相關(guān)習(xí)題
 0  143383  143391  143397  143401  143407  143409  143413  143419  143421  143427  143433  143437  143439  143443  143449  143451  143457  143461  143463  143467  143469  143473  143475  143477  143478  143479  143481  143482  143483  143485  143487  143491  143493  143497  143499  143503  143509  143511  143517  143521  143523  143527  143533  143539  143541  143547  143551  143553  143559  143563  143569  143577  176998 

科目: 來源: 題型:多選題

20.下列說法正確的是(  )
A.Th核發(fā)生一次α衰變時(shí),新核與原來的原子核相比,中子數(shù)減少了4
B.太陽(yáng)輻射的能量主要來自太陽(yáng)內(nèi)部的熱核反應(yīng)
C.若使放射性物質(zhì)的溫度升高,其半衰期可能變小
D.用14eV的光子照射處于基態(tài)的氫原子,可使其電離
E.湯姆孫發(fā)現(xiàn)了電子,并提出了原子的棗糕模型

查看答案和解析>>

科目: 來源: 題型:多選題

19.如圖所示,兩列簡(jiǎn)諧橫波分別沿x軸正方向和負(fù)方向傳播,兩波源分別位于x=-0.2m和x=1.2m處,兩列波的速度均為v=0.4m/s,兩列波的振幅均為A=2cm,圖示為t=0時(shí)刻兩列波的圖象(傳播方向如圖所示),此刻平衡位置處于x=0.2m和x=0.8m的P、Q兩質(zhì)點(diǎn)剛開始振動(dòng),質(zhì)點(diǎn)M的平衡的位置處于x=0.5m處,關(guān)于各質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是(  )
A.t=1s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)M的位移為-4mB.t=1s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)M的位移為4m
C.t=0.75s時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)P、Q都運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)D.質(zhì)點(diǎn)P的起振方向沿y軸負(fù)方向
E.質(zhì)點(diǎn)Q的起振方向沿y軸負(fù)方向   

查看答案和解析>>

科目: 來源: 題型:解答題

18.可記憶電阻有許多新奇特性,例如負(fù)差分電阻效應(yīng),多重與可控導(dǎo)電率,遲滯效應(yīng)等等.從資料上獲知某可記憶電阻Rx的I-U特性曲線如圖1所示,現(xiàn)要利用實(shí)驗(yàn)親自描繪此元件加正向電壓時(shí)的I-U特性曲線,除Rx外,另有器材如下:
A.直流電源(6V,內(nèi)阻不計(jì))
B.電壓表V(量程6V,內(nèi)阻約6kΩ)
C.電流表A1(量程60mA,內(nèi)阻約10Ω)
D.電流表A2(量程10mA,內(nèi)阻約20Ω)
E.滑動(dòng)變阻器R(總阻值為20Ω)
開關(guān)1個(gè)、導(dǎo)線若干

(1)由已知的I-U圖象可得出,電壓在0~2.5V范圍時(shí),可記憶電阻的電阻值約為50Ω;
(2)為較準(zhǔn)確地描繪可記憶電阻的I-U圖線,需要在0~3.5V和3.5~6V兩個(gè)電壓段上采用不同的電路和電流表.在描繪0~3.5V電壓下的I-U圖線時(shí),應(yīng)選圖2甲、乙、丙、丁四個(gè)電路中的甲電路,電流表應(yīng)選c(填C或D);描繪3.5~6V電壓下的I-U圖線時(shí),應(yīng)選圖2甲、乙、丙、丁四個(gè)電路中的乙電路,電流表應(yīng)選D(填C或D).

查看答案和解析>>

科目: 來源: 題型:多選題

17.一年一度的瘋狂蹦極跳于2013年12月15日在澳門旅游塔61層隆重舉行,為慶祝蹦極跳進(jìn)駐澳門旅游塔七周年,今年比賽以“運(yùn)動(dòng)”為主題,如圖甲所示,蹦極比賽中,質(zhì)量為60kg的運(yùn)動(dòng)員系在橡皮繩上,橡皮繩另一端固定在O點(diǎn),運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)由靜止下落,下落過程中運(yùn)動(dòng)員的速度與下落距離間的關(guān)系如圖乙所示,橡皮繩的自然長(zhǎng)度為12m,且始終在彈性限度內(nèi),遵循胡克定律,不計(jì)橡皮繩的質(zhì)量及空氣阻力,重力加速度g=10m/s2,則( 。
A.運(yùn)動(dòng)員下落過程中橡皮繩的平均拉力大小約為2700N
B.運(yùn)動(dòng)員下落過程中的最大加速度大小約為20m/s2
C.運(yùn)動(dòng)員下落過程中橡皮繩的彈性勢(shì)能最大值約為2.16×104J
D.當(dāng)橡皮繩上的拉力為1200N時(shí),運(yùn)動(dòng)員的速度大小約為18m/s

