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A. | 由v=rω,半徑增大到原來的兩倍時(shí),速度增大到原來的2倍 | |
B. | 由F=m$\frac{v^2}{r}$,軌道半徑增大到原來的兩倍時(shí),速度增大到原來的$\sqrt{2}$倍 | |
C. | 由F=G$\frac{Mm}{r^2}$,軌道半徑增大到原來的兩倍時(shí),向心力減為原來的$\frac{1}{4}$ | |
D. | 由F=m$\frac{v^2}{r}$,軌道半徑增大到原來的兩倍時(shí),向心力減為原來的F=m$\frac{v^2}{r}$ |
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A. | “神舟十號”繞地球做勻速圓周涌動的周期和半徑 | |
B. | 地球表面的重力加速度和地球的半徑 | |
C. | 地球繞太陽運(yùn)行的速度與半徑 | |
D. | “天宮一號”繞地球運(yùn)行的速度與周期 |
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A. | 線速度變小 | B. | 角速度變小 | C. | 周期變大 | D. | 向心加速度變大 |
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A. | v=7.9km/s | B. | 11.2 km/s>v>7.9km/s | ||
C. | v=11.2km/s | D. | v>11.2km/s |
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A. | 開普勒 | B. | 牛頓 | C. | 伽利略 | D. | 麥克斯韋 |
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A. | va=vb | B. | va>vb | C. | ωa=ωb | D. | ωa<ωb |
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A. | 車所受合外力可能為零 | B. | 車所受合外力可能不變 | ||
C. | 車所受合外力一定恒定 | D. | 車所受合外力一定變化 |
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A. | vsinα | B. | vcosα | C. | $\frac{v}{sinα}$ | D. | $\frac{v}{cosα}$ |
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A. | 1:$\sqrt{2}$ | B. | 1:2 | C. | 1:3 | D. | 1:4 |
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