11．一物體由斜面向上拋出做斜拋運(yùn)動(dòng)，從拋出到落回地面的過(guò)程中（　�。�

	A．	豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)		B．	水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	速率先變大，后變小		D．	加速度保持不變

10．如圖所示，AC是上端帶定滑輪的固定豎直桿，質(zhì)量不計(jì)的輕桿AB一端通過(guò)鉸鏈固定在A點(diǎn)，另一端B懸掛一重為G的物體，且B端系有一根輕繩并繞過(guò)定滑輪C，用水平拉力F拉輕繩，開始時(shí)∠BCA＞90°，現(xiàn)使∠BCA緩慢變小，直到桿AB接近豎直桿AC．在此過(guò)程中（不計(jì)摩擦）（　�。�

	A．	拉力F逐漸減小
	B．	拉力F大小不變
	C．	輕桿B端所受輕繩的作用力大小不變

9．質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板放在光滑的水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m的滑塊以初速度V₀滑上木板表面，滑塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，最終A、B以共同的速度V在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，試求滑塊和木板間的相對(duì)位移．

8．如圖所示，擺球質(zhì)量為m，擺長(zhǎng)為L(zhǎng)，懸掛在O點(diǎn)，在擺球運(yùn)動(dòng)的豎直平面內(nèi)A點(diǎn)處固定一個(gè)釘子，OA=$\frac{L}{2}$，OA與豎直方向成60°角，求擺球在最低點(diǎn)至少具有多大速度才能使擺球上擺時(shí)繞A點(diǎn)在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)．

7．如圖甲所示，足夠長(zhǎng)的均勻細(xì)直桿傾斜固定，與水平方向夾角為θ=37°，一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球穿在細(xì)桿上并由靜止開始下滑．若有送風(fēng)裝置可以給小球水平向右的風(fēng)力F，風(fēng)力的大小與風(fēng)速v成正比，比例系數(shù)以k表示．現(xiàn)開啟送風(fēng)裝置，小球沿細(xì)桿運(yùn)動(dòng)的加速度與風(fēng)速關(guān)系圖象如圖乙所示，取g=10m/s²，已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，求：
（1）小球與細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）比例系數(shù)k的大�。�

6．如圖（a），AB為足夠長(zhǎng)的粗糙水平軌道，D為AB上的一點(diǎn)，DB長(zhǎng)度s=2m，BC為光滑圓弧軌道，兩軌道在B點(diǎn)平滑連接，C點(diǎn)高度H=1m，質(zhì)量m=2kg的滑塊，在水平向右的恒力F=16N作用下，從D點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)，受到恒定的摩擦力f=8N，當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，撤去恒力F．已知H小于圓弧軌道半徑，g取10m/s²．求：
（1）滑塊從D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的時(shí)間t；
（2）滑塊在圓弧軌道BC上所能達(dá)到的最大高度h_m；
（3）若改變恒力F的大小和出發(fā)點(diǎn)的位置，并使F的大小與出發(fā)點(diǎn)距B點(diǎn)的長(zhǎng)度s滿足圖（b）所示關(guān)系，其他條件不變，通過(guò)計(jì)算判斷滑塊是否可以到達(dá)C點(diǎn)．

5．一列橫波的波源在圖中的坐標(biāo)原點(diǎn)O處，經(jīng)過(guò)0.4s，振動(dòng)從O點(diǎn)向右傳播20cm，P點(diǎn)離O點(diǎn)的距離是80cm．求：
（1）P點(diǎn)起振時(shí)的速度方向．
（2）該波的波長(zhǎng)和波速．
（3）從圖中所示時(shí)刻開始，再經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間質(zhì)點(diǎn)P第一次到達(dá)波峰？

4．在“用單分子油膜估測(cè)分子大小”的實(shí)驗(yàn)中，若一滴油酸酒精溶液中油酸所占的體積為V，在水面上散開形成的油膜面積為S，則油酸分子的直徑d=$\frac{V}{S}$；如果實(shí)驗(yàn)中油膜沒(méi)有完全散開，則得到的油酸分子直徑偏大（選填“偏大”或“偏小”）．

3．在圖上標(biāo)出彈簧振子在B點(diǎn)離平衡位置O的位移和振子在A點(diǎn)的加速度方向．

2．2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功．圖（a）為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛機(jī)甲板上快速停止的原理示意圖，飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止，某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度-時(shí)間圖線如圖（b）所示，則在阻攔索的作用下，飛機(jī)在航母上的加速度大小為26.19m/s²，在0.4～2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的功率在減�。ㄌ睢霸龃蟆�、“減小”或“不變”，設(shè)航母始終靜止．）