A. 當(dāng)光照變?nèi)鯐r(shí)，變壓器的輸入功率增加

B. 當(dāng)滑動(dòng)觸頭P向下滑動(dòng)時(shí)，電阻R1消耗的功率增加

C. 當(dāng)開(kāi)關(guān)K由閉合到斷開(kāi)，原線(xiàn)圈中電流變大

D. 當(dāng)U增大時(shí)，副線(xiàn)圈中電流變小

(1)小物塊在B點(diǎn)時(shí)的速度大�。�

(2)小物塊滑動(dòng)至C點(diǎn)時(shí)，對(duì)圓弧軌道C點(diǎn)的壓力；

(3)長(zhǎng)木板至少為多長(zhǎng)，才能保證小物塊不滑出長(zhǎng)木板？（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）

【題目】質(zhì)量為m的物體，由靜止開(kāi)始下落，由于阻力的作用，下落的加速度為，在物體下落高度為h的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()

A. 物體的機(jī)械能減少了 B. 物體的動(dòng)能增加了

C. 物體克服阻力做功 D. 物體的重力勢(shì)能減少了mgh

A. t時(shí)刻甲車(chē)一定在乙車(chē)的前面

B. t時(shí)間內(nèi)甲車(chē)克服阻力所做的功小于乙車(chē)克服阻力所做的功

C. t時(shí)間內(nèi)乙車(chē)牽引力的平均功率等于t時(shí)刻乙車(chē)牽引力的瞬時(shí)功率的一半

D. t時(shí)刻甲車(chē)牽引力的瞬時(shí)功率小于乙車(chē)牽引力的瞬時(shí)功率

【題目】如圖所示為汽車(chē)牽引力F和車(chē)速v之間的關(guān)系圖象。若汽車(chē)質(zhì)量為，它由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，且行駛中阻力恒定，設(shè)其最大車(chē)速為，則正確的是

A. 汽車(chē)所受阻力為

B. 汽車(chē)車(chē)速為，功率為

C. 汽車(chē)勻加速的加速度為

D. 汽車(chē)勻加速所需時(shí)間為5s

A．整個(gè)過(guò)程中物體機(jī)械能守恒

B．重力勢(shì)能增加了0．5mgh

C．動(dòng)能損失了1．1mgh

D．機(jī)械能損失了0．2mgh

A. 線(xiàn)速度大于第一宇宙速度

B. 向心加速度比赤道表面物體的大

C. 可能經(jīng)過(guò)北京上空

D. 若軌道半徑減為原來(lái)的一半仍與地球同步

【題目】輕質(zhì)彈簧的一端固定于豎直墻壁，另一端與一木塊連接在一起，木塊放在粗糙的水平地面上，在外力作用下，木塊將彈簧壓縮了一段距離后靜止于A點(diǎn)，如圖所示現(xiàn)撤去外力，木塊向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)彈簧恰好恢復(fù)原長(zhǎng)在此過(guò)程中

A. 木塊的動(dòng)能一直增大

B. 木塊受到的合外力一直減小

C. 彈簧減小的彈性勢(shì)能大于木塊增加的動(dòng)能

D. 彈簧減小的彈性勢(shì)能等于木塊增加的動(dòng)能

A. 功是標(biāo)量，功有正負(fù)值，功的的正負(fù)表示功的大小

B. 功的正負(fù)是由位移和力的方向共同決定的

C. 由功率公式可知做功的時(shí)間越長(zhǎng)，功率一定越小

D. 由公式可知汽車(chē)的最大速度只由汽車(chē)的額定功率決定

A. U2變大 B. U4變小 C. △P變小 D. I1變小