4．一輛汽車在水平道路上勻速行駛，此時(shí)汽車輸出的功率還沒有到達(dá)額定功率，接著汽車進(jìn)入上坡路段（　�。�

	A．	若汽車保持速度不變，司機(jī)要加大油門增大輸出功率，以增大牽引力
	B．	若汽車保持速度不變，司機(jī)要加大油門增大輸出功率，但牽引力不變
	C．	若汽車保持功率不變，司機(jī)要用換擋的辦法減小速度，以增大牽引力
	D．	若汽車保持功率不變，司機(jī)要用換擋的辦法較小速度，但牽引力不變

3．如圖所示，某人以平行斜面向下的拉力F將物體沿固定的斜面拉下，設(shè)拉力大小等于摩擦力的大小，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	物體的勢(shì)能增大		B．	物體的動(dòng)能減小
	C．	物體的機(jī)械能增大		D．	物體的機(jī)械能不變

2．質(zhì)量為m的物體，受力水平F的作用，在粗糙的水平面上運(yùn)動(dòng)，下列說法中不正確的是（　　）

	A．	如果物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)一定做正功
	B．	如果物體做減速直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)一定做負(fù)功
	C．	如果物體做減速直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)可能做正功
	D．	如果物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，F(xiàn)一定做正功

1．人造地球衛(wèi)星在橢圓軌道上運(yùn)動(dòng)，由近地點(diǎn)到遠(yuǎn)地點(diǎn)，關(guān)于萬有引力做功的情況，正確的是（　�。�

A．

不做功

B．

做正功

C．

做負(fù)功

D．

不能判定

20．已知一個(gè)物體與飛船靜止在地面時(shí)重為32N，飛船沿豎直方向加速度上升到一定高度時(shí)，加速度為5m/s²，此物視重為18N，設(shè)地面重力加速度為g=10m/s²，此時(shí)飛船離地面高度約為地球半徑的幾倍？

19．兩個(gè)斜面傾角分別為30°和60°，在頂點(diǎn)把A，B兩個(gè)小球以同樣大小的初速度分別水平拋出，小球都落在足夠長(zhǎng)的斜面上，若不計(jì)空氣阻力，則A，B兩個(gè)小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為多少？

18．一顆衛(wèi)星在行星表面附近運(yùn)動(dòng)，如果衛(wèi)星的周期為T，行星的平均密度為ρ，則萬有引力常量G為$\frac{3π}{ρ{T}^{2}}$．

17．利用頻閃照片可探究下落小球的機(jī)械能是否守恒，如圖是用頻閃照相的方法，對(duì)落體運(yùn)動(dòng)的小球拍攝的照片，頻閃儀每隔0.04s閃一次光，照片中的數(shù)字是小球距起點(diǎn)O的距離，單位是cm，查得當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?.8m/s²，測(cè)得小球的質(zhì)量為0.10kg，則小球由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的過程中，重力勢(shì)能的減小量△E_p=0.275J，動(dòng)能的增加量△E_k=0.270J，△E_p＞△E_k（填“＞”、“＜”或“=”），產(chǎn)生誤差的主要原因是空氣阻力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)紙帶的摩擦力使物體的機(jī)械能減少（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

16．如圖，為利用閃光照相法拍攝到的小球做平拋運(yùn)動(dòng)的部分背景，閃光燈的閃光時(shí)間間隔為0.1秒，若以A處做坐標(biāo)原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，則小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為2m/s（g取10m/s²）

15．某飛行員的質(zhì)量為m，駕駛飛機(jī)在豎直面內(nèi)以速度V做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，圓的半徑為R，在圓周的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)比較，飛行員對(duì)坐椅的壓力在最低點(diǎn)比最高點(diǎn)大（　　）

A．

mg

B．

2mg

C．

mg+$\frac{m{V}^{2}}{R}$

D．

2$\frac{m{V}^{2}}{R}$