎng)時(shí)a正好進(jìn)入磁場(chǎng)．設(shè)重力加速度為g=10m/s²，不計(jì)a、b棒之間的相互作用．導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直且與導(dǎo)軌接觸良好．求：
（1）在整個(gè)過(guò)程中，a、b兩棒分別克服安培力所做的功；
（2）M點(diǎn)和N點(diǎn)距L₁的高度．

7．“綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的三大理念之一，奧組委決定在各比賽場(chǎng)館使用新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車(chē)，屆時(shí)江漢大學(xué)的500名學(xué)生將擔(dān)任司機(jī)，負(fù)責(zé)接送比賽選手和運(yùn)輸器材．在檢測(cè)某款電動(dòng)車(chē)性能的某次實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量為8×10²kg的電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，達(dá)到的最大速度為15m/s．利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車(chē)的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并描繪出F-$\frac{1}{v}$圖象（圖中AB、BO均為直線））．假設(shè)電動(dòng)車(chē)行駛中所受的阻力恒定．
（1）根據(jù)圖象定性描述汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程；
（2）求電動(dòng)車(chē)的額定功率；
（3）電動(dòng)車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，速度達(dá)到2m/s？

6．如圖是甲乙兩物體在同一直線上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，由圖象可以判斷（　�。�

	A．	乙比甲早運(yùn)動(dòng)了t1秒		B．	t=t1時(shí)，兩物體相距x0米
	C．	t=t2時(shí)，兩物體相遇		D．	t=t3時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)

5．如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上．一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開(kāi)始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落．在小球下落的這一全過(guò)程中，下列說(shuō)法中不正確的是（　　）

	A．	小球剛接觸彈簧瞬間速度最大
	B．	從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，加速度方向先向下后向上
	C．	從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小
	D．	從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后增大

4．如圖所示，細(xì)線的一端固定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球．當(dāng)楔形滑塊加速度情況怎樣時(shí)，小球?qū)πㄐ位瑝K的壓力恰好等于零（　　）

	A．	加速度方向向左，大小為gtan45°		B．	加速度方向向右，大小為gtan45°
	C．	加速度方向向左，大小為gsin45°		D．	加速度方向向右，大小為gsin45°

3．在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50 Hz．
（1）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中得到了在不同拉力下的A、B、C、D等幾條較為理想的紙帶，并在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，將每條紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)都記為0、1、2、3、4、5…如圖所示，圖甲是A紙帶的一部分，圖乙、丙、丁三段紙帶分別是從三條不同紙帶上撕下的．

①在乙、丙、丁三段紙帶中，屬于紙帶A的是乙．
②打紙帶A時(shí)，小車(chē)的加速度大小是3.11m/s²．
③打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打紙帶A中的1號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為0.456m/s．
（2）該同學(xué)在打A紙帶時(shí)，不知道所使用的交流電源的實(shí)際頻率已超過(guò)50Hz，那么，他計(jì)算出來(lái)的加速度值小于真實(shí)值（填“大于”“小于”或“等于”）．

2．在研究物體速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，如圖1所示為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.1s．

（1）根據(jù)該點(diǎn)相鄰的前后兩點(diǎn)間的平均速度代替該點(diǎn)的瞬時(shí)速度可計(jì)算各點(diǎn)瞬時(shí)速度，可得v_D=3.90m/s，v_C=2.64m/s，v_B=1.38m/s．
（2）在如圖2所示坐標(biāo)中畫(huà)出小車(chē)的v-t圖線，并根據(jù)圖線求出a=12.5m/s²．
（3）將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交，交點(diǎn)的速度是0m/s，此速度的物理意義是A點(diǎn)速度．

1．用三根輕繩將質(zhì)量為m的物塊懸掛在空中，如圖所示，已知繩ac和bc與豎直方向的夾角分別為30°和60°，則ac與bc繩中的拉力分別為多少？（分別用力的合成和力的分解兩種方法求解）

20．如圖，質(zhì)量為m的木塊在與水平方向成α角斜向上的拉力F作用下沿水平地面勻速滑動(dòng)．木塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．寫(xiě)出木塊所受摩擦力表達(dá)式是Fcosα和μ（mg-Fsinα）．