如圖所示，水平桌面上有一輕彈簧，左端固定在A點(diǎn)，自然狀態(tài)時(shí)其右端位于B點(diǎn)。水平桌面右側(cè)有一豎直放置的光滑軌道MNP，其形狀為半徑R=0.5m的圓環(huán)，MN為其豎直直徑，P點(diǎn)到桌面的豎直距離h=2.4m。用質(zhì)量m1=1.0kg的物塊將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)，物塊與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，CB=0.5m，BD=2.5m，釋放后彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)物塊恰停止在B點(diǎn)�，F(xiàn)用同種材料、質(zhì)量為m2=0.1kg的物塊仍將彈簧緩慢壓縮到C點(diǎn)釋放，物塊從桌面右端D飛離后，由P點(diǎn)沿切線落入圓軌道(g=10m/s2)。求：

(1)物塊m2飛離桌面的速度大小;

(2)物塊m2在圓軌道P點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小;

(3)物塊m2的落地點(diǎn)與M點(diǎn)間的距離.

關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法中正確的是(　 　)

A. 其加速度方向時(shí)刻改變

B. 它所受的合外力一定是變力

C. 其速度可以保持不變

D. 它所受的合外力方向跟它的速度方向一定不在同一直線上

關(guān)于物理學(xué)家對(duì)物理學(xué)進(jìn)行的研究，以下說(shuō)法符合實(shí)際的是(　 　)

A. 伽利略推斷：從同一炮臺(tái)水平發(fā)射的炮彈，如果不受空氣阻力，不論它們能射多遠(yuǎn)，在空中飛行的時(shí)間都一樣

B. 古希臘學(xué)者托勒密在《天文學(xué)大成》中提出了日心說(shuō)

C. 開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動(dòng)三定律和萬(wàn)有引力定律

D. 卡文迪許通過(guò)扭秤實(shí)驗(yàn)精確測(cè)量了引力常量，并且預(yù)言了海王星的存在

以下說(shuō)法正確的是(　 　)

A. 兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定為直線運(yùn)動(dòng)

B. 合運(yùn)動(dòng)的速度為各分運(yùn)動(dòng)速度大小之和

C. 分運(yùn)動(dòng)與合運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是相同的

D. 兩個(gè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)一定為勻變速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，在網(wǎng)球的網(wǎng)前截?fù)艟毩?xí)中，若練習(xí)者在球網(wǎng)正上方距地面H 處，將球以速度 v 沿垂直球網(wǎng)的方向擊出，球剛好落在底線上。已知底線到網(wǎng)的距離為 L，重力加速度取g，將球的運(yùn)動(dòng)視做平拋運(yùn)動(dòng)，下列表述正確的是(　 　)

A. 球的速度 v 等于 B. 球從擊出至落地所用時(shí)間為

C. 球從擊球點(diǎn)至落地點(diǎn)的位移等于L D. 球從擊球點(diǎn)至落地點(diǎn)的位移與球的質(zhì)量有關(guān)

如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置中，左邊兩輪共軸，A、B、C分別是三個(gè)輪邊緣的質(zhì)點(diǎn)，且RA=RC=2RB，則下列說(shuō)法中不正確的是(　 　)

A. 三質(zhì)點(diǎn)的線速度之比vA:vB:vC=2:1:1

B. 三質(zhì)點(diǎn)的角速度之比ωA:ωB:ωC=2:1:1

C. 三質(zhì)點(diǎn)的周期之比TA:TB:TC=1:1:2

D. 三質(zhì)點(diǎn)的向心加速度之比aA:aB:aC=4:2:1

如圖所示，地球可以看成一個(gè)巨大的拱形橋，橋面半徑R=6400ｋm，地面上行駛的汽車重力G=3×104N，在汽車的速度可以達(dá)到需要的任意值,且汽車不離開(kāi)地面的前提下,下列分析中正確的是(　 　)

A. 汽車的速度越大，則汽車對(duì)地面的壓力也越大

B. 不論汽車的行駛速度如何，駕駛員對(duì)座椅壓力大小都等于3×104N

C. 不論汽車的行駛速度如何，駕駛員對(duì)座椅壓力大小都小于他自身的重力

D. 如果某時(shí)刻速度增大到使汽車對(duì)地面壓力為零，則此時(shí)駕駛員會(huì)有超重的感覺(jué)

公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為vc時(shí)，汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)，則在該彎道處(　　)．

A. 路面內(nèi)側(cè)高外側(cè)低

B. 車速只要低于vc，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)

C. 車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)

D. 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc的值變小

太陽(yáng)系八大行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道可粗略地認(rèn)為是圓形，各行星的半徑、日星距離和質(zhì)量如下表所示：

由表中所列數(shù)據(jù)可以估算天王星公轉(zhuǎn)的周期最接近于(　 　)

A. 7000年 B. 85 年 C. 20年 D. 10年

兩個(gè)星體A、B在二者間相互引力作用下，分別繞它們連線上某點(diǎn)做周期相等的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，這樣的星體稱為雙星系統(tǒng)。天文學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，某雙星系統(tǒng)在長(zhǎng)期的演化過(guò)程中，它們的總質(zhì)量、距離、周期都會(huì)發(fā)生變化。若某雙星系統(tǒng)之間距離為R，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，它們總質(zhì)量變?yōu)樵瓉?lái)的m倍，周期變?yōu)樵瓉?lái)的n倍，則它們之間的距離變?yōu)?　 )

A. B. C. D.