科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 點電荷所帶電量一定是1.6×10-19 C | |
B. | 實際存在的電荷都是點電荷 | |
C. | 相互作用的點電荷,不論它們的電荷量是否相等,它們彼此之間庫侖力的大小一定相等 | |
D. | 如果兩個點電荷的電荷量各減為原來的一半,它們之間的距離保持不變,那么,它們之間的庫侖力將減為原來的一半 |
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科目: 來源: 題型:填空題
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 以最大速度行駛時牽引力大小為$\frac{{P}_{0}S}{v}$ | |
B. | 某時速度為v0(v0<v),則小車加速度為$\frac{P}{m{v}_{0}}$-$\frac{P{v}_{0}}{m{v}^{2}}$ | |
C. | 保持最大速度行駛t時間需要有效光照時間為$\frac{Pt}{{P}_{0}S}$ | |
D. | 直接用太陽能電池板提供的功率可獲得的最大行駛速度為$\frac{{P}_{0}Sv}{P}$ |
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科目: 來源: 題型:解答題
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 容器與水平地面間的摩擦力方向向左 | |
B. | 容器與水平地面間的摩擦力方向向右 | |
C. | 彈簧原長為R-$\frac{mg}{\sqrt{3}k}$ | |
D. | 剪斷彈簧的瞬間,小球的加速度和速度均為零 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | Q帶負電 | |
B. | b、c兩點電場強度相同 | |
C. | a、b兩點的電場強度的大小之比為1:4 | |
D. | q1>q2 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | -1.50×10-4 J和9.95×10-3 J | B. | 1.50×10-4 J和9.95×10-3 J | ||
C. | -1.50×10-4 J和9.65×10-3 J | D. | 1.50×10-4 J和9.65×10-3 J |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 根據(jù)電場強度的定義式E=$\frac{F}{q}$可知,電場中某點的電場強度與試探電荷所帶的電荷量成反比 | |
B. | 根據(jù)電容的定義式C=$\frac{Q}{U}$可知,電容器的電容與其所帶電荷量成正比,與兩極板間的電壓成反比 | |
C. | 根據(jù)真空中點電荷的電場強度公式E=k$\frac{Q}{{r}^{2}}$可知,電場中某點的電場強度與場源電荷所帶的電荷量無關 | |
D. | 根據(jù)電勢差的定義式UAB=$\frac{{W}_{AB}}{q}$可知,帶電荷量為1 C的正電荷,從A點移動到B點克服電場力做功為1 J,則A、B兩點間的電勢差為-1 V |
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科目: 來源: 題型:解答題
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