科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,物體在力F的作用下沿水平面發(fā)生了一段位移x,三種情形下力F和位移x的大小都是相等的。角的大小、物體運(yùn)動(dòng)方向已在圖中標(biāo)明。下列說(shuō)法正確的是( )
A. 甲、乙兩種情形下,力F都做負(fù)功
B. 甲、丙兩種情形下,力F都做正功
C. 乙、丙兩種情形下,力F都做正功
D. 三種情形下,力F做功的大小相等
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【題目】如圖所示,在半徑為R的圓形區(qū)域內(nèi)(圓心為O)有勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,方向垂直于圓平面向里(未畫(huà)出).一群具有相同比荷的負(fù)離子以相同的速率由P點(diǎn)在紙平面內(nèi)向不同方向射入磁場(chǎng)中,發(fā)生偏轉(zhuǎn)后又飛出磁場(chǎng),若離子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌道半徑大于R,一無(wú)限大擋板MN在圓的正下方且與直徑PQ平行,則下列說(shuō)法中正確的是(不計(jì)離子的重力)( )
A. 所有離子飛出磁場(chǎng)時(shí)的動(dòng)能一定相等
B. 沿PQ方向射入的離子飛出時(shí)偏轉(zhuǎn)角最大
C. 從Q點(diǎn)飛出的離子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最長(zhǎng)
D. 若離子入射速度滿足,入射的離子出磁場(chǎng)后一定垂直打在擋板MN上
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【題目】如圖a所示,質(zhì)量為m的小球(可視為質(zhì)點(diǎn))放在光滑水平面上,在豎直線MN的左方受到水平恒力F1作用,在MN的右方除受F1外還受到與F1在同一直線上,的水平恒力F2作用,F(xiàn)小球由A點(diǎn)靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),小球運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖b所示。由圖可知,下列說(shuō)法正確的是
A. F2的大小為
B. 小球在MN的右方加速速度大小為
C. 小球在MN右方運(yùn)動(dòng)的時(shí)間段為t4- t2
D. 小球在0-t4這段時(shí)間內(nèi)的最大位移為v1 t2
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【題目】我們?cè)谥袑W(xué)階段的物理知識(shí)中,接觸并學(xué)習(xí)了很多思想方法,這些方法對(duì)于提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力具有很重要的意義。下列關(guān)于思想方法的敘述正確的是
A. 用兩個(gè)(或多個(gè))物理量通過(guò)比值的方法去定義一個(gè)新的物理量,即為比值定義法。電動(dòng)勢(shì),電容,勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)等都是采用比值法定義的
B. 理想化模型是對(duì)實(shí)際問(wèn)題的理想化處理,即突出主要因素,忽略次要因素——物理學(xué)學(xué)習(xí)中懂得忽略什么跟懂得重視什么同等重要,質(zhì)點(diǎn)、點(diǎn)電荷、位移等均是理想化模型
C. 根據(jù)加速度定義式,當(dāng)t非常小時(shí), 就可以表示物體在該時(shí)刻的瞬時(shí)加速度,該定義應(yīng)用了賦值的思想方法
D. 分力、合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想
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【題目】我國(guó)未來(lái)將建立月球基地,并在繞月軌道上建造空間站.如圖所示,關(guān)閉動(dòng)力的航天飛機(jī)在月球引力作用下向月球靠近,并將與空間站在B處對(duì)接,已知空間站繞月軌道半徑為r,周期為T,萬(wàn)有引力常量為G,下列說(shuō)法中正確的是 ( )
A. 圖中航天飛機(jī)正加速飛向B處
B. 航天飛機(jī)在B處由橢圓軌道進(jìn)入空間站軌道必須點(diǎn)火減速
C. 根據(jù)題中條件可以算出月球質(zhì)量
D. 根據(jù)條件可以算出空間站受到月球引力大小
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【題目】如圖所示,放于光滑水平地面上的半徑為的光滑四分之一圓軌道,其左側(cè)靠于豎真墻,底端切線水平.地面上緊靠軌道靠放一個(gè)長(zhǎng)度為的長(zhǎng)木板,木板上表面與圓軌道末端相切,木板上放一個(gè)長(zhǎng)度剛好是木板長(zhǎng)度一半的輕彈簧,彈簧右端被固定在木板的右端(已知彈簧中儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能與其形變間對(duì)應(yīng)關(guān)系為,其中為彈簧的勁度系數(shù)),木板最左端靜放一個(gè)物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)).物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為.現(xiàn)從高處(高于軌道頂端)無(wú)初速釋放一個(gè)質(zhì)量為的小球(也可視為質(zhì)點(diǎn)),當(dāng)小球經(jīng)由整個(gè)光滑軌道滑下并與物塊發(fā)生碰撞后,剛好能返回到處.物塊被碰后,沿木板上表面向右滑動(dòng),隨后開(kāi)始?jí)嚎s彈簧,已知,當(dāng)彈簧被壓縮到最短時(shí),物塊剛好不會(huì)被彈簧彈開(kāi).設(shè)最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等,物塊與木板的質(zhì)量為,取,試求:
(1)小球到達(dá)圓軌道末端與碰撞前瞬間對(duì)軌道的壓力的大;
(2)小球在圓軌道上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,對(duì)軌道的水平?jīng)_量的大;
(3)物體在木板上滑動(dòng)過(guò)程中因摩擦而生的熱.
