第一個準確測量出萬有引力常量的科學家是（　　）

（2009?中山市模擬）如圖所示，虛線上方有場強為E的勻強電場，方向豎直向下，虛線上下有磁感應強度相同的勻強磁場，方向垂直紙面向外，ab是一根長為l的絕緣細桿，沿電場線放置在虛線上方的場中，b端在虛線上，將一套在桿上的帶正電的小球從a端由靜止釋放后，小球先作加速運動，后作勻速運動到達b端，已知小球與絕緣桿間的動摩擦系數μ=0.3，小球重力忽略不計，當小球脫離桿進入虛線下方后，運動軌跡是半圓，圓的半徑是

l

3

，求帶電小球從a到b運動過程中克服摩擦力所做的功與電場力所做功的比值．

（2012?葫蘆島模擬）某一阻值不變的純電阻元件（阻值R在50Ω～100Ω之間），額定功率為0.25W．要用伏安法較準確地測量它的阻值，實驗器材有：
電流表A₁：量程為100mA，內阻約為5Ω；
電流表A₂：量程為1A，內阻約為0.5Ω；
電壓表V₁：量程為6V，內阻約為10kΩ；
電壓表V₂：量程為30V，內阻約為50kΩ；
滑動變阻器R：0～10Ω，2A；
電源（E=9V），開關，導線若干．
（1）實驗中應選用的電流表為，電壓表為；（填入器材符號）
（2）在虛線框內畫出實驗電路圖；
（3）測出的電阻值與真實值相比（填“偏大”、“偏小”或“相等”）．

下列螺旋測微器的讀數為

11.897

11.897

mm，游標卡尺的讀數為

6.50

6.50

mm．

如圖所示，在豎直平面有一個光滑的圓弧軌道MN，其下端（即N端）與表面粗糙的水平傳送帶左端相切，軌道N端與傳送帶左端的距離可忽略不計．當傳送帶不動時，將一質量為m的小物塊（可視為質點）從光滑軌道上的P位置由靜止釋放，小物塊以速度v₁滑上傳送帶，從它到達傳送帶左端開始計時，經過時間t₁，小物塊落到水平地面的Q點；若傳送帶以恒定速率v₂沿順時針方向運行，仍將小物塊從光滑軌道上的P位置由靜止釋放，同樣從小物塊到達傳送帶左端開始計時，經過時間t₂，小物塊落至水平地面．關于小物塊上述的運動，下列說法中正確的是（　�。�

一物體由靜止開始自由下落，一小段時間后突然受一恒定水平向右的風力的影響，但著地前一段時間風突然停止，則其運動的軌跡可能是圖中的哪一個（　�。�

為了保障行駛安全，一種新型雙門電動公交車安裝了如下控制裝置：只要有一扇門沒有關緊，汽車就不能啟動，如果規(guī)定：車門關緊時為“1”，未關緊時為“0”；當輸出信號為“1”時，汽車可以正常啟動行駛，當輸出信號為“0”時，汽車不能啟動，能正確表示該控制裝置工作原理的邏輯門是（　　）

如圖所示，細線拴一帶負電的小球，球處在豎直向下的勻強電場中，使小球在豎直平面內做圓周運動，
則（　　）

如圖所示，帶等量異種電荷的兩個小球A和B，質量相等，通過絕緣輕彈簧相連接，置于光滑的絕緣水平面上，當突然加一水平向右的勻強電場后，兩小球將由靜止開始運動，設整個過程中不考慮電荷間庫侖力的作用且彈簧不超過彈性限度，則對兩個小球的彈簧組成的系統(tǒng)，在此后的運動過程中，以下說法正確的是（　　）

圖中A，B是一對平行金屬板，在兩板間加上一周期為T的交變電壓u，A板的電勢U_A=0，B板的電勢U_B隨時間的變化規(guī)律如圖所示．現有一電子從A板上的小孔進入兩板間的電場區(qū)內，設電子的初速度和重力的影響可忽略（　�。