如圖所示,是某一電梯由底樓上升到頂樓過程中速度隨時間的變化圖像,試由圖像分析回答整個過程中:

（1）電梯的運(yùn)動速度如何變化?

（2）各段時間內(nèi)電梯的加速度是多大?

在某次新型飛機(jī)的試飛中，一架新型飛機(jī)由靜止開始沿直線跑道做勻加速運(yùn)動，經(jīng)6 s時飛行員突然接到停飛命令，便立即制動（不計反應(yīng)時間）而做勻減速運(yùn)動至停止，該飛行員從機(jī)艙中的記錄儀上觀察到這一全過程的運(yùn)動總時間為11 s，運(yùn)動總路程為198 m，請解答下列兩個問題：

（1）這次試飛的最大速度。

（2）勻減速運(yùn)動的加速度大小。

1935年在蘇聯(lián)的一條直鐵軌上,有一列火車因蒸氣不足而停駛,駕駛員將貨車廂甲留在現(xiàn)場,只拖著幾節(jié)車廂向前不遠(yuǎn)的車站開進(jìn),但他忘了將貨車車廂剎好,以致貨車廂在斜坡上以4m/s的速度勻速后退, 此時另一列火車乙正在以速度16m/s向該貨車廂駛來,駕駛技術(shù)相當(dāng)好的駕駛員波爾西列夫立即剎車, 緊接著加速倒退,結(jié)果恰好接住了貨車廂甲,從而避免了相撞,設(shè)列車乙剎車過程和加速倒退過程均為勻變速直線運(yùn)動,且加速度大小均為2m/s²,求波爾西列夫發(fā)現(xiàn)貨車廂甲向自己駛來而立即開始剎車時,火車乙與貨車廂甲的距離。

在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如：理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說法和建立理想模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（ ）

A．根據(jù)速度的定義式，當(dāng)非常小時，就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運(yùn)用了極限思想法

B．用比值法定義了速度、加速度、位移這三個物理量

C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時，把整個運(yùn)動過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法

D．引入平均速度、重心的概念運(yùn)用了等效替代法

在我校第56屆田徑運(yùn)動會上，教練員分析某運(yùn)動員百米賽跑的全程錄像帶，測得運(yùn)動員在第內(nèi)的位移是，前跑了，跑到終點(diǎn)共用了，則（ ）

A．運(yùn)動員在第末的速度是

B．運(yùn)動員在第內(nèi)的平均速度是

C．運(yùn)動員在第末的瞬時速度是

D．運(yùn)動員在百米比賽中的平均速度為

關(guān)于速度與加速度的說法中，正確的是（ ）

A．物體的速度大，加速度也一定大

B．物體的加速度變小，速度也一定變小

C．物體的速度變化大，加速度也一定大

D．物體的速度變化快，加速度一定大

甲、乙、丙三人各乘一個熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，丙看到乙勻速下降，那么，從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動情況可能是（ ）

A．甲、乙勻速下降，，丙停在空中

B．甲、乙勻速上升，，丙勻速上升

C．甲、乙勻速下降，，丙勻速下降，

D．甲、乙勻速下降，，丙勻速下降，

下列說法中正確的是（ ）

A. 萬有引力、電磁相互作用是遠(yuǎn)（長）程力，強(qiáng)相互作用、弱相互作用是近（短）程力

B. 物體的重心一定在物體的幾何中心

C. 地球表面的重力加速度隨緯度增大而減小，在南、北兩極重力加速度最小

D. 重力的方向總是指向地心

某人騎自行車沿一斜坡從坡底到坡頂，在從坡頂?shù)狡碌淄�返一次，已知上坡時的平均速度大小為，下坡時的平均速度大小為，則此人往返一次的平均速度和平均速率分別是（ ）

A．，

B．，

C．，

D．，

一物體靜止在光滑的水平桌面上，現(xiàn)對其施加一水平力，使它沿水平桌面做直線運(yùn)動，該物體的圖像如圖所示，根據(jù)圖像，下列說法中正確的是（ ）

A. 時間內(nèi)物體運(yùn)動的加速度始終沒有改變

B. 時間內(nèi)物體做減速運(yùn)動

C. 末物體距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

D. 末和末兩個時刻物體的加速度相同