如圖所示光滑豎直圓槽，AP、BP、CP為通過最低點P與水平面分別成30°、45°、60°角的三個光滑斜面，與圓相交于A、B、C點．若一物體由靜止分別從A、B、C滑至P點所需的時間為t₁，t₂，t₃，則（　�。�

如圖所示，人重600N，平板重400N，如果人要拉住平板，他必須用力（　�。�

平拋物體的初速度為v₀，當(dāng)水平方向分位移與豎直方向分位移相等時（　�。�

如圖所示，恒力F大小與物體重力相等，物體在恒力F的作用下，沿水平面做勻速直線運動，恒力F的方向與水平成θ 角，那么物體與桌面間的動摩擦因數(shù)為（　�。�

自由下落的物體，自起點開始依次下落三段相等位移所用時間的比是（　�。�

如圖所示為火車站裝載貨物的原理示意圖，設(shè)AB段是距水平傳送帶裝置高為H=5m的光滑斜面，水平段BC使用水平傳送帶裝置，BC長L=8m，與貨物包的摩擦系數(shù)為μ=0.6，皮帶輪的半徑為R=0.2m，上部距車廂底水平面的高度h=0.45m．設(shè)貨物由靜止開始從A點下滑，經(jīng)過B點的拐角處無機械能損失．通過調(diào)整皮帶輪（不打滑）的轉(zhuǎn)動角速度ω可使貨物經(jīng)C點拋出后落在車廂上的不同位置，取g=10m/s²，求：
（1）當(dāng)皮帶輪靜止時，貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
（2）當(dāng)皮帶輪以角速度ω=20rad/s順時方針方向勻速轉(zhuǎn)動時，包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離；
（3）試寫出貨物包在車廂內(nèi)的落地點到C點的水平距離S隨皮帶輪角速度ω變化關(guān)系，并畫出S-ω圖象．（設(shè)皮帶輪順時方針方向轉(zhuǎn)動時，角速度ω取正值，水平距離向右取正值）．

（2008?湛江一模）在研究摩擦力特點的實驗中，將木塊放在水平長木板上，如圖9甲所示，用力沿水平方向拉木塊，拉力從0開始逐漸增大．分別用力傳感器采集拉力和木塊受到的摩擦力，并用計算機繪制出摩擦力F_f隨拉力F變化的圖象，如圖乙所示．已知木塊質(zhì)量為0.78kg，重力加速度g取10m/s²，sin37°=0.60，cos37°=0.80．
（1）求木塊與長木板間的動摩擦因數(shù)；
（2）若將實驗中的長木板與水平方向成θ=37°角放置，將木塊置于其上，在平行于木板的恒定拉力F作用下，以a=2.0m/s²的加速度從靜止開始向上做勻變速直線運動，如圖丙所示．求拉力應(yīng)為多大？

光電計時器是一種研究物體運動情況的常用計時儀器，其結(jié)構(gòu)如圖（a ） 所示，a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接受裝置，當(dāng)有物體從a、b間通過時，光電計時器就可以精確地把物體從開始擋光到擋光結(jié)束的時間記錄下來．現(xiàn)利用圖（b）所示的裝置測量滑塊和長木板間的動摩擦因數(shù)，圖中MN是水平桌面，Q是長木板與桌面的接觸點，1和2是固定在長木板上適當(dāng)位置的兩個光電門，與之連接的兩個光電計時器沒有畫出，長木板頂端P點懸有一鉛錘，實驗時，讓滑塊從長木板的頂端滑下，光電門1、2各自連接的計時器顯示的擋光時間分別為1.0×10^-2 s和4.0×10^-3 s．用精度為0.05mm的游標(biāo)卡尺測量滑塊的寬度為d，其示數(shù)如圖（c）所示．

（1）滑塊的寬度d= cm．
（2）滑塊通過光電門1時的速度v₁= m/s，滑塊通過光電門2時的速度v₂= m/s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）由此測得的瞬時速度v₁和v₂只是一個近似值，它們實質(zhì)上是通過光電門1和2時的，要使瞬時速度的測量值更接近于真實值，可將的寬度減小一些．

（2007?濰坊模擬）某同學(xué)利用如圖所示的兩種裝置探究平拋運動，方案如下：
裝置1：用小錘打擊金屬片，A球水平拋出，同時B球自由下落．仔細(xì)觀察A、B兩球是否同時落到水平地面上．若同時落地，則說明水平分運動是勻速運動，豎直分運動是自由落體運動．
裝置2：豎直管A上端要高于水面，這樣可在較長時間內(nèi)得到穩(wěn)定的細(xì)水柱．水平管B噴出水流，在緊靠水流、平行于水流的玻璃板上用彩筆描出水流的軌跡，這就是平拋運動的軌跡．找出以上敘述中不當(dāng)之處并寫到下面：
（1）；
（2）．

（2006?湖北模擬）質(zhì)量為m的小物塊，在與水平方向成a角的力F作用下，沿光滑水平面運動，物塊通過A點和B點的速度分別是v_A和v_B，物塊由A運動到B的過程中，力F對物塊做功W和力F對物塊作用的沖量I的大小是（　�。