為了航天員的生存，環(huán)繞地球飛行的航天飛機(jī)內(nèi)密封著地球表面大氣成分的混合氣體，針對(duì)艙內(nèi)的封閉氣體，下列說法中正確的是（　�。�

（2010?洛陽模擬）如圖所示，光滑水平地面上停著一輛平板車，其質(zhì)量為2m，長為L，車上右端（A點(diǎn)）有一塊靜止的質(zhì)量為m的小金屬塊．金屬塊與平板車的上表面之間存在摩擦，以上表面的中點(diǎn)C為分界點(diǎn)，已知金屬塊與AC段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，與CB段的動(dòng)摩擦因數(shù)為未知．現(xiàn)給車一個(gè)向右的水平恒力F=5μmg，使車向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)金屬塊在車上也開始滑動(dòng)，當(dāng)金屬塊滑到中點(diǎn)C時(shí)，立即撤去這個(gè)水平恒力F，最后金屬塊恰好停在車的左端（B點(diǎn)）．已知重力加速度為g，求：
（1）撤去力F的瞬間，金屬塊的速度v₁、車的速度v₂分別為多少？
（2）金屬塊與CB段的動(dòng)摩擦因數(shù)μ′．

（2012?開封模擬）如圖所示，MN、PQ為足夠長的平行導(dǎo)軌，間距L=O.5m，導(dǎo)軌平面與水平面 間的夾角6=37°，NQ丄MN，NQ間連接有一個(gè)R=3Ω的電阻．有一勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直于 導(dǎo)軌平面，磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=1T．將一根質(zhì)量為m=0.05kg的金屬棒放置在導(dǎo)軌上，金屬棒的電阻r=2Ω，其余部分電阻不計(jì)．現(xiàn)從ab由靜止釋放金屬棒，ab緊靠NQ，金屬棒沿導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)過程中始 終與NQ平行．已知金屬棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，金屬棒滑行至cd處時(shí)速度大小開始保持不變，cd到ab的距 離為S=2m．（g取=10m/s²）
（1）金屬棒到達(dá)cd處的速度是多大？
（2）在金屬棒從ab運(yùn)動(dòng)到cd的過程中，電阻R上產(chǎn)生的熱量是多少？

（2006?宿遷模擬）某司機(jī)為確定他的汽車上所載貨物的質(zhì)量，他采用如下方法：已知汽車自身的質(zhì)量為m₀，汽車所受阻力與車所受重力的比例系數(shù)為k，當(dāng)汽車空載時(shí)，讓汽車在平直公路上以額定功率行駛，從速度表上讀出汽車達(dá)到的最大速度為v₀．則額定功率P為多少？當(dāng)汽車載重時(shí)，仍讓汽車在平直公路上以額定功率行駛，從速度表上再讀出汽車達(dá)到的最大速度為v_m．設(shè)汽車行駛時(shí)的阻力與總重力成正比．試根據(jù)上述提供的已知量，求出車上所載貨物的質(zhì)量m為多少？

（I）某同學(xué)查資料得知：彈簧的彈性勢(shì)能僅與彈簧的勁度系數(shù)和形變量有關(guān)，并且與形變量的平方成正比．為了檢驗(yàn)此結(jié)論的正確性，他設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)：
a）取一根輕質(zhì)彈簧和一根內(nèi)徑略大的直玻璃管，將玻璃管固定的水平桌面上，將彈簧插入玻璃管并固定一端，如圖所示．
b）將小鋼球放入玻璃管，輕推小球，使彈簧壓縮到某一位置后，測(cè)出彈簧的壓縮量x．c）然后突然撤去外力，小球沿水平方向彈出落在地面上．記錄小球的落地位置．
d）保持彈簧壓縮量不變，重復(fù)10次上述操作，從而確定小球的平均落點(diǎn)，測(cè)得小鋼球的水平射程s．
e）多次改變彈簧的壓縮量x的數(shù)值x₁、x₂、x₃…，重復(fù)以上步驟，測(cè)得小鋼球的多組水平射程s₁、s₂、s₃…．

