科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站,如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖.繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率運(yùn)行,將行李無(wú)初速度地放在A處.設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,A、B間的距離為L.則()
A. 行李在傳動(dòng)帶上始終做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B. 行李在傳送帶上始終受到向右的摩擦力
C. 行李在傳送帶上可能有一段時(shí)間不受摩擦力
D. 行李在傳送帶上的時(shí)間一定大于
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【題目】關(guān)于同種氣體在相同溫度下的未飽和汽、飽和汽的性質(zhì),下面說(shuō)法正確的是( 。
A.兩種汽的壓強(qiáng)一樣大,飽和汽的分子數(shù)密度較大
B.飽和汽的壓強(qiáng)較大,分子的平均動(dòng)能也較大
C.兩種汽的壓強(qiáng)一樣大,分子平均動(dòng)能也一樣大
D.兩種汽的分子平均動(dòng)能一樣大,飽和汽的分子數(shù)密度較大
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【題目】物理公式在確定物理量的數(shù)量關(guān)系的同時(shí),也確定了物理量的單位關(guān)系,因此,國(guó)際單位制中選定了幾個(gè)物理量的單位作為基本單位.下述物理量中,其單位為基本單位的是( )
A.力
B.質(zhì)量
C.速度
D.加速度
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【題目】如圖所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管向下滑,他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.若他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑總時(shí)間為3s,,則該消防隊(duì)員
A.下滑過(guò)程中的最大速度為4m/s
B.加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為1:2
C.加速與減速過(guò)程中平均速度大小之比為1:1
D.加速與減速過(guò)程的位移之比為1:4
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【題目】A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷在真空中所產(chǎn)生電場(chǎng)的電場(chǎng)線(方向未標(biāo)出)如圖所示.圖中C點(diǎn)為兩點(diǎn)電荷連線的中點(diǎn),MN為兩點(diǎn)電荷連線的中垂線,D為中垂線上的一點(diǎn),電場(chǎng)線的分布關(guān)于MN左右對(duì)稱.則下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 這兩點(diǎn)電荷一定是等量異種電荷
B. 這兩點(diǎn)電荷一定等量同種電荷
C. D、C兩點(diǎn)的電勢(shì)不相等
D. C點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度比D點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大
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【題目】(9分)某研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們做了以下兩個(gè)關(guān)于彈簧的實(shí)驗(yàn)。
(1)在做探究彈簧彈力的大小與其伸長(zhǎng)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。在彈簧兩端各系一輕細(xì)的繩套,利用一個(gè)繩套將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上,另一端的繩套用來(lái)懸掛鉤碼。同學(xué)們先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的長(zhǎng)度,再將鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端,每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度L,再算出彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x,并將數(shù)據(jù)填在下面的表格中。(實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,彈簧始終在彈性限度內(nèi))
測(cè)量次序 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
懸掛鉤碼所受重力G/N | 0 | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 |
彈簧彈力大小F/N | 0 | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 |
彈簧的總長(zhǎng)度L/cm | 13.00 | 15.05 | 17.10 | 19.00 | 21.00 | 23.00 |
彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x/cm | 0 | 2.05 | 4.10 | 6.00 | 8.00 | 10.00 |
①在如圖所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)描出了其中5次測(cè)量的彈簧彈力大小F與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn),請(qǐng)把第4次測(cè)量的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)點(diǎn)描繪出來(lái),并作出F-x圖線。
②根據(jù)上述的實(shí)驗(yàn)過(guò)程,并對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可知,下列說(shuō)法中正確的是 。(選填選項(xiàng)前的字母)
A.彈簧彈力大小與彈簧的總長(zhǎng)度成正比
B.彈簧彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度成正比
C.該彈簧的勁度系數(shù)約為25N/m
D.在不掛鉤碼的情況下測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度時(shí),需將彈簧放置在水平桌面上測(cè)量
