15．如圖所示，一水平傳送帶AB，長L=2m，離地面高h(yuǎn)=0.8m，傳送帶右端有一與傳送帶等高的光滑水平面，一小物體以恒定的速率v₀=4m/s沿直線向左滑上靜止的傳送帶后，恰好能滑到傳送帶的左端B，重力加速度取g=10m/s²．求：
（1）物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因素
（2）若傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶速率v=2m/s，則物體從滑上傳送帶到落地，共耗時(shí)多少？
（3）若物體離開傳送帶做平拋運(yùn)動(dòng)，要使物體落地點(diǎn)離拋出點(diǎn)的水平距離最遠(yuǎn)，傳送帶的速率應(yīng)滿足什么條件？

14．如圖所示，水平面上有一個(gè)傾角為θ=30°的斜劈，質(zhì)量為m．一個(gè)光滑小球，質(zhì)量也為m，用繩子懸掛起來，繩子與斜面的夾角為α=30°，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)．求
（1）繩子對(duì)小球的拉力T和斜面對(duì)小球的支持力F_N；
（2）若地面對(duì)斜劈的最大靜摩擦力f_m等于地面對(duì)斜劈的支持力的k倍，為了使整個(gè)系統(tǒng)始終保持靜止，k值必須滿足什么條件？

13．如圖所示，一固定的、傾角為θ的細(xì)桿上穿有小球，AB段光滑，BQ段有摩擦，AB=BQ，A、B間距為L，C是AB的中點(diǎn)．小球從A點(diǎn)由靜止釋放，小球到達(dá)Q時(shí)速度恰好為0，重力加速度為g．求：
（1）小球在AB段下滑的加速度大小
（2）小球剛滑到C點(diǎn)時(shí)的速度大小
（3）小球與桿BQ 段之間的動(dòng)摩擦因素．

12．用如圖1所示裝置做“探究物體的加速度跟物體質(zhì)量及所受外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)時(shí)小車的質(zhì)量為M，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測出小車運(yùn)動(dòng)的加速度．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼，反復(fù)調(diào)整墊木的位置，直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，這樣做的目的是平衡小車受到的摩擦阻力．
（2）圖2為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離，如圖所示．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值a=1.0m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（3）保持小車質(zhì)量不變，改變所掛鉤碼的質(zhì)量，根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線，如圖3所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C．（選填下列選項(xiàng)的序號(hào)）

A．小車與平面軌道之間存在摩擦       B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量過大             D．所用小車的質(zhì)量過大
（4）保持所掛鉤碼的質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量M，根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-$\frac{1}{M}$的關(guān)系圖象，如圖4所示，從圖象中可以看出，所掛鉤碼的重力：F=0.8N．

11．在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：
（1）下列敘述正確的是AD
A．同一次實(shí)驗(yàn)過程，結(jié)點(diǎn)的位置必須都拉到同一位置O點(diǎn)，不能隨意變動(dòng)
B．用兩只彈簧測力計(jì)拉橡皮條時(shí)，必須使兩細(xì)繩之間的夾角總為90°，以便于算出合力的大小
C．力的夾角越大越好
D．必須使分力與合力在同一平面內(nèi)
（2）如果實(shí)驗(yàn)情況如圖①所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩．圖②是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果F₁、F₂畫出其合力F的圖．
圖②中的F與F′兩力中，方向可能與AO方向不一致的是：F．

10．如圖所示，兩光滑圓錐面與水平面的夾角分別為30°和45°，兩個(gè)相同小球分別在兩圓錐的內(nèi)側(cè)面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，兩小球視為質(zhì)點(diǎn)且角速度相同．重力加速度為g，則（　　）

	A．	兩球的向心力大小之比：${F_A}：{F_B}=\sqrt{3}：3$
	B．	兩球的線速度大小之比：${v_A}：{v_B}=3：\sqrt{3}$
	C．	錐面對(duì)兩球的支持力大小之比：${N_A}：{N_B}=\sqrt{2}：\sqrt{3}$
	D．	兩球的向心加速度大小大小之比為：${a_A}：{a_B}=3：\sqrt{3}$

9．從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體A、B的v-t圖象如圖所示，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	在0～t0時(shí)間內(nèi)，A物體的速度小于B物體的速度
	B．	在0～t0時(shí)間內(nèi)，B物體的平均速度大小等于$\frac{{{v_1}+{v_0}}}{2}$
	C．	在t0～t1時(shí)間內(nèi)，A物體的加速度大小在不斷增大
	D．	在t0～t1時(shí)間內(nèi)，A物體的位移大于B物體的位移

8．如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的滑輪的軸O安在一根剛性桿B上，一根輕繩AC繞過滑輪，A端固定在墻上，且繩保持水平，C端掛一質(zhì)量為m的重物，BO與豎直方向夾角θ=45°，重力加速度大小為g，不計(jì)一切摩擦．下列說法中，均保持滑輪的位置不變且系統(tǒng)保持平衡，則正確的是（　�。�

	A．	只將角θ變小，輕繩的拉力變大
	B．	只將角θ變大，輕繩的拉力變大
	C．	只改變角θ大小，軸O受到的作用力都為$\sqrt{2}mg$
	D．	只將固定在墻上的繩A端上移，軸O受到的作用力變小

7．如圖所示，輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)為k，小球質(zhì)量為m，平衡時(shí)小球在A處，今用力F壓小球至B處保持靜止?fàn)顟B(tài)，小球下降距離為x．現(xiàn)撤去壓力F，重力加速度大小為g．則剛撤去力F的瞬間（　�。�

	A．	彈簧的彈力大小為 kx		B．	小球的合力大小為 （kx-mg）
	C．	小球的加速度大小為$\frac{kx}{m}$		D．	小球的加速度大小為$\frac{kx}{m}+g$

6．一輛小汽車以30m/s的速度沿平直公路勻速行駛，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物立即減速，以5m/s²的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)直至停止，則汽車在最后2秒所通過的距離為（　�。�

A．

10m

B．

50m

C．

60m

D．

70m