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【題目】現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的半導(dǎo)體材料分為兩大類:一類是N型半導(dǎo)體,其載流子是電子,另一類是P型半導(dǎo)體,其載流子稱為“空穴”,相當(dāng)于帶正電的粒子.如果把某種導(dǎo)電材料制成長(zhǎng)方體放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向如圖所示,且與長(zhǎng)方體的前后側(cè)面垂直,當(dāng)長(zhǎng)方體中通有向右的電流I時(shí),測(cè)得長(zhǎng)方體的上下表面的電勢(shì)分別為φ上和φ下,則( )
A. 長(zhǎng)方體如果是N型半導(dǎo)體,必有φ上<φ下
B. 長(zhǎng)方體如果是P型半導(dǎo)體,必有φ上<φ下
C. 長(zhǎng)方體如果是P型半導(dǎo)體,必有φ上>φ下
D. 長(zhǎng)方體如果是金屬導(dǎo)體,必有φ上>φ下
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【題目】如圖所示,長(zhǎng)為0.25m的輕質(zhì)細(xì)桿一端固定于O點(diǎn),另一端固定有一質(zhì)量為1kg的小球,使小球繞O點(diǎn)在豎直面內(nèi)以2m/s的線速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。取 。下列說(shuō)法正確的是( )
A. 小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),對(duì)桿的作用力大小是6N,方向豎直向下
B. 小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),對(duì)桿的作用力大小是6N,方向豎直向上
C. 小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí),對(duì)桿的作用力大小是26N,方向豎直向上
D. 小球通過(guò)最低點(diǎn)時(shí),對(duì)桿的作用力大小是26N,方向豎直向下
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【題目】一般來(lái)說(shuō),正常人從距地面高處跳下,落地時(shí)速度較小,這個(gè)速度對(duì)人是安全的,稱為安全著地速度.如果人從高空跳下,必須使用降落傘才能安全著陸,原因是:張開(kāi)的降落傘受到空氣對(duì)傘向上的阻力作用.經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)和理論研究表明,空氣對(duì)降落傘的阻力與空氣密度、降落傘的迎風(fēng)面積、降落傘相對(duì)空氣速度、阻力系數(shù)有關(guān)(由傘的形狀、結(jié)構(gòu)、材料等決定),其表達(dá)式是.取.請(qǐng)根據(jù)以上信息,解決下列問(wèn)題:
(1)在忽略空氣阻力的情況下,質(zhì)量的人從高處跳下,落地后經(jīng)過(guò)腿部的緩沖速度減為.若緩沖時(shí)間為,求落地過(guò)程中地面對(duì)人的平均作用力大。ㄓ(jì)算時(shí)人可視為質(zhì)點(diǎn));
(2)在某次高塔跳傘訓(xùn)練中,運(yùn)動(dòng)員使用的是有排氣孔的降落傘,其阻力系數(shù),空氣密度取.降落傘、運(yùn)動(dòng)員總質(zhì)量,張開(kāi)降落傘后達(dá)到勻速下降時(shí),要求人能安全著地,降落傘的迎風(fēng)面積至少是多大?
(3)跳傘運(yùn)動(dòng)員和降落傘的總質(zhì)量,從高的跳傘塔上跳下,在下落過(guò)程中,經(jīng)歷了張開(kāi)降落傘前自由下落、張開(kāi)降落傘后減速下落和勻速下落直至落地三個(gè)階段.如圖是通過(guò)固定在跳傘運(yùn)動(dòng)員身上的速度傳感器繪制出的從張開(kāi)降落傘開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)至達(dá)到勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的圖象.由圖象可知時(shí)運(yùn)動(dòng)員開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng).根據(jù)圖象估算運(yùn)動(dòng)員做減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,空氣阻力對(duì)降落傘做的功.
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【題目】用如圖所示裝置做“驗(yàn)證動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn).實(shí)驗(yàn)中,小車碰到制動(dòng)擋板時(shí),鉤碼尚未到達(dá)地面.
(1)為了使細(xì)繩的拉力等于小車所受的合外力,以下操作必要的是__________(選填選項(xiàng)前的字母)
A.在未掛鉤碼時(shí),將木板的右端墊高以平衡摩擦力
B.在懸掛鉤碼后,將木板的右端墊高以平衡摩擦力
C.調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行
D.所加鉤碼的質(zhì)量盡量大一些
(2)如圖是某次實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分. 、、、為個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有個(gè)打出的點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出,所用交流電源的頻率為.通過(guò)測(cè)量,可知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為__________.
(3)甲同學(xué)經(jīng)過(guò)認(rèn)真、規(guī)范地操作,得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶.他把小車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)打下的點(diǎn)記為,再依次在紙帶上取等時(shí)間間隔的、、、、、等多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),可獲得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到的距離及打下各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度.如圖是根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的圖象.已知此次實(shí)驗(yàn)中鉤碼的總質(zhì)量為,小車中砝碼的總質(zhì)量為,取重力加速度,則由圖象可知小車的質(zhì)量為__________ .(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(4)在鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的情況下,乙同學(xué)認(rèn)為小車所受拉力大小等于鉤碼所受重力大。(jīng)多次實(shí)驗(yàn)他發(fā)現(xiàn)拉力做的功總是要比小車動(dòng)能變化量小一些,造成這一情況的原因可能是__________________________________________________.
(5)假設(shè)已經(jīng)完全消除了摩擦力和其它阻力的影響,若重物質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的條件,則從理論上分析,圖中正確反映關(guān)系的是____________.
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