5．現(xiàn)有一特殊電池，它的電動(dòng)勢(shì)E約為9V，內(nèi)阻r約為40Ω，已知該電池允許輸出的最大電流為50mA．為了測(cè)定這個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，某同學(xué)利用如圖甲所示的電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，圖中電流表的內(nèi)阻R_A已經(jīng)測(cè)出，阻值為5Ω，R為電阻箱，阻值范圍0～999.9Ω，R₀為定值電阻，對(duì)電路起保護(hù)作用．
（1）實(shí)驗(yàn)室備有的定值電阻R₀有以下幾種規(guī)格：
A．10Ω　　　　B．50Ω　 C．150Ω　 D．500Ω
本實(shí)驗(yàn)選用哪一種規(guī)格的定值電阻最好？答：C
（2）該同學(xué)接入符合要求的R₀后，閉合開(kāi)關(guān)K，調(diào)整電阻箱的阻值，讀取電流表的示數(shù)，記錄多組數(shù)據(jù)，作出了圖乙所示的圖線，則根據(jù)該同學(xué)作出的圖線可求得該電池的電動(dòng)勢(shì)E=10V，內(nèi)阻r=45Ω

4．物理小組的同學(xué)們用如圖所示的實(shí)驗(yàn)器材測(cè)定重力加速度，實(shí)驗(yàn)器材有：底座、帶有標(biāo)尺的豎直桿、光電門(mén)1和2組成的光電計(jì)時(shí)器（其中光電門(mén)1更靠近小球釋放點(diǎn)），小型電磁鐵一個(gè)（用于吸住或釋放小鋼珠）、網(wǎng)兜．實(shí)驗(yàn)時(shí)可用兩光電門(mén)測(cè)量小球從光電門(mén)1運(yùn)動(dòng)至光電門(mén)2的時(shí)間t，并從豎直桿上讀出兩光電門(mén)間的距離h．

（1）使用游標(biāo)卡尺測(cè)量小球的直徑如圖1所示，則小球直徑為1.170cm
（2）如圖2，改變光電門(mén)1的位置，保持光電門(mén)2的位置不變，小球經(jīng)過(guò)光電門(mén)2的速度為v，不考慮空氣阻力，小球的加速度為重力加速度g，則h、t、g、v四個(gè)物理量之間的關(guān)系為h=-$\frac{1}{2}$gt²+vt．
（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出 $\frac{h}{t}$-t圖線，若圖線斜率的絕對(duì)值為k，根據(jù)圖線可求出重力加速度大小為2k．

3．礦產(chǎn)資源是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，隨著對(duì)資源的過(guò)度開(kāi)采，地球資源逐步枯竭，已然使我們的環(huán)境惡化，而宇航事業(yè)的發(fā)展為我們開(kāi)辟了太空采礦的途徑．太空中進(jìn)行開(kāi)采項(xiàng)目，必須建立“太空加油站”．　假設(shè)“太空加油站”正在地球赤道平面內(nèi)的圓周軌道上運(yùn)行，其離地球表面的高度為同步衛(wèi)星離地球表面高度的十分之一，且運(yùn)行方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致．下列說(shuō)法正確的有（　�。�

	A．	“太空加油站”運(yùn)行的加速度等于其所在高度處的重力加速度
	B．	“太空加油站”運(yùn)行的速度等于同步衛(wèi)星運(yùn)行速度的$\sqrt{10}$倍
	C．	站在地球赤道上的人觀察到它向東運(yùn)動(dòng)
	D．	在“太空加油站”工作的宇航員因不受重力而在艙中懸浮或靜止

2．質(zhì)量為2kg的物體子xy平面上做曲線運(yùn)動(dòng)，在x方向的速度圖象和y方向的位移圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	質(zhì)點(diǎn)的初速度為5m/s
	B．	質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3N
	C．	質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向不垂直
	D．	2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6m/s

