某實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，在鐵芯P上繞著兩個(gè)線圈Q 和N，如果線圈Q中電流i與時(shí)間t的關(guān)系有四種情況，在t₁～t₂這段時(shí)間內(nèi)，在線圈N中感應(yīng)電流是變化的有（　　）

（2011?南昌模擬）如圖，兩豎直固定桿間相距4m，輕繩系于兩桿上的A、B兩點(diǎn)，A、B間的繩長(zhǎng)為5m．重G=80N的物體p用重力不計(jì)的光滑掛鉤掛在繩上而靜止，求繩中拉力T．

甲、乙兩人分別在兩岸用繩拉小船在河流中行駛，已知甲的拉力大小為800N，方向與航向夾角為30°．要保持小船能在河流正中間沿直線行駛，
（1）乙怎樣用力最小？
（2）其最小的力為多大？
（3）此時(shí)小船受到兩人拉力的合力為多大？

汽車原來(lái)以5m/s的速度沿平直公路行駛，剎車后獲得的加速度大小為0.4m/s²則：
（1）汽車剎車后經(jīng)多少時(shí)間停止？滑行距離為多少？
（2）剎車后滑行30m經(jīng)歷的時(shí)間為多少？停止前2.5s內(nèi)滑行的距離為多少？

在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，需要將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套（如圖）．實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O．
（1）某同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)認(rèn)為：
A．拉橡皮條的繩細(xì)一些且長(zhǎng)一些，實(shí)驗(yàn)效果較好
B．拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行
C．橡皮條彈性要好，拉結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O時(shí)，拉力要適當(dāng)大些
D．拉力F₁和F₂的夾角越大越好
其中正確的是（填入相應(yīng)的字母）．
（2）若兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)均為4N，且兩彈簧秤拉力的夾角為銳角，則（選填“能”或“不能”）用一個(gè)量程為5N的彈簧秤測(cè)量出它們的合力．

在用電火花計(jì)時(shí)器“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示的是一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．

（1）根據(jù)可以判定小車做勻加速運(yùn)動(dòng)．
（2）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)有關(guān)公式可求得v_B=1.38m/s，v_C=m/s，v_D=3.90m/s．
（3）利用求得的數(shù)值作出小車的v-t圖線（以打A點(diǎn)時(shí)開(kāi)始記時(shí)），并根據(jù)圖線求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=m/s²．
（4）將圖線延長(zhǎng)與縱軸相交，交點(diǎn)的縱坐標(biāo)是0.12m/s，此速度的物理意義是：
．

如圖，水平的皮帶傳送裝置中，O₁為主動(dòng)輪，O₂為從動(dòng)輪，皮帶做勻速傳動(dòng)且不打滑．此時(shí)把一重10N的物體由靜止放在皮帶上的A點(diǎn)，若物體和皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4．則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)三個(gè)共點(diǎn)力的作用，下列幾組力的合力可能為零的是（　　）

如圖所示為A和B兩質(zhì)點(diǎn)的位移-時(shí)間圖象，以下說(shuō)法中正確的是（　�。