(2)研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)將該彈簧放置在一個(gè)高度為h的水平桌面上,將其左端固定,右端與質(zhì)量為m的小鋼球接觸。當(dāng)彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí),小鋼球恰好在桌子邊緣,如圖甲所示。將鋼球向左壓縮彈簧一段距離x后由靜止釋放,鋼球?qū)⒀厮椒较蝻w出桌面,鋼球在空中飛行一段距離后落到水平地面上,測(cè)得其水平飛行距離為s。該小組的同學(xué)想用這個(gè)裝置探究彈簧將鋼球彈出的過(guò)程中,彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功與此過(guò)程中鋼球動(dòng)能增量之間的關(guān)系。
①同學(xué)們發(fā)現(xiàn),當(dāng)壓縮彈簧的距離x不同時(shí),鋼球落地時(shí)的水平距離s也會(huì)不同。可以根據(jù)第(1)問(wèn)中畫(huà)出的F-x圖象求出彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功,然后研究彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W與此過(guò)程中鋼球動(dòng)能增量Ek之間的關(guān)系。根據(jù)這樣的思路同學(xué)們預(yù)測(cè)了幾種不同的s-x關(guān)系圖象,圖乙中可以表明彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W等于此過(guò)程中鋼球動(dòng)能的增量Ek的圖象是 。(選填選項(xiàng)下面的字母)
②在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W大于鋼球的動(dòng)能增量Ek。請(qǐng)你簡(jiǎn)述導(dǎo)致W大于Ek的可能原因(至少說(shuō)出兩條): 。
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【題目】伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)研究中,經(jīng)歷了提出問(wèn)題、科學(xué)猜想、數(shù)學(xué)推理、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、合理外推、得出結(jié)論一系列過(guò)程.其中在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證過(guò)程中,他讓一個(gè)銅球沿阻力很小的斜面滾下,來(lái)“沖淡”重力,為什么要“沖淡”重力,“沖淡”重力的含義是什么( )
A.減小重力
B.減小運(yùn)動(dòng)速度
C.增加運(yùn)動(dòng)時(shí)間
D.便于測(cè)量運(yùn)動(dòng)位移
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【題目】圖甲為“探究加速度與物體所受力合外力、物體質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖,砂和砂桶的總質(zhì)量為,小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量為.
()如圖乙所示為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙事,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為,紙帶上、、、、、為六個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)(兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有個(gè)點(diǎn)跡沒(méi)有畫(huà)出),通過(guò)測(cè)量和計(jì)算可知,、、、、分別為、、、、,則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為__________,根據(jù)上述數(shù)據(jù),可知小車(chē)拖動(dòng)紙帶運(yùn)動(dòng)的加速度的測(cè)量值為__________(保留位有效數(shù)字).
()實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車(chē)?yán)Φ拇笮,在探究外力不變的情況下加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系時(shí),用到了小車(chē)的加速度與小車(chē)和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)關(guān)系的圖像.以下關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法中正確的是__________.(選填選項(xiàng)前的字母)
A.需要用天平測(cè)量小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量
B.實(shí)驗(yàn)需要保證的條件是小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量
C.實(shí)驗(yàn)前需要將固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一側(cè)的木板墊高一些,其目的是增大小車(chē)下滑的加速度
D.實(shí)驗(yàn)時(shí)如果沒(méi)有將固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一側(cè)的木板墊高一些,會(huì)導(dǎo)致小車(chē)的加速度與小車(chē)和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)關(guān)系圖像(圖像)不是一條直線.
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【題目】如圖甲所示,一質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板靜置于光滑水平面上,其上放置一質(zhì)量為m小滑塊.木板受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用時(shí),用傳感器測(cè)出長(zhǎng)木板的加速度a與水平拉力F的關(guān)系如圖乙所示,取g=10m/s2,則( )
A.當(dāng)0<F<6N時(shí),滑塊與木板之間的摩擦力隨F變化的函數(shù)關(guān)系f=2F/3
B.當(dāng)F=8N時(shí),滑塊的加速度為1m/s2
C.滑塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦因素為0.2
D.力隨時(shí)間變化的函數(shù)關(guān)系一定可以表示為F=6t(N)
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