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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,物體A和帶負(fù)電的物體B用跨過(guò)定滑輪的絕緣輕繩連接,AB的質(zhì)量均為,勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧一端固定在水平面上,另一端與物體A相連,傾角為的斜面處于沿斜面上的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,整個(gè)系統(tǒng)不計(jì)一切摩擦。開(kāi)始時(shí),物體B在一沿斜面向上的外力的作用下保持靜止且輕繩恰好伸直,然后撤去外力F,直到物體B獲得最大速度,且彈簧未超過(guò)彈性限度(當(dāng)彈簧的形變量為時(shí),彈簧的彈性勢(shì)能可表示為),則在此過(guò)程中

A. 撤去外力F的瞬間,物體B的加速度為

B. B的速度最大時(shí),彈簧的伸長(zhǎng)量為

C. 物體A的最大速度為

D. 物體A、彈簧和地球所組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加量大于物體B電勢(shì)能的減少量

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,一帶正電的物體位于M處,用絕緣絲線系上帶正電的小球,分別掛在P1P2、P3的位置,可觀察到小球在不同位置時(shí)絲線偏離豎直方向的角度不同.關(guān)于此實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論,下列說(shuō)法中正確的是(  )

A. 電荷之間作用力的大小與兩電荷的帶電性質(zhì)有關(guān)

B. 電荷之間作用力的大小與兩電荷間的距離有關(guān)

C. 電荷之間作用力的大小與兩電荷所帶的電量無(wú)關(guān)

D. 電荷之間作用力的大小與絲線的長(zhǎng)度有關(guān)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】擁有多名長(zhǎng)江學(xué)者的天津大學(xué)自動(dòng)化與信息工程學(xué)院,為全國(guó)傳感器類生產(chǎn)企業(yè)輸送了眾多人才。傳感器指的是能將感受到的物理量(如力、熱、光、聲等)轉(zhuǎn)換成便于測(cè)量量(一般是電學(xué)量)的一種元件,在自動(dòng)控制中有相當(dāng)廣泛的應(yīng)用,如圖所示的裝置是一種測(cè)定液面高度的電容式傳感器,從電容C大小的變化情況就能反應(yīng)出液面高度h的高低情況,則下列說(shuō)法正確的是

A. C增大表示h增大

B. C增大表示h減小

C. 金屬芯線與電介質(zhì)構(gòu)成一個(gè)電容器

D. 圖中液體可以不是導(dǎo)電液體

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,用長(zhǎng)為的細(xì)線拴一個(gè)質(zhì)量為的小球,使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),細(xì)線與豎直方向間的夾角為,關(guān)于小球的受力情況,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( 

A. 小球受到重力、細(xì)線的拉力和向心力三個(gè)力

B. 向心力是細(xì)線的拉力和小球所受重力的合力

C. 向心力等于細(xì)線對(duì)小球拉力的水平分力

D. 向心力的方向一定處在小球運(yùn)動(dòng)的水平面內(nèi)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖1,AB是某電場(chǎng)中的一條電場(chǎng)線,若將正點(diǎn)電荷從A點(diǎn)由靜止自由釋放,沿電場(chǎng)線從A到B運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度圖線如圖所2示,則A、B兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小和電勢(shì)高低關(guān)系是( )

A.EA<EB;φA<φB B.EA<EB;φA>φB

C.EA>EB;φA<φB D.EA>EB;φA>φB

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,小球以大小不同的初速度水平向右,先后從P點(diǎn)拋出,兩次都碰撞到豎直墻壁.下列說(shuō)法中正確的是(

A.小球兩次碰到墻壁前的瞬時(shí)速度相同

B.小球兩次碰撞墻壁的點(diǎn)為同一位置

C.小球初速度大時(shí),在空中運(yùn)行的時(shí)間較長(zhǎng)

D.小球初速度大時(shí),碰撞墻壁的點(diǎn)在上方

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某物理實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示裝置研究平拋運(yùn)動(dòng)。

1)安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過(guò)程中,斜槽末端的切線必須是水平的,這樣做的目的是________

