8．通過實(shí)驗(yàn)描繪一個“2.5V  0.2W”小燈泡的伏安特性曲線，
可供選擇的實(shí)驗(yàn)器材有：
A．量程0∽0.6A，電阻0.2Ω的電流表；
B．量程0∽100mA，電阻5Ω的電流表；
C．量程0∽3V，電阻10kΩ的電壓表；
D．量程0∽15V，電阻50kΩ的電壓表；
E．最大阻值為20Ω，額定電壓流為0.1A的滑動變阻器；
F．最大阻值為1kΩ，額定電壓流為0.1A的滑動變阻器；
G．蓄電池6V、導(dǎo)線、電鍵等；
要求實(shí)驗(yàn)中燈泡電壓從零開始逐漸增大．
（1）電壓表選用C，電流表選用B，滑動變阻器選用E（填器材代號）；
（2）若實(shí)驗(yàn)操作讀數(shù)都正確，得到的圖線如圖，彎曲的原因是絲的電阻隨溫度的升高而增大
（3）畫出電路圖．

7．如圖所示，A、B是兩個等量異種點(diǎn)電荷，C、D是A、B連線的中垂線上且與連線距離相等的兩點(diǎn)，則（　�。�

	A．	沿直線從C到D，各點(diǎn)電勢都相等，場強(qiáng)都相同
	B．	沿直線從C到D，場強(qiáng)先增大后減小，電勢先升高后降低
	C．	沿直線從C到D，場強(qiáng)先增大后減小，各點(diǎn)的電勢都相等
	D．	沿直線從A到B，場強(qiáng)先減小后增大，電勢逐漸升高

6．光滑的水平面上疊放有三個完全相同的質(zhì)量均為m的木塊A、B、C．其中A、C兩木塊分別與勁度系數(shù)為k的完全相同的兩彈簧相連，彈簧的另一端固定在墻上，如圖所示，這三個木塊組成的系統(tǒng)象一個整體一樣地水平振動（　�。�

	A．	彈簧由壓縮回到原長時，若A對B的摩擦力向左為f，則C對B的摩擦力向右為f，B受到的合力為零
	B．	彈簧壓縮到最短時，若A對B的摩擦力向左為f，則C對B的摩擦力向右為f，B受到的合力向右為f
	C．	彈簧拉伸到最長時，若A對B的摩擦力向左為f，則C對B的摩擦力向左為f，B受到的合力向左為2f
	D．	彈簧由拉伸恢復(fù)到原長的過程中，B對A的摩擦力向右且減小，B對C的摩擦力向右且減小

5．如圖所示為一單擺及其振動圖象，由圖回答，單擺的振幅為0.03m，擺長為1m．

4．如圖所示，寬為L=2m、足夠長的金屬導(dǎo)軌MN和M′N′放在傾角為θ=30°的斜面上，在N與N′之間有一個阻值為R=1.2Ω的電阻，在導(dǎo)軌上AA′處放置一根與導(dǎo)軌垂直、質(zhì)量為m=0.8kg、電阻為r=0.4的金屬滑桿，導(dǎo)軌的電阻不計．用輕繩通過定滑輪將電動小車與滑桿的中點(diǎn)相連，繩與滑桿的連線平行于斜面，開始時小車位于滑輪的正下方水平面上的P處（小車可視為質(zhì)點(diǎn)），滑輪離小車的高度H=4.0m，在導(dǎo)軌的NN′和OO′所圍的區(qū)域存在一個磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1.0T、方向垂直于斜面向上的勻強(qiáng)磁場，此區(qū)域內(nèi)（包括邊界NN′和OO′）滑桿和導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)為u=$\frac{\sqrt{3}}{4}$，此區(qū)域外導(dǎo)軌是光滑的，電動小車沿PS以v=1.0m/s的速度勻速前進(jìn)時，滑桿經(jīng)d=1m的位置由AA′滑到OO′位置．（g取10m/s²）求：

（1）求滑桿由AA′滑到OO′過程中，通過電阻R的電量q；
（2）若滑桿滑到OO′位置時細(xì)繩中拉力為10.1N，滑桿通過OO′位置時的加速度；
（3）若滑桿運(yùn)動到OO′位置時繩子突然斷了，則從斷繩到滑桿回到AA′位置過程中，電阻R上產(chǎn)生的熱量Q為多少？（設(shè)導(dǎo)軌足夠長，滑桿滑到AA′處時恰好做勻速直線運(yùn)動）

3．某興趣小組通過物塊在斜面上運(yùn)動的試驗(yàn)，探究“合外力做功與物體動能的變化的關(guān)系”“、他們的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，PQ為一塊傾斜放置的木板，在Q處固定一個速度傳感器（用來測量物體每次通過Q點(diǎn)時的速度v），每次實(shí)驗(yàn)，物體從不同高度h處由靜止釋放，但始終保持斜面底邊長L=0.5m不變．他們最后做出了如圖乙所示的v²-h圖象．圖象與橫軸的交點(diǎn)為0.25．
（1）圖象乙不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是存在摩擦阻力．
（2）物塊與斜面間的滑動摩擦因數(shù)μ=0.5．
（3）若更換光滑的斜面，重復(fù)上述步驟得到如圖乙所示的圖象，圖象的斜率將不變．（填“增大”、“減小”、“不變”）

2．如圖甲所示，一對平行軌道固定放置在水平面上，兩軌道間距為L．電阻為R₀有一個質(zhì)量為m的導(dǎo)體桿靜止地放在軌道上，與兩軌道垂直．桿及軌道的電阻皆可忽略不計．整個裝置處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中，磁場方向垂直于軌道面．現(xiàn)用一外力F沿軌道方向拉桿，使之做勻加速運(yùn)動，測得拉力F與時間t的關(guān)系如圖乙所示，其中直線的斜率k=$\frac{g{B}^{2}{L}^{2}}{R}$，g為重力加速度．在T時刻將拉力撤去，桿從撤力開始，經(jīng)過時間$\frac{T}{3}$停止運(yùn)動．求：
（1）桿與軌道間的動摩擦因素；
（2）整個過程中桿克服摩擦力所做的功．

1．質(zhì)量為m=2×10³kg的汽車在平直路面上由靜止開始勻加速運(yùn)動，5s時汽車的輸出功率達(dá)到額定功率，之后汽車保持輸出功率不變做加速運(yùn)動，汽車運(yùn)動的速度圖象如圖所示．整個過程中汽車所受阻力是恒定的，則（　�。�

	A．	汽車的額定功率為8×104W
	B．	汽車運(yùn)動中所受阻力為2×103N
	C．	5-55s內(nèi)汽車的平均速度為18.5m/s
	D．	汽車運(yùn)動速度達(dá)到15m/s時加速度為0.5m/s2

20．有一質(zhì)量很大而體積很小的星球，一個物體從離這個星球距離為r的高度從靜止出發(fā)自由落向此星球，則物體落到這個星球上經(jīng)歷的時間為$\frac{1}{2}$$\sqrt{\frac{{π}^{2}{r}^{3}}{2GM}}$（已知星球的質(zhì)量為M）

19．如圖所示，物體的運(yùn)動分三段，第1、2s為第I段，第3、4s為第II段，第5s為第III段，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	第1s內(nèi)與第5s內(nèi)的速度方向相反
	B．	第1s的加速度大于第5s的加速度
	C．	第I段與第III段的平均速度相等
	D．	第I段與第III段的加速度和速度的方向都相同