在水平地面上放一木板B，重力為G₂=100N，再在木板上放一貨箱A，重力為G₁=500N，設(shè)貨箱與木板、木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ均為0.5，先用繩子把貨箱與墻拉緊，如圖所示，已知tgθ=3/4，然后在木板上施一水平力F，想把木板從貨箱下抽出來(lái)，F(xiàn)至少應(yīng)為多大？

如圖（a）所示，小車(chē)放在斜面上，車(chē)前端栓有不可伸長(zhǎng)的細(xì)線，跨過(guò)固定在斜面邊緣的小滑輪與重物相連，小車(chē)后面與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶相連．起初小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置，重物到地面的距離小于小車(chē)到滑輪的距離．啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放重物，小車(chē)在重物的牽引下，由靜止開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，重物落地后，小車(chē)會(huì)繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)一段距離．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz．圖（b）中a、b、c是小車(chē)運(yùn)動(dòng)紙帶上的三段，紙帶運(yùn)動(dòng)方向如箭頭所示．

（1）根據(jù)所提供紙帶上的數(shù)據(jù)，計(jì)算打c段紙帶時(shí)小車(chē)的加速度大小為m/s²．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）打a段紙帶時(shí)，小車(chē)的加速度是2.5m/s²，如果取重力加速度10m/s²，由紙帶數(shù)據(jù)可推算出重物與小車(chē)的質(zhì)量比為．

一游標(biāo)卡尺的主尺最小分度為1毫米，游標(biāo)上有20個(gè)小等分間隔，現(xiàn)用此卡尺來(lái)測(cè)量工件的直徑，如圖所示．該工件的直徑為毫米．

（2005?鹽城模擬）如圖所示，兩根等長(zhǎng)直木棍AB和CD相互平行，斜靠在豎直墻壁上固定不動(dòng)，一根水泥圓筒從木棍的上部勻速滑下．若保持兩木棍傾角不變，將兩棍間的距離減小后固定不動(dòng)，仍將水泥圓筒放在兩木棍上部，則水泥圓筒在兩木棍上將（　　）

圖為三種形式的吊車(chē)的示意圖，OA為桿，重量不計(jì)，與地面通過(guò)鉸鏈連接，AB為纜繩，當(dāng)它們吊起相同重物時(shí)，桿OA受力的關(guān)系是（　　）

（2012?聊城模擬）如圖所示，質(zhì)量為M 的小車(chē)放在光滑的水平面上．小車(chē)上用細(xì)線懸吊一質(zhì)量為m的小球，M＞m．現(xiàn)用一力F水平向右拉小球，使小球和車(chē)一起以加速度a向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向成α角，細(xì)線的拉力為T(mén)；若用另一力F′水平向左拉小車(chē)，使小球和車(chē)一起以加速度a′向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線與豎直方向也成α角，細(xì)線的拉力為T(mén)′．則（　�。�

質(zhì)量分別為m₁、m₂的A、B兩個(gè)物體疊放在光滑的水平地面上，用水平恒力F拉A時(shí)，A和B無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，如圖所示，A、B間摩擦力為f₁；若改用同樣的力拉B時(shí)，A和B間仍無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，A、B間摩擦力為f₂．則f₁與f₂的比值f₁：f₂為（　�。�

在粗糙的木板上放置一質(zhì)量為m的物體，現(xiàn)抬起木板的一端，使其繞B端轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示．其轉(zhuǎn)角在0?～90?間變化時(shí)，則關(guān)于物體所受到的摩擦力大小為（　　）

如圖所示，1、2兩物體的質(zhì)量分別為m和2m，中間用輕彈簧連接，1、2與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，在水平推力F的作用下，1、2兩物體相對(duì)靜止一起以某一速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧彈力的大小為F₁，突然撤去推力F的瞬間，1物體加速度的大小為a，則關(guān)于F₁和a的值，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

如圖所示，不計(jì)繩的質(zhì)量及繩與滑輪的摩擦，物體A的質(zhì)量為M，水平面光滑，當(dāng)在繩端施以F=mg的豎直向下的拉力作用時(shí)，物體A的加速度為a₁，當(dāng)在B端掛一質(zhì)量為mkg的物體時(shí)，A的加速度為a₂，則a₁與a₂的關(guān)系正確的是（　�。