A.保證小球飛出時(shí),速度既不太大,也不太小

B.保證小球飛出時(shí),初速度水平

C.保證小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間每次都相等

D.保證小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條拋物線

2)某同學(xué)每次都將小球從斜槽上同一位置由靜止釋放,并從斜槽末端水平飛出。改變水平擋板的高度,就改變了小球在板上落點(diǎn)的位置,從而可描繪出小球的運(yùn)動(dòng)軌跡。某同學(xué)將水平擋板依次放在圖乙中的1、23位置,且l2的間距等于23的間距。若三次實(shí)驗(yàn)中,小球從拋出點(diǎn)到落點(diǎn)的水平位移依次為xl、x2x3,忽略空氣阻力的影響,下面分析正確的是________。

Ax2xl=x3x2 Bx2xl<x3x 2

Cx2xl>x3x2 D.無(wú)法判斷

3)另一同學(xué)通過(guò)正確的實(shí)驗(yàn)步驟及操作,在坐標(biāo)紙上描出了小球水平拋出后的運(yùn)動(dòng)軌跡。部分運(yùn)動(dòng)軌跡如圖丙所示。圖中每小格的邊長(zhǎng)均為L,P1P2P3是軌跡圖線上的3個(gè)點(diǎn),P1P2、P2P3之間的水平距離相等,重力加速度為g?汕蟪鲂∏驈P1運(yùn)動(dòng)到P2所用的時(shí)間為_________,小球拋出時(shí)的水平速度為_________。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某壓力鍋結(jié)構(gòu)如圖所示。蓋好密封鍋蓋,將壓力閥套在出氣孔上,給壓力鍋加熱,當(dāng)鍋內(nèi)氣體壓強(qiáng)達(dá)到一定值時(shí),氣體就把壓力閥頂起。假定在壓力閥被頂起時(shí),停止加熱。

(1)若此時(shí)鍋內(nèi)氣體的體積為V,摩爾體積為V0,阿伏加德羅常數(shù)為NA,寫(xiě) 出鍋內(nèi)氣體分子數(shù)的估算表達(dá)式。

(2)假定在一次放氣過(guò)程中,鍋內(nèi)氣體對(duì)壓力閥及外界做功1J,并向外界釋放了2J的熱量。鍋內(nèi)原有氣體的內(nèi)能如何變化?變化了多少?

(3)已知大氣壓強(qiáng)P隨海拔高度H的變化滿足P=P0(1-αH),其中常數(shù)α>0。結(jié)合氣體定律定性分析在不同的海拔高度使用壓力鍋,當(dāng)壓力閥被頂起時(shí)鍋內(nèi)氣體的溫度有何不同。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】據(jù)報(bào)道,2017924日,濟(jì)南環(huán)山路某處高壓電線落地燃燒,幸好沒(méi)有造成人員傷亡。高壓電線落地可能導(dǎo)致行人跨步觸電,如圖所示,設(shè)人的兩腳MN間最大跨步距離為d,觸地點(diǎn)O流入大地的電流為I,大地的電阻率為ρ,ON 間的距離為R。電流在以O點(diǎn)為圓心、半徑為r的半球面上均勻分布,其電流密度為,電流密度乘以電阻率等于電場(chǎng)強(qiáng)度,該電場(chǎng)強(qiáng)度可以等效成把點(diǎn)電荷Q放在真空中O點(diǎn)處產(chǎn)生的電場(chǎng)強(qiáng)度.下列說(shuō)法正確的是

A. 等效點(diǎn)電荷Q的電荷量為(k為靜電力常量)

B. 圖中MN兩腳間跨步電壓可能等于

C. 當(dāng)兩腳間的距離處于最大跨步時(shí),跨步電壓不可能為零

D. 兩腳并攏跳離觸地點(diǎn)是防跨步觸電的一種有效方法

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究加速度與物體受力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距為L=48.0cmA、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄細(xì)線拉力和小車到達(dá)A、B時(shí)的速率。

(1)本實(shí)驗(yàn)有關(guān)的說(shuō)法正確的是:______

A.兩速度傳感器之間的距離應(yīng)適當(dāng)遠(yuǎn)些

B.要調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜角度,平衡小車受到的摩擦力

C.應(yīng)先釋放小車,再接通速度傳感器的電源

D.改變所掛鉤碼的數(shù)量時(shí),要使所掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量

E.不必用天平測(cè)出小車和車上的拉力傳感器的總質(zhì)量

(2)某同學(xué)在右表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù), 是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式為a =_______ ,表中第3次實(shí)驗(yàn)缺失的數(shù)據(jù)是_______m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);

(3)表中aF并不成正比,這是由于__________填寫(xiě)平衡摩擦力不足平衡摩擦力過(guò)度”)造成的。

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