A. 行李在傳動(dòng)帶上始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B. 行李在傳送帶上始終受到向右的摩擦力

C. 行李在傳送帶上可能有一段時(shí)間不受摩擦力

D. 行李在傳送帶上的時(shí)間一定大于

A.兩種汽的壓強(qiáng)一樣大，飽和汽的分子數(shù)密度較大

B.飽和汽的壓強(qiáng)較大，分子的平均動(dòng)能也較大

C.兩種汽的壓強(qiáng)一樣大，分子平均動(dòng)能也一樣大

D.兩種汽的分子平均動(dòng)能一樣大，飽和汽的分子數(shù)密度較大

【題目】物理公式在確定物理量的數(shù)量關(guān)系的同時(shí)，也確定了物理量的單位關(guān)系，因此，國際單位制中選定了幾個(gè)物理量的單位作為基本單位．下述物理量中，其單位為基本單位的是（ ）
A.力
B.質(zhì)量
C.速度
D.加速度

【題目】如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管向下滑，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零．若他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑總時(shí)間為3s，，則該消防隊(duì)員

A．下滑過程中的最大速度為4m/s

B．加速與減速過程的時(shí)間之比為1：2

C．加速與減速過程中平均速度大小之比為1：1

D．加速與減速過程的位移之比為1：4

A. 這兩點(diǎn)電荷一定是等量異種電荷

B. 這兩點(diǎn)電荷一定等量同種電荷

C. D、C兩點(diǎn)的電勢不相等

D. C點(diǎn)的電場強(qiáng)度比D點(diǎn)的電場強(qiáng)度大

（1）在做探究彈簧彈力的大小與其伸長量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。在彈簧兩端各系一輕細(xì)的繩套，利用一個(gè)繩套將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，另一端的繩套用來懸掛鉤碼。同學(xué)們先測出不掛鉤碼時(shí)彈簧的長度，再將鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測出相應(yīng)的彈簧總長度L，再算出彈簧伸長的長度x，并將數(shù)據(jù)填在下面的表格中。（實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)）

①在如圖所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)描出了其中5次測量的彈簧彈力大小F與彈簧伸長的長度x對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，請(qǐng)把第4次測量的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)點(diǎn)描繪出來，并作出F-x圖線。

②根據(jù)上述的實(shí)驗(yàn)過程，并對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可知，下列說法中正確的是 。（選填選項(xiàng)前的字母）

A．彈簧彈力大小與彈簧的總長度成正比

B．彈簧彈力大小與彈簧伸長的長度成正比

C．該彈簧的勁度系數(shù)約為25N/m

D．在不掛鉤碼的情況下測量彈簧的長度時(shí)，需將彈簧放置在水平桌面上測量

（2）研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)將該彈簧放置在一個(gè)高度為h的水平桌面上，將其左端固定，右端與質(zhì)量為m的小鋼球接觸。當(dāng)彈簧處于自然長度時(shí)，小鋼球恰好在桌子邊緣，如圖甲所示。將鋼球向左壓縮彈簧一段距離x后由靜止釋放，鋼球?qū)⒀厮�平方向飛出桌面，鋼球在空中飛行一段距離后落到水平地面上，測得其水平飛行距離為s。該小組的同學(xué)想用這個(gè)裝置探究彈簧將鋼球彈出的過程中，彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功與此過程中鋼球動(dòng)能增量之間的關(guān)系。

①同學(xué)們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)壓縮彈簧的距離x不同時(shí)，鋼球落地時(shí)的水平距離s也會(huì)不同。可以根據(jù)第（1）問中畫出的F-x圖象求出彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功，然后研究彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W與此過程中鋼球動(dòng)能增量Ek之間的關(guān)系。根據(jù)這樣的思路同學(xué)們預(yù)測了幾種不同的s-x關(guān)系圖象，圖乙中可以表明彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W等于此過程中鋼球動(dòng)能的增量Ek的圖象是 。（選填選項(xiàng)下面的字母）

②在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W大于鋼球的動(dòng)能增量Ek。請(qǐng)你簡述導(dǎo)致W大于Ek的可能原因（至少說出兩條）： 。

【題目】伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究中，經(jīng)歷了提出問題、科學(xué)猜想、數(shù)學(xué)推理、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、合理外推、得出結(jié)論一系列過程．其中在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證過程中，他讓一個(gè)銅球沿阻力很小的斜面滾下，來“沖淡”重力，為什么要“沖淡”重力，“沖淡”重力的含義是什么（ ）
A.減小重力
B.減小運(yùn)動(dòng)速度
C.增加運(yùn)動(dòng)時(shí)間
D.便于測量運(yùn)動(dòng)位移

【題目】圖甲為“探究加速度與物體所受力合外力、物體質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，砂和砂桶的總質(zhì)量為，小車和砝碼的總質(zhì)量為．

（）如圖乙所示為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙事，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為，紙帶上、、、、、為六個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)（兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有個(gè)點(diǎn)跡沒有畫出），通過測量和計(jì)算可知，、、、、分別為、、、、，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為__________，根據(jù)上述數(shù)據(jù)，可知小車拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度的測量值為__________（保留位有效數(shù)字）．

（）實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)�力的大小，在探究外力不變的情況下加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系時(shí)，用到了小車的加速度與小車和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)關(guān)系的圖像．以下關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法中正確的是__________．（選填選項(xiàng)前的字母）

A．需要用天平測量小車和砝碼的總質(zhì)量

B．實(shí)驗(yàn)需要保證的條件是小車和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量

C．實(shí)驗(yàn)前需要將固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一側(cè)的木板墊高一些，其目的是增大小車下滑的加速度

D．實(shí)驗(yàn)時(shí)如果沒有將固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一側(cè)的木板墊高一些，會(huì)導(dǎo)致小車的加速度與小車和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)關(guān)系圖像（圖像）不是一條直線．

A．當(dāng)0＜F＜6N時(shí)，滑塊與木板之間的摩擦力隨F變化的函數(shù)關(guān)系f=2F/3

B．當(dāng)F=8N時(shí)，滑塊的加速度為1m/s2

C．滑塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦因素為0．2

D．力隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系一定可以表示為F=6t（N）