通有恒定電流的長直螺線管，下列說法中正確的是（　�。�

關于閉合電路的說法中，錯誤的是（　�。�

通過一根金屬導線的電流為16mA，則10s內通過這根導線橫截面的自由電子數(shù)為（　　）

如圖所示，水平放置的兩平行帶電板間存在勻強電場，正中間P點有一帶電微粒正好處于靜止狀態(tài)．若將上極板稍向下移動，P仍在兩板間，則此后帶電微粒的運動情況是（　　）

如圖所示的電場中兩點A和B（實線為電場線，虛線為等勢面）．關于A、B兩點的場強E和電勢φ，正確的是（　�。�

如圖所示，在xOy 坐標系內有垂直紙面向外的范圍足夠大的勻強磁場，磁感應強度的大小為B．在t=0 時刻有兩個粒子N、P分別從坐標原點O及坐標（ L，0）點開始運動．N粒子帶正電，電量為q，質量為m，速度大小為v_n、方向為在xOy 平面內的所有可能的方向；P粒子不帶電，其速度大小為v_P．方向為在xOy 平面內且與x 軸的負方向的夾角為q．兩粒子所受的重力不計．
（1）對于Vn有一臨界值v，當v_n＜v 時，兩個粒子不可能相遇，求臨界值可的大��；
（2）若兩個粒子相遇的位置在y軸上，且已知q=30°，L=

3

m，m=6.4×10^-27kg，q=3.2×10^-19 C，v_n=1.15π?10⁷m/s，v_P=3?10⁶ m/s．求v_n的方向與y 軸正方向的夾角β

一足夠長的水平傳送帶以恒定的速度運動，現(xiàn)將質量為M=2.0kg 的小物塊拋上傳送帶，如圖a所示．地面觀察者記錄了小物塊拋上傳送帶后0～6s內的速度隨時間變化的關系，如圖b所示（取向右運動的方向為正方向），g 取10m/s²．

（1）指出傳送帶速度的大小和方向；
（2）計算物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ
（3）計算0-6s內傳送帶對小物塊做的功．
（4）計算0-6s內由于物塊與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量．

足夠長且電阻不計的金屬光滑導軌MN、PQ水平放置，導軌間距為d，M、P兩點間接有阻值為R的電阻，建立平面直角坐標系，坐標軸x，y分別與PQ、PM重合，如圖所示．空間存在垂直導軌平面且范圍足夠大的磁場，磁場沿x軸的分布規(guī)律為B=B0sin(

2π

λ

x)，其中B₀、l 為常數(shù)，以豎直向下方向為B 的正方向．一根電阻不計的導體棒AB垂直導軌放置，在與棒垂直的水平外力F的作用下從非�？拷鼀軸的位置以速度v 勻速向x 軸的正方向運動，運動過程中，棒始終與導軌垂直．求：
（1）導體棒運動到哪些位置，回路中的電流達到最大值；
（2）外力隨時間t的變化關系；
（3）導體棒發(fā)生上個λ的位移過程中，電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱．

如圖所示，質量為m=10kg 的小車，靜止在光滑的水平地面上，車長為L₀=1m，小車高度不計．現(xiàn)給小車施加一個水平向右的恒力F，使小車向右做勻加速運動．與此同時，在距離小車正前方S₀=4m 的正上方H=5m 高處，將一個可視為質點的小球以v₀=1m/s 的速度水平向右拋出．如要使小球能落到小車上，求恒力F 的取值范圍．（空力不計，g 取10m/s²）

“神舟七號”返回艙可利用降落傘系統(tǒng)和緩沖發(fā)動機降低著陸階段的下降速度．已知返回艙的質量為M，降落傘的質量為m，忽略返回艙受到的空氣阻力及浮力，返回艙著陸階段可認為是豎直降落的．
（1）假設降落傘打開后，降落傘受到空氣阻力的大小與返回艙下降速度的二次方成正比，比例系數(shù)為k．由于空氣阻力對降落傘的作用，可以使返回艙在離開地面比較高的地方就成為勻速下降的狀態(tài)，求勻速下降的速度v．
（2）當勻速下降到離開地面高度為h的時候，返回艙自動割斷傘繩，啟動緩沖發(fā)動機，使返回艙獲得一個豎直向上的恒定推力F，返回艙開始減速下降，下降過程中可認為返回艙的質量不變．當返回艙著陸時關閉緩沖發(fā)動機，此時返回艙的速度減為v′，求緩沖發(fā)動機推力F 的大�。