查看答案和解析>>

科目: 來源: 題型:多選題

16.靜電場(chǎng)在x軸上的場(chǎng)強(qiáng)E隨x的變化關(guān)系如圖所示,x軸正向?yàn)閳?chǎng)強(qiáng)正方向,帶正電的點(diǎn)電荷沿x軸運(yùn)動(dòng),則點(diǎn)電荷( 。
A.在x2和x4處電勢(shì)能相等
B.由x1運(yùn)動(dòng)到x3的過程中電勢(shì)能增大
C.由x1運(yùn)動(dòng)到x4的過程中電場(chǎng)力先減小后增大
D.由x1運(yùn)動(dòng)到x4的過程中電場(chǎng)力先增大后減小

查看答案和解析>>

科目: 來源: 題型:選擇題

15.如圖所示是傾角為45°的斜坡,在斜坡底端P點(diǎn)正上方某一位置Q處以速度v0水平向左拋出一個(gè)小球A,小球恰好能垂直落在斜坡上,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1.小球B從同一點(diǎn)Q處自由下落,下落至P點(diǎn)的時(shí)間為t2,不計(jì)空氣阻力,則t1:t2為( 。
A.1:2B.1:$\sqrt{3}$C.1:3D.1:$\sqrt{2}$

查看答案和解析>>

科目: 來源: 題型:選擇題

14.在“探究彈性勢(shì)能的表達(dá)式”的實(shí)驗(yàn)中,為了計(jì)算彈簧彈力所做的功,把拉伸彈簧的過程分為很多小段,拉力為每小段可以認(rèn)為是恒力,用各小段做的功的代數(shù)和代表彈力在整個(gè)過程所做的功,物理學(xué)中把這種研究方法叫做“微元法”.下面實(shí)例中應(yīng)用到這一思想方法的是( 。
A.根據(jù)加速度的定義a=$\frac{△v}{△t}$,當(dāng)△t非常小,$\frac{△v}{△t}$就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)加速度
B.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變,研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變,研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系
C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加
D.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用點(diǎn)來代替物體,即質(zhì)點(diǎn)

查看答案和解析>>

科目: 來源: 題型:解答題

13.某公路同一直線車道上同向勻速行駛著轎車和貨車,貨車額定功率為90kW,質(zhì)量為2×103kg,行駛中阻力恒為f=1×103N,速度為v1=30m/s,而轎車以v2=40m/s運(yùn)動(dòng),在距貨車s0=100m時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有貨車,在轎車不改變速度的情況下只是給貨車發(fā)信號(hào)讓其加速運(yùn)動(dòng),貨車司機(jī)瞬間聽到信號(hào)開始以加速度a=0.5m/s2加速運(yùn)動(dòng),兩車可視為質(zhì)點(diǎn),試通過計(jì)算分析轎車是否會(huì)在貨車勻加速運(yùn)動(dòng)階段撞上貨車?

查看答案和解析>>

科目: 來源: 題型:多選題

12.O、P、Q是x軸上的三點(diǎn),OP=6m,OQ=8m.t=0時(shí)刻位于O點(diǎn)的振源完成一次全振動(dòng),發(fā)出一個(gè)振幅為0.4m的完整波,t=0.4s時(shí)刻,x軸上的波形如圖所示.t=1.0s時(shí)刻,位于O點(diǎn)的振源又完成一次全振動(dòng),發(fā)出另一個(gè)與第一列波起振方向相同、振幅相同、頻率不同的完整波,t=1.9s時(shí)刻,P點(diǎn)剛好在x軸上方最高點(diǎn),則以下說法正確的是( 。
A.第一列波的起振方向向上B.第一列波的傳播周期為0.1s
C.兩列波的傳播速度相同D.第二列波的傳播周期是0.8s

查看答案和解析>>

科目: 來源: 題型:解答題

11.利用圖示裝置可以做力學(xué)中的許多實(shí)驗(yàn).
(1)以下說法正確的是BD.
A.利用此裝置做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),必須設(shè)法消除小車和木板間的摩擦阻力的影響
B.利用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”,通過增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板的傾斜度
C.利用此裝置探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí),如果畫出的a-m關(guān)系圖象不是直線,就可確定加速度與質(zhì)量成反比
D.利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)將木板帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高,這樣做的目的是利用小車重力沿斜面的分力補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)中所受阻力的影響
(2)某同學(xué)在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí),因?yàn)椴粩嘣黾铀鶔煦^碼的個(gè)數(shù),導(dǎo)致鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車的質(zhì)量,則小車加速度a的值隨鉤碼個(gè)數(shù)的增加將趨近于g的值.

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案