科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,木板P放在水平面上,木塊Q放在P的上面,Q的左端通過(guò)一不可伸長(zhǎng)的輕繩固定在豎直墻上,水平恒力F向右拉動(dòng)P,木板正以速度υ向右做勻速運(yùn)動(dòng),P、Q之間的摩擦力為f,下面說(shuō)法正確的是
A. F大于f
B. 若木板以速度2υ向右做勻速運(yùn)動(dòng),P、Q之間的摩擦力仍為f
C. 增大F,使木板向右做勻加速運(yùn)動(dòng),P、Q之間的摩擦力小于f
D. 撤去F,使木板向右做勻減速運(yùn)動(dòng),P、Q之間的摩擦力仍為f
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,半徑為R的環(huán)形塑料管豎直放置,AB為該環(huán)的水平直徑,且管的內(nèi)徑遠(yuǎn)小于環(huán)的半徑,環(huán)的AB及其以下部分處于水平向左的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,管的內(nèi)壁光滑。現(xiàn)將一質(zhì)量為m,帶電量為+q的小球從管中A點(diǎn)由靜止釋放,已知qE=mg,以下說(shuō)法正確的是( )
A.小球從釋放到第一次達(dá)B點(diǎn)的過(guò)程中,在D點(diǎn)時(shí)速度最大,B點(diǎn)時(shí)速度為零,并在BDA間往復(fù)運(yùn)動(dòng)
B.小球釋放后,第一次達(dá)到最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)管壁無(wú)壓力
C.小球釋放后,第一次和第二次經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)管壁的壓力之比為1:5
D.小球釋放后,第一次經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)D和最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)管壁的壓力之比為5:1
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】甲和乙兩個(gè)物體同地做同向直線運(yùn)動(dòng),他們的位移s隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖象如圖所示,則在0~t1時(shí)間內(nèi),
A.甲的速度始終比乙的速度大
B.甲的平均速度等于乙的平均速度
C.甲始終在乙的前面,直到t1時(shí)刻相遇
D.0~t0時(shí)間內(nèi),甲在乙的前面,t0~t1時(shí)間內(nèi),乙在甲的前面
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】下列關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法,正確的是( )
A. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)快慢相同的運(yùn)動(dòng)
B. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)是速度變化量相同的運(yùn)動(dòng)
C. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是一條傾斜的直線
D. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的 v - t 圖象是一條傾斜的直線
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】牙買(mǎi)加名將博爾特在柏林田徑世界錦標(biāo)賽上,創(chuàng)造了200m短跑世界紀(jì)錄19.19s,則( 。
A.200m指的是位移,19.19s指的是時(shí)刻
B.200m指的是路程,19.19s指的是時(shí)間間隔
C.博爾特全程的平均速度大小約為10.42ms
D.博爾特沖刺速度大小一定為10.42ms
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】甲、乙兩輛汽車(chē)沿平直公路從同一地點(diǎn)同時(shí)由靜止開(kāi)始向同一方向運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示,則下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 0﹣t時(shí)間內(nèi),甲的加速度小于乙的加速度
B. 0﹣2t時(shí)間內(nèi),甲的平均速度大于乙的平均速度
C. t時(shí)刻兩車(chē)再次相遇
D. 在t﹣2t時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻,兩車(chē)再次相遇
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,兩物塊A、B套在水平粗糙的CD桿上,并用不可伸長(zhǎng)的輕繩連接,整個(gè)裝置能繞過(guò)CD中點(diǎn)的軸OO1轉(zhuǎn)動(dòng),已知兩物塊質(zhì)量相等,桿CD對(duì)物塊A、B的最大靜摩擦力大小相等,開(kāi)始時(shí)繩子處于自然長(zhǎng)度(繩子恰好伸直但無(wú)彈力),物塊B到OO1軸的距離為物塊A到OO1軸的距離的兩倍,現(xiàn)讓該裝置從靜止開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng),使轉(zhuǎn)速逐漸增大,在從繩子處于自然長(zhǎng)度到兩物塊A、B即將滑動(dòng)的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( )
A.A受到的靜摩擦力一直增大
B.A受到的靜摩擦力是先增大后減小
C.A受到的合外力一直在增大
D.B受到的靜摩擦力先增大,后保持不變
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】小轎車(chē)以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛,司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方有個(gè)收費(fèi)站,若司機(jī)剎車(chē)使車(chē)勻減速恰好停在繳費(fèi)窗口,繳費(fèi)后勻加速到20m/s后繼續(xù)勻速前行.已知小轎車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為2m/s2,停車(chē)?yán)U費(fèi)所用時(shí)間為30s,啟動(dòng)時(shí)加速度為1m/s2.
