A．狹義相對(duì)論全面否定了經(jīng)典力學(xué)理論

B．如果物體在地面上靜止不動(dòng)，任何人在任何參考系里測(cè)得的物體的長(zhǎng)度都是一樣的

C．由E＝mc2可知，質(zhì)量可轉(zhuǎn)變成能量

D．物體的速度越大，質(zhì)量也變得越大

A. 小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向上

B. 小物塊受到的摩擦力方向平行斜面向下

C. 小物塊受到的靜摩擦力為mg＋ma

D. 小物塊受到的靜摩擦力為ma

A.磁場(chǎng)中某點(diǎn)B的方向，跟該點(diǎn)處試探電流元所受磁場(chǎng)力的方向一致

B.在磁場(chǎng)中某點(diǎn)試探電流元不受磁場(chǎng)力作用時(shí)，該點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為零

C.磁感線都是從磁體的N極出發(fā)，到磁體的S極終止

D.磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向由磁場(chǎng)本身決定，與是否在磁場(chǎng)中放入通電導(dǎo)線無(wú)關(guān)

【題目】2007年10月24日18時(shí)05分，在萬(wàn)人矚目中，“嫦娥一號(hào)”開(kāi)始了為期一年的探月之旅，這是中國(guó)登月計(jì)劃的第一步，這項(xiàng)工程是為2010年的月球車及之后的登月計(jì)劃做準(zhǔn)備．“嫦娥一號(hào)”要經(jīng)過(guò)5天的奔月征途，才能靠近38萬(wàn)公里之外的月球，由此可知“嫦娥一號(hào)”（ ）
A.在離開(kāi)地球時(shí)的速度大小最接近900m/s
B.在奔月途中的平均速度最接近900m/s
C.在奔月途中的平均速率最接近600m/s
D.靠近月球時(shí)的速度最接近600m/s

（1）B球受到的庫(kù)侖力；

（2）A球的電荷量．

A. 滑塊對(duì)球的彈力增大 B. 擋板對(duì)球的彈力減小

C. 斜面對(duì)滑塊的彈力增大 D. 拉力F不變

（1）求物體能達(dá)到平衡時(shí)，角的取值范圍。

（2）在0°-90°的范圍內(nèi)時(shí)，求BC繩上拉力最大值和最小值。

【題目】航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛行器，其質(zhì)量m=2kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N．試飛時(shí)，飛行器從地面由靜止開(kāi)始豎直上升．設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g取10m/s2 ．
（1）第一次試飛，飛行器飛行t1=8s 時(shí)到達(dá)高度H=64m．求飛行器所阻力f的大��；
（2）第二次試飛，飛行器飛行t2=6s 時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛行器立即失去升力．求飛行器能達(dá)到的最大高度h；
（3）為了使飛行器不致墜落到地面，求飛行器從開(kāi)始下落到恢復(fù)升力的最長(zhǎng)時(shí)間t3 ．

【題目】F1是英文Formula One的縮寫(xiě)，即一級(jí)方程式賽車，是僅次于奧運(yùn)會(huì)和世界杯的世界第三大賽事．假定某一長(zhǎng)直的賽道上，有一輛F1賽車前方200m處有一安全車正以10m/s的速度勻速前進(jìn)，這時(shí)賽車從靜止出發(fā)以2m/s2的加速度追趕．求：
（1）賽車出發(fā)后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間追上安全車？追上之前與安全車最遠(yuǎn)相距是多少米？
（2）當(dāng)賽車剛追上安全車時(shí)，賽車手立即剎車，使賽車以4m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，問(wèn)兩車再經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間第二次相遇？（設(shè)賽車可以從安全車旁經(jīng)過(guò)而不發(fā)生碰撞）

【題目】如圖所示，兩個(gè)豎直圓弧軌道固定在同一水平地面上，半徑R相同，左側(cè)軌道由金屬凹槽制成，右側(cè)軌道由金屬圓管制成，且均可視為光滑．在兩軌道右側(cè)的正上方分別將金屬小球A和B由靜止釋放，小球距離地面的高度分別為hA和hB，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A. 若使小球A沿軌道運(yùn)動(dòng)并且從最高點(diǎn)飛出，釋放的最小高度為

B. 若使小球B沿軌道運(yùn)動(dòng)并且從最高點(diǎn)飛出，釋放的最小高度為

C. 適當(dāng)調(diào)整hA，可使A球從軌道最高點(diǎn)飛出后，恰好落在軌道右端口處

D. 適當(dāng)調(diào)整hB，可使B球從軌道最高點(diǎn)飛出后，恰好落在軌道右端口處