相關(guān)習(xí)題
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【題目】下列哪個過程的工作原理與電磁感應(yīng)無關(guān) (　　)

A. 電磁驅(qū)動 B. 讀取磁卡信息

C. 電動機(jī)線圈在磁場中轉(zhuǎn)動 D. 使用電磁爐加熱食物

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【題目】如圖所示為一列簡諧橫波在某時刻的波形圖，P是平衡位置為=lm處的質(zhì)點，Q是平衡位置為=4m處的質(zhì)點，若此后質(zhì)點P比質(zhì)點Q先到達(dá)波峰，且質(zhì)點Q從圖示時刻再過0.2s第一次到達(dá)波谷，則下列說法正確的是

A. 波的傳播方向沿軸正方向

B. P、Q兩質(zhì)點的振動方向總是相反

C. 該波的傳播速度=10m/s

D. 當(dāng)質(zhì)點Q運(yùn)動到波谷時，質(zhì)點P正在向y軸正方向振動

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【題目】在赤道上空，水平放置一根通以由西向東方向電流的直導(dǎo)線，則此導(dǎo)線

A. 受到由南向北的安培力 B. 受到由西向東的安培力

C. 受到豎直向上的安培力 D. 受到豎直向下的安培力

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【題目】下列有關(guān)近代物理內(nèi)容的敘述正確的是

A. 一束光射到某種金屬上未發(fā)生光電效應(yīng)，改用波長較長的光照射則可能發(fā)生光電效應(yīng)

B. 氡222的半衰期為3.8天，意味著氡222經(jīng)過7.6天就完全衰變成其他元素

C. 盧瑟福粒子散射實驗證明了原子核是由質(zhì)子和中子組成的

D. 重核裂變會放出能量，是由于中等質(zhì)量的核的比結(jié)合能比重核的大

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【題目】近期美國在韓國部署“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)，引起亞洲周邊國家的強(qiáng)烈反應(yīng)�！八_德”采用X波段雷達(dá)，工作的電磁頻率范圍在8×10912×l09Hz，而傳統(tǒng)雷達(dá)多采用S波段雷達(dá)，其工作的電磁波頻率范圍在2×1094×109Hz。則下列說法正確的有

A. 電磁波的傳播需要介質(zhì)

B. X波段電磁波的波長比S波段電進(jìn)波的波長長

C. 當(dāng)電磁波從一種介質(zhì)射人另一介質(zhì)時，頻率會發(fā)生變化

D. 在傳播過程中遇到障礙物時，S波段的電磁波比X波段電茲波更容易發(fā)生明顯衍射

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【題目】某人站在離地10m高處，將0.1Kg的小球以20m/s的速度拋出，則人對小球做了多少功？小球落地時的速度多大？（不計空氣阻力）；若小球落地時速度實際為24m/s，則小球克服阻力做了多少功？（g取10m/s2）

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【題目】2010年第八屆中國國際航空航天博覽會在珠海舉行，航展期問跳傘運(yùn)動員表演了精彩的節(jié)目“仙女下凡”．運(yùn)動員從飛機(jī)上跳下后，在下落過程中不免會受到水平風(fēng)力的影響，下列說法正確的是．

A. 風(fēng)力越大，運(yùn)動員下落時間越長，運(yùn)動員可完成更多的動作

B. 風(fēng)力越大，運(yùn)動員著地速度越大，有可能對運(yùn)動員造成傷害

C. 運(yùn)動員下落時間與風(fēng)力有關(guān)

D. 運(yùn)動員著地速度與風(fēng)力無關(guān)

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【題目】（10分）（2015秋丹東校級月考）在一級方程式汽車大賽中，一輛賽車的總質(zhì)量為m，一個路段的水平轉(zhuǎn)彎半徑為R，賽車轉(zhuǎn)此彎時的速度為v，賽車形狀都設(shè)計得使其上下方空氣有一壓力差﹣﹣氣動壓力，從而增大了對地面的正壓力．正壓力與摩擦力的比值叫側(cè)向附著系數(shù)，以η表示．要上述賽車轉(zhuǎn)彎時不側(cè)滑，則需要多大的氣壓動力？

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【題目】在研究下列問題時，可以把汽車看作質(zhì)點的是（　�。�

A. 研究汽車輪子轉(zhuǎn)動時

B. 研究人在汽車上的位置

C. 計算汽車從柳州開往南寧的時間

D. 研究汽車在上坡時有無翻倒的危險

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【題目】一種氫氣燃料的汽車，質(zhì)量為=2．0×103kg，發(fā)動機(jī)的額定輸出功率為80kW，行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0．1倍。若汽車從靜止開始先勻加速啟動，加速度的大小為=1．0m/s2。達(dá)到額定輸出功率后，汽車保持功率不變又加速行駛了800m，直到獲得最大速度后才勻速行駛。試求：

（1）汽車的最大行駛速度；

（2）汽車勻加速啟動階段結(jié)束時的速度；

（3）當(dāng)速度為5m/s時，汽車牽引力的瞬時功率；

（4）當(dāng)汽車的速度為32m/s時的加速度；

（5）汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時間。

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同步練習(xí)冊答案