市區(qū)內(nèi)各路口處畫有停車線，當(dāng)信號(hào)燈黃燈開啟時(shí)司機(jī)應(yīng)開始剎車，紅燈開啟時(shí)車不能越停車線，否則違犯交通規(guī)則．設(shè)黃燈開啟3秒紅燈才開啟．一汽車以36km/h的速度向路口駛來，司機(jī)看到黃燈開起立即操縱汽車減速裝置，經(jīng)0.5s汽車才開始減速（即反應(yīng)時(shí)間）設(shè)剎車加速度大小為5m/s²，則黃燈剛亮?xí)r汽車距停車線多遠(yuǎn)開始操縱減速才不會(huì)違反交通規(guī)則？汽車停在停車線時(shí)，紅燈亮了嗎？

（2009?鹽城一模）用如圖所示的裝置來探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)時(shí)，小盤和砝碼牽引小車，使小車做初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng)．

（1）此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量加速度的具體值，原因是：．
（2）通過改變，就可以改變小車所受到的合力．
（3）在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，分別以為縱坐標(biāo)、為橫坐標(biāo)作圖象，這樣就能直觀地看出其關(guān)系．

如圖所示，保持重物位置不變而讓繩子懸點(diǎn)右移．當(dāng)繩子的懸點(diǎn)A緩慢向右移到A′點(diǎn)時(shí)，繩子AO張力將，BO張力將．（填“變大”、“變小”、“不變”）

（2009?徐州三模）如圖所示斜劈A置于水平地面上，滑塊B恰好沿其斜面勻速下滑．在對(duì)B施加一個(gè)豎直平面內(nèi)的外力F后，A仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，B繼續(xù)沿斜面下滑．則以下說法中正確的是（　�。�

如圖所示，小球從豎直磚墻某位置由靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5…所示小球運(yùn)動(dòng)過程中每次曝光的位置．連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d．根據(jù)圖中的信息，下列判斷正確的是（　�。�

一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖象如圖所示，則在前4s內(nèi)（設(shè)向右為正方向）（　�。�

（2012?汕尾模擬）物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，它在某段時(shí)間內(nèi)中間位置處的速度為v₁，在中間時(shí)刻的速度為v₂．則以下說法正確的是（　�。�

（2006?北京）木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25．夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了2cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m．系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)．現(xiàn)用F=1N的水平拉力作用在木塊B上，如圖所示，力F作用后（　　）

一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做加速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x=a+2t³（m）（其中a為一個(gè)數(shù)），它的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為v=6t²（m/s）．則該質(zhì)點(diǎn)在t=2s時(shí)的瞬時(shí)速度和t=0s到t=2s間的平均速度分別為（　�。�

下列物體或人，可以看作質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�
①研究跳水冠軍郭晶晶在跳水比賽中的空中姿態(tài)   　
②研究我國科學(xué)考察船去南極途中
③研究一列火車通過某路口所用的時(shí)間
④研究2009年“60年國慶大閱兵”中飛機(jī)飛行的路線
⑤研究2009年“60年國慶大閱兵”中飛機(jī)的飛行姿態(tài)．