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科目: 來源: 題型:多選題

10.如圖所示,光滑軌道ABCD中BC為四分之一圓弧,圓弧半徑為R,CD部分水平,末端D點(diǎn)與右端足夠長(zhǎng)的水平傳送帶無縫連接,傳送帶以恒定速度v逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng).現(xiàn)將一質(zhì)量為m的小滑塊從軌道上A點(diǎn)由靜止釋放,A到C的豎直高度為H,則( 。
A.滑塊在傳送帶上向右運(yùn)動(dòng)的最大距離與傳送帶速度V的大小無關(guān)
B.小滑塊不可能返回A點(diǎn)
C.若H=4R,滑塊經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道壓力大小為8mg
D.若H=4R,皮帶速度v=$\sqrt{2gR}$,則物塊第一次滑上傳送帶由于摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能為9mgR

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9.某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有細(xì)砂的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車的拉力F等于細(xì)砂和小桶的總重量,小車運(yùn)動(dòng)的加速度a可用紙帶上打出的點(diǎn)求得.

(1)圖(b)為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶,已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.根據(jù)紙帶可求出電火花計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)的速度為1.6m/s,小車的加速度大小為3.2m/s2.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)
(2)在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時(shí),該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖(c),該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因.答:實(shí)驗(yàn)前未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.

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8.如圖所示的四個(gè)選項(xiàng)中,虛線上方空間都存在方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng).A、B中的導(dǎo)線框?yàn)檎叫,C、D中的導(dǎo)線框?yàn)橹苯巧刃危鲗?dǎo)線框均繞垂直紙面軸O在紙面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)方向如箭頭所示,轉(zhuǎn)動(dòng)周期均為T.從線框處于圖示位置時(shí)開始計(jì)時(shí),以在OP邊上從P點(diǎn)指向O點(diǎn)的方向?yàn)楦袘?yīng)電流i的正方向.則在如圖所示的四個(gè)情景中,產(chǎn)生的感應(yīng)電流i隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示的是( 。
A.B.C.D.

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7.一宇宙飛船飛近某一行星并進(jìn)入靠近行星表面的圓形軌道,繞行數(shù)圈后著陸在該行星上.已知宇航員在繞行時(shí)測(cè)得繞行周期為T,著陸后測(cè)得質(zhì)量為m的砝碼在星球表面的重力為F,由測(cè)量的量可得該星球的質(zhì)量M=$\frac{{F}^{3}{T}^{4}}{16G{π}^{4}{m}^{3}}$,該星球的密度ρ=$\frac{3π}{G{T}^{2}}$,該星球的半徑R=$\frac{F{T}^{2}}{4{π}^{2}m}$.

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科目: 來源: 題型:填空題

6.游樂場(chǎng)中有一種叫“空中飛椅”的設(shè)施,其基本裝置是將繩子上端固定在轉(zhuǎn)盤的邊緣上,繩子下端連接座椅,人坐在座椅上隨轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而在空中飛旋.若將人和座椅看成質(zhì)點(diǎn),簡(jiǎn)化為如圖所示的模型,其中P為處于水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤,可繞豎直轉(zhuǎn)軸OO′轉(zhuǎn)動(dòng),已知繩長(zhǎng)為l,質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量為m,轉(zhuǎn)盤靜止時(shí)懸繩與轉(zhuǎn)軸間的距離為d.在人與轉(zhuǎn)盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),繩與豎直方向的夾角為θ,不計(jì)空氣阻力及繩重,繩子不可伸長(zhǎng),則此時(shí)繩子的拉力是$\frac{mg}{cosθ}$,圓盤的角速度是$\sqrt{\frac{gtanθ}{d+lsinθ}}$.

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5.用如圖1所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車后端拖動(dòng)的紙帶測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度.

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運(yùn)動(dòng),這樣做的目的是平衡小車運(yùn)動(dòng)中所受的摩擦阻力.
(2)圖2為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點(diǎn)跡起,在紙帶上標(biāo)出了連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E,相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡沒有標(biāo)出,測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)之間的距離,如圖3所示.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實(shí)驗(yàn)中小車運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值a=1.0 m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測(cè)量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖2所示.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C.(選填下列選項(xiàng)的序號(hào))
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大.

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4.如圖所示,在粗糙水平面上放一斜面體a,有一物體b在斜面上剛好勻速下滑,現(xiàn)在b上施加沿斜面向下的力F,使b沿斜面加速下滑,則( 。
A.a保持靜止,且沒有相對(duì)水平面運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)
B.a保持靜止,但有相對(duì)水平面向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)
C.a保持靜止,但有相對(duì)水平面向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)
D.因未給出所需數(shù)據(jù),無法對(duì)a是否運(yùn)動(dòng)或有無運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)作出判斷

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3.在物理學(xué)的發(fā)展過程中,許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻(xiàn),他們也創(chuàng)造了許多物理學(xué)研究方法,下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是( 。
A.物理學(xué)中電場(chǎng)強(qiáng)度、電容、加速度這些物理量都是采用比值法定義的
B.質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷都是理想化模型
C.庫侖首先提出電場(chǎng)的概念
D.重心、合力和交變電流的有效值概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想

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2.如圖所示,固定的粗糙弧形軌道下端B點(diǎn)的切線水平,上端A與B點(diǎn)的高度差為h1=l.2m,傾斜傳送帶與水平方向的夾角為θ=37°,傳送帶的上端C點(diǎn)到B點(diǎn)的高度差為h2=0.45m (傳送帶傳動(dòng)輪的大小可忽略不計(jì)).一質(zhì)量為m=l.Okg的滑塊(可看作質(zhì)點(diǎn))從軌道的J點(diǎn)由靜止滑下,然后從B點(diǎn)拋出,恰好以平行于傳動(dòng)帶的速度從C點(diǎn)落到傳動(dòng)帶上,傳送帶逆時(shí)針傳動(dòng),速度大小為v=3.Om/s,滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.8,且傳送帶足夠長(zhǎng),滑塊運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力忽略不計(jì),g=10m/s2,試求:
(1)滑塊運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)時(shí)的速度vC大小
(2)滑塊由A到B的運(yùn)動(dòng)過程中克服摩擦力做的功的Wf
(3)滑塊在傳送帶上滑動(dòng)時(shí)與傳送帶間由于摩擦產(chǎn)生的熱量Q.

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1.下列說法正確的是( 。
A.原子核發(fā)生衰變時(shí)要遵守電荷守恒和質(zhì)量守恒的規(guī)律
B.根據(jù)愛因斯坦的“光子說”可知光的波長(zhǎng)越大,光子的能量越小
C.由波爾理論知道氫原子從激發(fā)態(tài)躍遷到基態(tài)時(shí)會(huì)放出光子
D.發(fā)生光電效應(yīng)時(shí)光電子的動(dòng)能只與入射光的強(qiáng)度有關(guān)
E.與原子核內(nèi)部變化有關(guān)的現(xiàn)象是天然放射現(xiàn)象.

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