5．以下關(guān)于電磁波的說法正確的是（　　）

	A．	電磁波中有橫波也有縱波
	B．	電磁波傳播需要介質(zhì)
	C．	紅外線比紫外線的衍射現(xiàn)象更顯著
	D．	使電磁波隨各種信號(hào)而改變的技術(shù)較叫調(diào)制

4．在LC振蕩電路中，某時(shí)刻電路中的電流方向如圖所示，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	若線圈中的磁場(chǎng)正在減弱，則電容器上極板帶正電
	B．	若電容器正在充電，則電容器下極板帶正電
	C．	若電容器上極板帶正電，則線圈中的電流正在增大
	D．	若線圈中電流正在增大，則電容器兩極板間的電場(chǎng)能正在減少

3．一束紅光和一束紫光沿同一方向OA射向玻璃磚，玻璃磚為半圓形，如圖所示，O為圓心，光線在玻璃磚中分為兩束OB和OC，則（　�。�

	A．	OB是紅光		B．	OC是紅光
	C．	OB光穿過玻璃磚所需時(shí)間較長(zhǎng)		D．	OC光穿過玻璃磚所需時(shí)間較長(zhǎng)

2．下列關(guān)于機(jī)械波的說法正確的是（　�。�

	A．	沒有機(jī)械波就沒有機(jī)械振動(dòng)
	B．	月球上兩宇航員靠近了就可以聽到對(duì)方的說話聲
	C．	一列波由波源向周圍擴(kuò)展開去，是波源質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)形式由近及遠(yuǎn)傳播開去
	D．	波動(dòng)發(fā)生需要兩個(gè)條件：波源和介質(zhì)

1．如圖，一光滑的半徑為R=0.4m的半圓形軌道放在水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m的小球以某一速度沖上軌道，當(dāng)小球?qū)⒁獜能壍揽陲w出時(shí)，軌道的壓力恰好為零，則：
（1）小球在B點(diǎn)速度大小為？
（2）小球落地點(diǎn)C距A處多遠(yuǎn)？（g=10m/s²）

20．如圖所示，質(zhì)量為m=1Kg的小物體，從長(zhǎng)為5m傾角為37°的固定斜面頂端靜止釋放，若小物體下滑過程中受到的阻力為5N，則在小物體從靜止釋放直至斜面底端的過程中．求：
（1）各個(gè)力對(duì)小物體做的總功為多少？
（2）合力做功．

19．在做“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，為了確定小球在不同時(shí)刻所通過的位置，實(shí)驗(yàn)時(shí)用如圖所示的裝置，先將斜槽軌道的末端調(diào)整水平，在一塊平木板表面釘上復(fù)寫紙和白紙，并將該木板豎直立于槽口附近處．使小球從斜槽上緊靠擋板處由靜止釋放，小球撞到木板并在白紙上留下痕跡A；將木板向遠(yuǎn)離槽口平移距離x，再使小球從斜槽上緊靠擋板處由靜止釋放，小球撞在木板上得到痕跡B；又將木板再向遠(yuǎn)離槽口平移距離x，小球再?gòu)男辈凵暇o靠擋板處由靜止釋放，再得到痕跡C．若測(cè)得木板每次移動(dòng)距離x=10.00cm，A、B間距離y₁=4.78cm，B、C間距離y₂=14.58cm．（g=9.80m/s²）．根據(jù)以上信息求：
（1）斜槽軌道的末端調(diào)整水平目的是為了保證小球每次做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度相同；
（2）小球從A到B，B到C所經(jīng)歷時(shí)間相等（填“相等”或“不相等”）；若相等，時(shí)間是0.1s．
（3）小球初速度v₀的測(cè)量值為2m/s．

18．如圖所示為杭州樂園的“摩天輪”，它的直徑達(dá)50米．游人乘坐時(shí)，轉(zhuǎn)輪始終不停地勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．關(guān)于乘客在乘坐過程中的分析，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	每個(gè)乘客都在做加速度為零的勻速運(yùn)動(dòng)
	B．	每個(gè)乘客所受的合外力都不等于零
	C．	每個(gè)乘客對(duì)座位的壓力大小保持不變
	D．	乘客到達(dá)摩天輪的最高點(diǎn)時(shí)一定處于“完全失重”狀態(tài)

17．如圖所示，一輕繩兩端各系一小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），質(zhì)量分別為M和m（M＞m），跨放在一個(gè)光滑的半圓柱上．兩球由水平直徑AB的兩端由靜止開始釋放，當(dāng)m到達(dá)圓柱體側(cè)面最高點(diǎn)C處時(shí)，恰好能脫離圓柱體，試求兩球質(zhì)量之比？

16．如圖所示，在勻加速向左運(yùn)動(dòng)的車廂中，一人用力向前推車廂，若人與車廂始終保持相對(duì)靜止，則下列結(jié)論正確的是（　　）

A．

人對(duì)車廂做正功

B．

人對(duì)車廂做負(fù)功

C．

人對(duì)車廂不做功

D．

無法判斷