A. 當(dāng)滑動觸頭P逆時針轉(zhuǎn)動時，電流表讀數(shù)變大，電壓表讀數(shù)變大

B. 當(dāng)滑動觸頭P逆時針轉(zhuǎn)動時，電流表讀數(shù)變小，電壓表讀數(shù)變小

C. 當(dāng)滑動變阻器滑動觸頭向下滑動時，電流表讀數(shù)變小，電壓表讀數(shù)變大

D. 當(dāng)滑動變阻器滑動觸頭向下滑動時，電流表讀數(shù)變大，電壓表讀數(shù)變小

【題目】一物體在運(yùn)動過程中，重力做了﹣2J的功，合力做了4J的功，則（　　）
A.該物體動能減少，減少量等于4J
B.該物體動能增加，增加量等于4J
C.該物體重力勢能減少，減少量等于2J
D.該物體重力勢能增加，增加量等于2J

A. 外力F先減小后增大

B. 桌面對框架的水平作用力保持不變

C. ab桿的發(fā)熱功率先減小后增大

D. 正方形框架的發(fā)熱功率總是小于ab桿的發(fā)熱功率

【題目】懸崖跳水是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的極限運(yùn)動，需要運(yùn)動員具有非凡的膽量和過硬的技術(shù)．跳水運(yùn)動員進(jìn)入水中后受到水的阻力而做減速運(yùn)動，設(shè)質(zhì)量為m的運(yùn)動員剛?cè)胨畷r的速度為，水對他的阻力大小恒為F，那么在他減速下降深度為h的過程中，下列說法正確的是(g為當(dāng)?shù)氐闹亓�加速�?/span>) (　　)

A. 他的動能減少了(F－mg)h

B. 他的重力勢能減少了mgh－m

C. 他的機(jī)械能減少了Fh

D. 他的機(jī)械能減少了mgh

（1）管理人員至少用多大的平均速度跑到樓底？

（2）若管理人員在奔跑過程中做勻加速或勻減速運(yùn)動的加速度大小相等，且最大速度不超過9m/s，求管理人員奔跑時加速度的大小需滿足什么條件？

（1）車在加速過程中木箱運(yùn)動的加速度的大小

（2）木箱做加速運(yùn)動的時間和位移的大小

（3）要使木箱不從平板車上滑落，木箱開始時距平板車右端的最小距離。

【題目】下列關(guān)于勻速圓周運(yùn)動的說法中，正確的是（　　）
A.是速度不變的運(yùn)動
B.是角速度不變的運(yùn)動
C.是角速度不斷變化的運(yùn)動
D.是相對圓心位移不變的運(yùn)動

（1）A運(yùn)動的速度vA；

（2）C剛離開A時的速度vC；

（3）整個過程中因摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能。

(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_____________不變，用鉤碼所受的重力作為___________，用DIS測小車的加速度。

(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a－F關(guān)系圖線(如圖乙所示)。

①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是____________________________

②此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是（____）

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

（1）上圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6、7是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個打點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a=__ （保留三位有效數(shù)字）．

（2）回答下列兩個問題：

①為測量動摩擦因數(shù)，下列物理量中還應(yīng)測量的有　．（填入所選物理量前的字母）

A．木板的長度l

B．木板的質(zhì)量m1

C．滑塊的質(zhì)量m2

D．托盤和砝碼的總質(zhì)量m3

E．滑塊運(yùn)動的時間t

②測量①中所選定的物理量時需要的實(shí)驗(yàn)器材是__．

（3）滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=__ （用被測物理量的字母表示，重力加速度為g）．與真實(shí)值相比，測量的動摩擦因數(shù)__ （填“偏大”或“偏小”）．