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【題目】近代科學面臨的最大阻力不再是對自然的未知,而是來自人類社會權(quán)威的錯誤已知,這種已知不僅把人們的認識導向歧途,而且封殺任何對正確認知的探討。這一認知反映了
A.科學家必須尊重客觀世界
B.自然科學與宗教權(quán)威沖突嚴重
C.科學界探索自然成就顯著
D.哲學世界觀的對立阻礙思維發(fā)展
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【題目】a、b、c 三個物體在同一條直線上運動,三個物體的 x﹣t 圖象如圖所示,圖象 c 是一條拋物線,坐標原點是拋物線的頂點,下列說法中正確的是( )
A.a、b 兩物體都做勻變速直線運動,兩物體的加速度大小相同
B.a、b 兩物體都做勻速直線運動,兩個物體的速度大小相同
C.a、b 兩物體從同一位置出發(fā)
D.物體 c 一定做變速直線運動
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【題目】下列說法正確的是
A.參考系必須選取地面或相對于地面靜止不動的物體
B.描述一個物體的運動情況時,參考系是可以任意選取的
C.只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點
D.研究地球自轉(zhuǎn)時可以將地球看作質(zhì)點
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【題目】德國物理學家普朗克向布拉格大學推薦愛因斯坦時說:“要對愛因斯坦理論作出中肯評價的話,那么可以把他比作20世紀的哥白尼。”普朗克這一評價的主要依據(jù)是愛因斯坦提出了
A.進化論
B.相對論
C.量子論
D.萬有引力定律
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【題目】如右圖所示,質(zhì)量為M的電梯底板上放置一質(zhì)量為的物體,鋼索拉著電梯由靜止開始向上做加速運動,當上升高度為時,速度達到v,不計空氣阻力,則在這一過程中( 。ā 。
A. 物體所受合力做的功等于
B. 底板對物體的支持力做的功等于
C. 鋼索的拉力做的功等于
D. 鋼索的拉力、電梯的重力及物體對底板的壓力對電梯M做的總功等于
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【題目】如圖所示,在水平放置的氣墊導軌(能大幅度的減少摩擦阻力)上有一帶有方盒的滑塊,質(zhì)量為M,氣墊導軌右端固定一定滑輪,細線繞過滑輪,一端與滑塊相連,另一端掛有6個鉤碼,設(shè)每個鉤碼的質(zhì)量為m,且M=4m.
(1)用游標卡尺測出滑塊上的擋光片的寬度,讀數(shù)如圖所示,則寬度d=_________cm;
(2)某同學打開氣源,將滑塊由靜止釋放,滑塊上的擋光片通過光電門的時間為t,則滑塊通過光電門的速度為___________(用題中所給字母表示);
(3)開始實驗時,細線另一端掛有6個鉤碼,由靜止釋放后細線上的拉力為F1,接著每次實驗時將1個鉤碼移放到滑塊上的方盒中,當只剩3個鉤碼時細線上的拉力為F2,則F1 _________2F2(填“大于”、“等于”或“小于”);
(4)若每次移動鉤碼后都從同一位置釋放滑塊,設(shè)擋光片距光電門的距離為L,懸掛著的鉤碼的個數(shù)為n,測出每次擋光片通過光電門的時間為t,測出多組數(shù)據(jù),并繪出圖像,已知圖線斜率為k,則當?shù)刂亓铀俣葹?/span>________(用題中字母表示).
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【題目】如圖,在傾角為α的固定光滑斜面上,有一用繩子栓著的長木板,木板上站著一只貓.已知木板的質(zhì)量是貓的質(zhì)量的 2 倍.當繩子突然斷開時,貓立即沿著板向上 跑,以保持其相對斜面的位置不變.則此時木板沿斜面下滑的加速度為( )
A.1.5gsinα
B.sinα
C.gsinα
D.2gsinα
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【題目】如圖所示,人重為600N,木板重為400N,人與木板、木板與地面間的動摩擦因數(shù)皆為0.2,現(xiàn)在人用水平力拉繩,使他與木板一起向右勻速運動,則( )
A. 人拉繩的力是200N
B. 人拉繩的力是100N
C. 人的腳給木板的摩擦力向右
D. 人的腳給木板的摩擦力向左
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【題目】回顧真空中兩個相距的點電荷和之間的相互作用力,回答以下問題:
(1)庫侖定律表達式為:__________;表達式中靜電力常量的大小__________(寫出單位)
(2)甲的電量是乙的倍,則甲對乙的作用力是乙對甲的作用力的__________倍;
(3)若把每個電荷的電量都增加為原來的倍,那么它們之間的相互作用力變?yōu)樵瓉淼?/span>__________倍.
(4)保持原電荷電量不變,將距離增為原來的倍,那么它們之間的相互作用力變?yōu)樵瓉淼?/span>__________倍.
(5)把每個電荷的電荷都增大為原來的倍,那么它們之間的距離必須變?yōu)樵瓉淼?/span>__________倍,才能使其間的相互作用力不變、
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【題目】美國“肯尼迪號”航空母艦上有幫助飛機起飛的彈射系統(tǒng),已知“F﹣A15”型戰(zhàn)斗機在跑道上加速時產(chǎn)生的加速度為4.5m/s2 , 起飛速度為50m/s,若該飛機滑行100m時起飛,假設(shè)航空母艦靜止,則彈射系統(tǒng)必須使飛機具有的初速度為( )
A.30 m/s
B.40 m/s
C.20 m/s
D.10 m/s
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