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汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動,可以明顯看出滑動的痕跡,即常說的剎車線,若汽車輪胎跟地面的動摩擦因素u為0.7,剎車線長是14m,則可知汽車剎車前的速度大約是(  )

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下列說法正確的是( 。

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重為20N的物體固定在一輕質(zhì)彈簧上端B,使彈簧壓縮了2cm,輕質(zhì)彈簧下端A固定在地面上.
(1)畫出該物體的受力示意圖,并求該彈簧的勁度系數(shù)
(2)若要使物體上升3cm,要加一個多大的豎直向上的力?
(3)如果豎直向上的力是用一根與下面輕彈簧勁度系數(shù)一樣的彈簧來施加,那么該彈簧上端C點總共要上升多少?

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重為G=40N的物體在水平地面上,受到30N水平向右的拉力F作用下向右做勻加速運動,已知物體和地面之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5.求:
(1)物體受到的支持力N大小和摩擦力f的大小;
(2)用力的圖示,在右圖中畫出該物體的受力情況圖.

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一個物體從某個高度做自由落體運動,它在第1s內(nèi)的位移恰好等于它最后1s內(nèi)位移的1/4,取g=10m/s2,求:
(1)第1s內(nèi)下落的距離;
(2)物體在空中運動的時間;
(3)物體開始下落時離地面的高度.

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以18m/s的速度行駛的汽車,緊急剎車后做勻減速直線運動,其加速度大小為4m/s2
求:①汽車在剎車后6s末的速度.
②汽車在剎車后往前沖38.5m時速度的大。

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某同學(xué)用如圖1所示裝置做《探究彈力和彈簧伸長關(guān)系》的實驗.他先測出不掛砝碼時彈簧下端指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度,然后在彈簧下端掛上砝碼,并逐個增加砝碼,測出指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度,所得數(shù)據(jù)列表如下:(重力加速度g=9.8m/s2

(1)根據(jù)所測數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙(圖2)上作出彈簧指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度值x與砝碼質(zhì)量m的關(guān)系曲線.
砝碼質(zhì)量
m(×102)(g)
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00 7.00
標(biāo)尺刻度
x(×10-2)(m)
15.00 18.94 22.82 26.78 30.66 34.60 42.00 54.50
(2)從上述圖象中,根據(jù)所測得的數(shù)據(jù)和關(guān)系曲線可以判斷,在
0~4.9N
0~4.9N
N范圍內(nèi),彈力大小與彈簧伸長關(guān)系滿足胡克定律.這種規(guī)格彈簧的勁度系數(shù)為
24.5
24.5
  N/m.
(3)從上述數(shù)據(jù)和圖線中分析,請對這個研究課題提出兩個有價值建議.
建議一:
實驗中砝碼不能掛太多,控制在彈性限度內(nèi).
實驗中砝碼不能掛太多,控制在彈性限度內(nèi).

建議二:
數(shù)據(jù)處理時,圖象的縱坐標(biāo)用彈簧的伸長量,這樣能直接看出彈力是
否與彈簧伸長量成正比,更直觀.
數(shù)據(jù)處理時,圖象的縱坐標(biāo)用彈簧的伸長量,這樣能直接看出彈力是
否與彈簧伸長量成正比,更直觀.

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在《研究勻變速直線運動》的實驗中,
(1)所用實驗器材有:電火花打點計時器、紙帶、小車、帶滑輪的長木板.砝碼.刻度尺、導(dǎo)線、電源等,其中電源必須是
D
D

A.4~6V的蓄電池           B.4~6V的低壓交流電
C.4~6V的干電池           D.220V交流電
(2)如圖所示為某次記錄小車運動情況的紙帶,點火花打點計時器依次在紙帶上打出圖中A、B、C、D、E相鄰的計數(shù)點,已知相鄰的計數(shù)點的時間間隔為0.1s.根據(jù)紙帶上所給出的數(shù)據(jù),可以判斷該小車做
勻加速
勻加速
運動;在打C點時小車的速度大小vC=
1.0
1.0
m/s,小車的運動加速度大小a=
2.0
2.0
m/s2,方向是
從E指向A
從E指向A
(填:“從A指向E”或“從E指向A”)

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請畫出下列物體A的受力示意圖,每個力要求用相應(yīng)符號表示;并指明出每個力的施力物體.

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如圖所示,一根輕彈簧,其自由端B在未懸掛重物時,正對刻度尺的0刻度線,掛上100N重物時,正對刻度尺20cm的刻度線.那么該彈簧的勁度k=
500
500
N/m,當(dāng)掛上150N的重物靜止時,自由端B所對刻度尺
30
30
cm的刻度線;如果自由端B所對刻度尺18cm的刻度線,那么彈簧上掛
90
90
N的重物.

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