(1)司機(jī)從開(kāi)始剎車(chē)到恢復(fù)原速所需時(shí)間為多少?這一過(guò)程通過(guò)的位移是多少?
(2)因國(guó)慶放假期間,全國(guó)高速路免費(fèi)通行,小轎車(chē)可以不停車(chē)通過(guò)收費(fèi)站,但要求轎車(chē)通過(guò)收費(fèi)窗口前9m區(qū)間速度不超過(guò)6m/s,則國(guó)慶期間該小轎車(chē)應(yīng)離收費(fèi)窗口多遠(yuǎn)處開(kāi)始剎車(chē)?因不停車(chē)通過(guò)最多可以節(jié)約多少時(shí)間?
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】飛機(jī)若僅依靠自身噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)推力起飛需要較長(zhǎng)的跑道,某同學(xué)設(shè)計(jì)在航空母艦上安裝電磁彈射器以縮短飛機(jī)起飛距離,他的設(shè)計(jì)思想如下:如圖所示,航空母艦的水平跑道總長(zhǎng)l=180m,其中電磁彈射器是一種長(zhǎng)度為l1=120m的直線電機(jī),這種直線電機(jī)從頭至尾可以提供一個(gè)恒定的牽引力F牽。一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機(jī),其噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供恒定的推力F推=1.2×105N?紤]到飛機(jī)在起飛過(guò)程中受到的阻力與速度大小有關(guān),假設(shè)在電磁彈射階段的平均阻力為飛機(jī)重力的0.05倍,在后一階段的平均阻力為飛機(jī)重力的0.2倍。飛機(jī)離艦起飛的速度v=100m/s,航母處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機(jī)可視為質(zhì)量恒定的質(zhì)點(diǎn)。請(qǐng)計(jì)算(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(1)飛機(jī)在后一階段的加速度大。
(2)電磁彈射器的牽引力F牽的大;
(3)電磁彈射器輸出效率可以達(dá)到80%,則每彈射這樣一架飛機(jī)電磁彈射器需要消耗多少能量。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車(chē)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。其中交變電流的頻率為50Hz,如圖給出了該次實(shí)驗(yàn)中,從A點(diǎn)開(kāi)始,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶,其中A、B、C、D、E、F、G都為計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)的距離分別為:d1=1.40cm,d2=3.29cm,d3=5.69cm,d4=8.59cm,d5=12.00cm,d6=15.90cm。
(1)如果該紙帶A端與小車(chē)相連,則小車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)?/span> (選填“A→B”或“B→A”),且小車(chē)做 (填“勻加速”、“勻減速”或“變加速”)直線運(yùn)動(dòng)。
(2)在打計(jì)數(shù)點(diǎn)F時(shí),小車(chē)運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為vF= m/s,小車(chē)的加速度大小為a= m/s2。
(本小題計(jì)算結(jié)果數(shù)值均保留兩位有效數(shù)字)
(3)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的電壓略偏小,但仍然穩(wěn)定。而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道,那么加速度的測(cè)量值與實(shí)際值相比 (選填“偏大”“偏小”或“不變”)。
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