11．如圖所示，有一條沿順時(shí)針方向勻速傳送的傳送帶，恒定速度v=4m/s，傳送帶與水平面的夾角θ=37°，現(xiàn)將質(zhì)量m=1kg的小物塊輕放在其底端（小物塊可視作質(zhì)點(diǎn)），與此同時(shí)，給小物塊沿傳送帶方向向上的恒力F=8N，經(jīng)過一段時(shí)間，小物塊上到了離地面高為h=2.4m的平臺上．已知物塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，（g取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8）問：
（1）物塊速度從0增加到v=4m/s所用的時(shí)間；
（2）若恒力F作用1s后，小物塊能否滑上平臺？若不能，請說明理由．若能，求小物塊離開傳送帶時(shí)的速度多大？

10．某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．

（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是A．
A．控制變量法             B．假設(shè)法                C．理想實(shí)驗(yàn)法                    D．等效替換法
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，這樣做事為了消除木板對小車的摩擦力的影響，使小車所受合外力F等于繩對小車的拉力．
（3）實(shí)驗(yàn)中由于繩對小車的拉力小于（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力．會給實(shí)驗(yàn)帶來系統(tǒng)誤差．為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對小車質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是④．（填寫相應(yīng)序號）
①M(fèi)=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g、140g
②M=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g、55g
③M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
④M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g、35g
（4）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的電源頻率為50Hz，圖2中給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的紙帶的一部分：1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)未標(biāo)出，由該紙帶的測量數(shù)據(jù)可求得小車的加速度a=1.09m/s²．（保留三位有效數(shù)字）

9．如圖所示，一工件由質(zhì)量相等不栓接的兩部分構(gòu)成，其AB段是一半徑為R的光滑圓軌道，BC段為一長度為2R的粗糙水平軌道，二者相切于B點(diǎn)，整個工件置于光滑水平地面上，右端緊靠豎直墻壁，兩部分的軌道對接在同一豎直面內(nèi)．現(xiàn)有一個質(zhì)量是工件質(zhì)量一半可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊以初速v₀=2$\sqrt{gR}$，從C端滑入軌道內(nèi)，恰能到達(dá)工件右側(cè)最高點(diǎn)A處，此后滑回．（取g=10m/s²）
（1）求物塊與水平軌道間的動摩擦因數(shù)；
（2）試分析物塊最后能否滑出工件，若不能滑出，試求最終與工作左端的距離．

8．在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，安裝刻度尺時(shí)，使刻度尺“10.00cm”刻度與彈簧上端齊平；在彈簧下端掛上一個鉤碼后，彈簧伸長到下端與毫米刻度尺的A處平齊．A處的放大圖如圖所示．由圖可知，掛上鉤碼后，彈簧的長度l=26.63cm．

7．一物體做勻減速直線運(yùn)動，它在停止運(yùn)動前的最后1.0s內(nèi)位移為1.0m，則物體的加速度大小是（　�。�

A．

0.5m/s2

B．

1.0m/s2

C．

2.0m/s2

D．

3.0m/s2

6．如圖所示，滑塊A、小物塊B由繞過輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，滑塊A放在足夠長的水平桌面上，B、C兩小物塊在豎直方向上通過勁度系數(shù)為k的較質(zhì)彈簧相連，C放在水平地面上．現(xiàn)用手控制住A．并使連接A，B的細(xì)線剛剛拉直但無拉力作用，已知滑輪左側(cè)細(xì)線豎直，右側(cè)細(xì)線與桌面平行，A的質(zhì)量均為2m，B和C的質(zhì)量均為m．A與桌面間的動摩擦因數(shù)為0.2，重力加速度為g，細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)．開始時(shí)，整個系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，對A施加一個恒定的水平拉力F后．A向右運(yùn)動至速度最大時(shí)，C恰好離開地面．求：
（1）拉力F的大�。�
（2）拉力F做的功．

5．如圖所示，長S=5m、傾斜角θ=37°的斜面各通過一小段光滑圓弧與水平傳送帶和水平地面平滑連接，傳送帶長L=1.6m，以恒定速率v₀=4m/s逆時(shí)針運(yùn)行，將一質(zhì)點(diǎn)物塊輕輕地放上傳送帶右端A，物塊滑到傳送帶左端B時(shí)恰好與傳送帶共速并沿斜面下滑，已知物塊和傳送帶、斜面、水平地面間的動摩擦因數(shù)μ相同，物塊最終靜止在水平面上的D點(diǎn)，令物塊在B、C處速率不變，取g=10m/s²，（sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
（1）動摩擦因數(shù)μ的值；
（2）物塊滑到C點(diǎn)時(shí)的速度的大��；
（3）物塊從A到D所經(jīng)歷的時(shí)間．

4．在探究物體的加速度（a）跟合外力（F）和質(zhì)量（m）的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖甲所示，用沙桶的重力表示小車受到的合外力F．

（1）為消除摩擦力的影響，實(shí)驗(yàn)前必須平衡摩擦力．某同學(xué)平衡摩擦力時(shí)是這樣操作的：將小車靜止地放在水平長木板上．把木板不帶滑輪的一端慢慢墊高，直到小車由靜止開始沿木板向下滑動為止，請問這位同學(xué)的操作是否正確？
（2）為使裝有細(xì)砂的小桶的總重力在數(shù)值上近似等于小車運(yùn)動時(shí)的拉力，應(yīng)滿足的條件是桶及桶內(nèi)細(xì)砂的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．（選填“遠(yuǎn)大于”或“小于”或“近似等于”）
（3）該同學(xué)在“保持小車質(zhì)量M不變，探究a與F的關(guān)系”時(shí)記錄了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，作出a-F圖象，如圖乙所示；由圖線求山小車的質(zhì)量等于0.51kg．
從理論上來看“a-F”圖象是過原點(diǎn)的一條直線，本次實(shí)驗(yàn)得到的圖線卻如圖乙所示，其中的原因是平衡摩擦力過度．

3．在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套（如圖）．實(shí)驗(yàn)中需用兩個彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉像皮條．某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)：
A．橡皮條彈性要好，拉力要適當(dāng)大些．
B．拉橡皮條的細(xì)繩應(yīng)適當(dāng)長一些，便于確定力的方向．
C．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上．
D．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行．
其中正確的是BD（填入相應(yīng)的字母）

2．如圖所示是物體做勻變速曲線運(yùn)動的軌跡的示意圖．己知物體在B點(diǎn)的加速度方向與速度方向垂直，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	C點(diǎn)的速率大于B點(diǎn)的速率
	B．	A點(diǎn)的加速度等于C點(diǎn)的加速度
	C．	C點(diǎn)的速率小于B點(diǎn)的速率
	D．	從A點(diǎn)到C點(diǎn)加速度與速度的夾角先增大后減小，速率是先減小后增大