1．如圖所示的電路，閉合開(kāi)關(guān)S，當(dāng)滑動(dòng)變阻器滑片P向右移動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電流表讀數(shù)變小，電壓表讀數(shù)變大		B．	小燈泡L變暗
	C．	電源的總功率變小		D．	電容器C上電荷量減少

20．如圖所示，有一半圓弧光滑軌道，半徑為R，在與圓心等高的位置靜止放置一個(gè)帶正電的小球A，其質(zhì)量為m，MN之間有一方向水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)，讓小球A自由滾下進(jìn)入勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域，水平面也是光滑的，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	小球一定能穿過(guò)MN區(qū)域繼續(xù)運(yùn)動(dòng)
	B．	如果小球一定能穿過(guò)MN區(qū)域，電場(chǎng)力做的功為-mgR
	C．	如果小球沒(méi)有穿過(guò)MN區(qū)域，小球一定能回到出發(fā)點(diǎn)
	D．	如果小球沒(méi)有穿過(guò)MN區(qū)域，只要電場(chǎng)強(qiáng)度足夠大，小球可以到達(dá)P點(diǎn)，且到達(dá)P點(diǎn)速度大于等于$\sqrt{gR}$

19．如圖所示帶電粒子以初速度V₀從a點(diǎn)進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)中所經(jīng)過(guò)b點(diǎn)，Oa=Ob，若撤去磁場(chǎng)后在加入一個(gè)與y軸平行的勻強(qiáng)電場(chǎng)，帶電粒子仍以速度V₀從a點(diǎn)進(jìn)入電場(chǎng)，仍能通過(guò)b點(diǎn)，不計(jì)帶電粒子的重力，則電場(chǎng)強(qiáng)度E和磁感應(yīng)強(qiáng)度B的比值為（　�。�

A．

V0

B．

$\frac{1}{{V}_{0}}$

C．

$\frac{{V}_{0}}{2}$

D．

2V0

18．將帶電荷量為6×10^-6C的負(fù)電荷從電場(chǎng)中的A點(diǎn)移到B點(diǎn)，克服電場(chǎng)力做功為3×10^-5J，再?gòu)腂點(diǎn)移到C點(diǎn)，電場(chǎng)力做功為1.2×10^-5J，則（　�。�

	A．	電荷從A移到B，再?gòu)腂到C的過(guò)程中，電勢(shì)能一共減少了1.8×10-5J
	B．	電場(chǎng)中A、C兩點(diǎn)電勢(shì)差為-3V
	C．	若規(guī)定A點(diǎn)電勢(shì)為零，則該電荷在B點(diǎn)的電勢(shì)能為3×10-5J
	D．	若規(guī)定B點(diǎn)電勢(shì)為零，C點(diǎn)的電勢(shì)為-2V

17．如圖所示，傾角為θ=53°的粗糙斜面AB在B點(diǎn)與光滑圓弧軌道BCD相切，且ABCD平面豎直，圓弧軌道半徑R=1m，C、D兩點(diǎn)分別為圓弧的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)．一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)質(zhì)量m=0.4kg的小滑塊從斜面上的A點(diǎn)由靜止釋放，恰好能通過(guò)圓弧軌道最高點(diǎn)D，小滑塊與斜面AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2．求：（已知sin53°=0.8，co53°=0.6，g=10m/s²）
（1）小球運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)，軌道對(duì)小球支持力F_N的大��；
（2）A、C兩點(diǎn)間的高度h（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）．

16．如圖所示，一貨車車箱在外力的作用下以a=7.5m/s²的恒定加速度從靜止開(kāi)始沿水平面運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車廂開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的同時(shí)在車廂頂部中間位置有一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)．已知車廂質(zhì)量為M=1×10⁵kg，車廂高h(yuǎn)=3.2m，g=10m/s²．求：
（1）地面上的人看到沾上球經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間落到車廂的底板上？
（2）要讓小球直接落到車廂的底板上，車廂長(zhǎng)l至少為多大？
（3）車廂運(yùn)動(dòng)0.4s時(shí)，車廂所受的合力對(duì)車廂做功的功率．