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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】

E．當(dāng)S恰好通過(guò)平衡位置向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，Q在波峰

A. P、Q兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向始終相同

B. P、Q兩質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向始終相反

C. 當(dāng)S恰好通過(guò)平衡位置時(shí)，P、Q兩點(diǎn)也正好通過(guò)平衡位置

D. 當(dāng)S恰好通過(guò)平衡位置向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，P在波峰

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】使某種金屬X發(fā)生光電效應(yīng)所需的光子最小的能量為2．60eV。已知一群氫原子處于量子數(shù)n＝3的激發(fā)態(tài)，其能級(jí)如圖所示。這些氫原子能夠自發(fā)地躍遷到較低的能量狀態(tài)，并向外輻射多種頻率的光。那么，若用這些氫原子輻射的光照射這種金屬，能夠使這種金屬X發(fā)生光電效應(yīng)的有幾種不同頻率的光（ ）

A．一種 B．兩種 C．三種 D．四種

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】芬蘭小將拉林托以兩跳240.9分的成績(jī)?cè)谔_(tái)滑雪世界杯芬蘭站中獲得冠軍．如圖所示是簡(jiǎn)化后的跳臺(tái)滑雪的雪道示意圖，拉林托從助滑雪道AB上由靜止開(kāi)始滑下，到達(dá)C點(diǎn)后水平飛出，落到滑道上的D點(diǎn)，E是運(yùn)動(dòng)軌跡上的某一點(diǎn)，在該點(diǎn)拉林托的速度方向與軌道CD平行，設(shè)拉林托從C到E與從E到D的運(yùn)動(dòng)時(shí)間分別為t1、t2，EF垂直CD，則（ ）

A. t1=t2，CF=FD B. t1=t2，CF＜FD

C. t1＞t2，CF=FD D. t1＞t2，CF＜FD

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，實(shí)線表示電場(chǎng)線，虛線表示只受電場(chǎng)力作用的帶電粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡．粒子先經(jīng)過(guò)M點(diǎn)，再經(jīng)過(guò)N點(diǎn)．可以判定（ ）

A．粒子在M點(diǎn)受到的電場(chǎng)力大于在N點(diǎn)受到的電場(chǎng)力

B．M點(diǎn)的電勢(shì)高于N點(diǎn)的電勢(shì)

C．粒子帶正電

D．粒子在M點(diǎn)的動(dòng)能大于在N點(diǎn)的動(dòng)能

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】“研究共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖示．

（1）圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是 ．

（2）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是 ．

A．理想實(shí)驗(yàn)法

B．等效替代法

C．控制變量法

D．建立物理模型法

（3）實(shí)驗(yàn)中可減小誤差的措施有 ．

A．兩個(gè)分力F1、F2的大小要越大越好

B．兩個(gè)分力F1、F2間夾角應(yīng)越大越好

C．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行

D．AO間距離要適當(dāng)，將橡皮筋拉至結(jié)點(diǎn)O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】一個(gè)系統(tǒng)的機(jī)械能增大，究其原因，下列推測(cè)正確的是（　�。�

A.可能是重力對(duì)系統(tǒng)做了功

B.—定是合外力對(duì)系統(tǒng)做了功

C.一定是系統(tǒng)克服合外力做了功

D.可能是摩擦力對(duì)系統(tǒng)做了功

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】我國(guó)發(fā)射的“天宮一號(hào)”和“神舟八號(hào)”在對(duì)接前，“天宮一號(hào)”的運(yùn)行軌道高度為350 km，“神舟八號(hào)”的運(yùn)行軌道高度為343 km．它們的運(yùn)行軌道均視為圓周，則（ ）

A．“天宮一號(hào)”比“神舟八號(hào)”速度大

B．“天宮一號(hào)”比 “神舟八號(hào)”周期長(zhǎng)

C．“天宮一號(hào)”比“神舟八號(hào)”角速度大

D．“天宮一號(hào)”比“神舟八號(hào)”加速度大

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】在“探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系”時(shí)，采用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置．小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用m表示．

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足 時(shí)，才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小近似等于盤(pán)和砝碼的重力．

（2）某一組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn)，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是 ．

A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上；

B．每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力；

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源；

D．用天平測(cè)出m以及M，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a＝mg/M求出．

（3）另兩組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當(dāng)，這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖（b）和圖（c）所示，回答下列問(wèn)題：

（b）圖上端不是直線的原因是： ．

（c）圖不過(guò)原點(diǎn)的原因是： ．

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】伽利略研究物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中創(chuàng)造了一套對(duì)科學(xué)發(fā)展有益的研究方法，核心是把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理（包括數(shù)學(xué)演算）結(jié)合起來(lái)．他研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)測(cè)量時(shí)間用的方法是（　　）
A.秒表計(jì)時(shí)
B.滴水計(jì)時(shí)
C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)
D.數(shù)字計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)

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科目： 來(lái)源： 題型：

【題目】太陽(yáng)能汽車(chē)是靠太陽(yáng)能來(lái)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)．當(dāng)太陽(yáng)光照射到汽車(chē)上方的光電板時(shí)，光電板中產(chǎn)生的電流經(jīng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)．設(shè)汽車(chē)在平直的公路上由靜止開(kāi)始勻加速行駛，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，速度為v時(shí)功率達(dá)到額定功率，并保持不變．之后汽車(chē)又繼續(xù)前進(jìn)了距離s，達(dá)到最大速度vmax．設(shè)汽車(chē)質(zhì)量為m，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力恒為f，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 汽車(chē)的額定功率為fvmax

B. 汽車(chē)勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，克服阻力做功為fvt

C. 汽車(chē)從靜止開(kāi)始到速度達(dá)到最大值的過(guò)程中，牽引力所做的功為

D. 汽車(chē)從靜止開(kāi)始到速度達(dá)到最大值的過(guò)程中，合力所做的功為

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