請(qǐng)你回答下列問題：
①在實(shí)驗(yàn)中，“保持彈簧壓縮量不變，重復(fù)10次上述操作，從而確定小球的平均落點(diǎn)”的目的是為了減小（填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”）．
②若要測(cè)量小鋼球的水平射程s，除圖中畫出的取材以外，還必須選取的實(shí)驗(yàn)器材是
A．秒表         B．刻度尺        C．螺旋測(cè)微器   D．白紙         E．復(fù)寫紙
③該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)的測(cè)量結(jié)果，作出了彈簧形變量x與小鋼球水平射程s的s-x圖象，并根據(jù)能量守恒定
律推導(dǎo)出了E_p與水平射程s的關(guān)系式：E_p=

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，（式中h是開始時(shí)小球離地面的高度）．據(jù)此他推斷
出彈簧的彈性勢(shì)能E_p與x²成正比，他從E_p∝s²得到E_p∝x²的理由是．

（II）（10分）用右圖所示的電路，測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻．電池的內(nèi)阻較小，為了防止在調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器時(shí)選成短路，電路中用一定值電阻R₀起保護(hù)作用．除電池、開關(guān)和導(dǎo)線外，可供使用的實(shí)驗(yàn)器材還有：
A．量程0-3V的電壓表
B．量程0-15V的電壓表
C．量程0-0.6A的電流表
D．量程0-3A的電流表
E．（阻值3Ω、額定功率5W）的定值電阻
F．（阻值10Ω、額定功率10W）的定值電阻
G．（阻值范圍0-10Ω、額定電流2A）的滑動(dòng)變阻器
H．（阻值范圍0-100Ω、額定電流1A）的滑動(dòng)變阻器
（1）要正確完成實(shí)驗(yàn)，電壓表的應(yīng)選擇V，電流表的應(yīng)選擇； R₀應(yīng)選擇，R應(yīng)選擇．（用選項(xiàng)字母符號(hào)表示）
（2）引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的主要原因是．

已知質(zhì)子（

1 1

H）的比荷（電荷量與質(zhì)量的比）為k．如圖所示，一個(gè)氘核（²₁H）以速度v₀沿CB邊射入邊長為l的等邊三角形的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域中，為使氘核能從AB邊穿出磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B的取值范圍為（　�。�

（2009?中山市模擬）如圖所示，質(zhì)量為m的球置于斜面上，被一個(gè)豎直擋板擋住、現(xiàn)用一個(gè)力F拉斜面，使斜面在水平面上做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，忽略一切摩擦，以下說法中正確的是（　�。�

（2010?閔行區(qū)三模）如圖，水平放置的密封氣缸內(nèi)的氣體被一豎 直隔板分隔為左右兩部分，隔板可在氣缸內(nèi)無摩擦滑動(dòng)，右側(cè)氣體內(nèi)有一電熱絲．氣缸壁和隔板均絕熱．初始時(shí)隔板靜止，左右兩邊氣體溫度相等．現(xiàn)給電熱絲提供一微弱電流，通電一段時(shí)間后切斷電源．當(dāng)缸內(nèi)氣體再次達(dá)到平衡時(shí)，與初始狀態(tài)相比（　�。�

（2006?南通二模）根據(jù)下列哪組數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出月球與地球之間的距離（　�。�

（2012?開封模擬）氫原子的核外電子從第3能級(jí)躍遷到第2能級(jí)時(shí)，輻射出的光照到某金屬 上時(shí)恰能產(chǎn)生光電效應(yīng)現(xiàn)象．那么，很多處于第4能級(jí)的氫原子向低能級(jí)躍遷時(shí)，輻射出各種頻率的光．其中有幾種頻率的光可能使這種金屬發(fā)生光電效應(yīng) （　�。