A.增大入射光的強(qiáng)度，光電流增大

B.減小入射光的強(qiáng)度，光電效應(yīng)現(xiàn)象消失

C.改用頻率小于ν的光照射，一定不發(fā)生光電效應(yīng)

D.改用頻率大于ν的光照射，光電子的最大初動(dòng)能變大

A. 電子衍射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)為物質(zhì)波理論提供了實(shí)驗(yàn)支持

B. 對(duì)粒子散射實(shí)驗(yàn)的研究使人們認(rèn)識(shí)到中子是原子核的組成部分

C. 電子的發(fā)現(xiàn)使人們認(rèn)識(shí)到原子有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)

D. 天然放射現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)使人們認(rèn)識(shí)到原子核有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)

A．I1＞I2，W1＞W2 B．I1＜I2，W1＞W2

C．I1＜I2，W1＜W2 D．I1＞I2，W1＜W2

【題目】如圖所示，在質(zhì)量為的小車上，固定著一個(gè)質(zhì)量為、電阻的矩形單匝線圈MNPQ，其中MN邊水平，NP邊豎直，高度．小車載著線圈在光滑水平面上一起以的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，隨后進(jìn)入一水平有界勻強(qiáng)磁場（磁場寬度大于小車長度），完全穿出磁場時(shí)小車速度．磁場方向與線圈平面垂直并指向紙內(nèi)、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小．已知線圈與小車之間絕緣，小車長度與線圈MN邊長度相同．求：

(1)小車剛進(jìn)入磁場時(shí)線圈中感應(yīng)電流的大小和方向；

(2)小車通過磁場的過程中線圈電阻的發(fā)熱量；

(3)小車進(jìn)入磁場過程中線圈克服安培力所做的功．

A. 甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B. 乙車在0～10 s內(nèi)的平均速度大小為0.8 m/s

C. 在0～10 s內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次

D. 若乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則圖線上P所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小一定大于0.8 m/s

(1)本實(shí)驗(yàn)的原理是：______；

(2)請(qǐng)用筆畫線代替導(dǎo)線，把圖中的電路元件連接成實(shí)驗(yàn)電路_________．（要求：滑片P向左移時(shí)燈變亮，且連線不得交叉）

(3)小剛合理地連接好電路，并按正確的順序操作，閉合開關(guān)后燈不亮，聰明的小剛猜想:

A．可能燈絲斷了

B．可能是變阻器開路

C．可能是小燈泡短路

D．可能是電流表開路

請(qǐng)你借助已連好電路中的電流表和電壓表驗(yàn)證小剛的猜想，并將電流表、電壓表相應(yīng)示數(shù)填入下表．

A:______________, ______________; B:______________, ______________;

(4)排除故障后，在測量小燈泡的額定功率時(shí)，應(yīng)先調(diào)節(jié)_________________，使小燈泡兩端電壓為___________V，再測出電路中的______________，即可計(jì)算出額定功率；若小燈泡兩端實(shí)際電壓為額定電壓的1.2 倍，則實(shí)際功率為額定功率的___________倍.（假設(shè)電阻值不變）

(5)實(shí)際測量過程中小剛才發(fā)現(xiàn)電壓表0～15V量程已損壞（另一量程完好），但他仍想利用現(xiàn)有器材測出小燈泡的額定功率，請(qǐng)你幫他重新設(shè)計(jì)新電路圖并畫在下面的方框內(nèi)__________.

(6)小剛按重新設(shè)計(jì)的電路圖繼續(xù)實(shí)驗(yàn)，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片，使電壓表示數(shù)為___________V時(shí)，小燈泡正常發(fā)光，此時(shí)電流表示數(shù)如圖所示，則小燈泡的額定功率是__________W.

(7)實(shí)驗(yàn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)電流表指針擺動(dòng)分別出現(xiàn)了如下圖甲、乙所示的兩種情況. 請(qǐng)分析在使用電流表時(shí)分別存在什么問題，并寫在下面的橫線上．

甲現(xiàn)象存在的問題：______________；乙現(xiàn)象存在的問題：_____________.

A. 駕駛員立即剎車制動(dòng)，則至少需1.6 s汽車才能停止

B. 在距停車線6 m處才開始剎車制動(dòng)，汽車前端恰能止于停車線處

C. 若經(jīng)0.2 s后才開始剎車制動(dòng)，汽車前端恰能止于停車線處

D. 若經(jīng)0.4 s后才開始剎車制動(dòng)，汽車前端恰能止于停車線處

【題目】如圖所示，固定在上、下兩層水平面上的平行金屬導(dǎo)軌、和、間距都是，二者之間固定有兩組豎直半圓形軌道和，兩軌道間距也均為，且和的豎直高度均為，兩組半圓形軌道的半徑均為。軌道的端、端的對(duì)接狹縫寬度可忽略不計(jì)，圖中的虛線為絕緣材料制成的固定支架，能使導(dǎo)軌系統(tǒng)位置固定。將一質(zhì)量為的金屬桿沿垂直導(dǎo)軌方向放在下層導(dǎo)軌的最左端位置，金屬桿在與水平成θ角斜向上的恒力作用下沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中金屬桿始終與導(dǎo)軌垂直，且接觸良好。當(dāng)金屬桿通過的距離運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)軌末端位置時(shí)其速度大小。金屬桿和導(dǎo)軌的電阻、金屬桿在半圓軌道和上層水平導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)過程中所受的摩擦阻力，以及整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力均可忽略不計(jì)。

(1)已知金屬桿與下層導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，求金屬桿所受恒力的大�。�

(2)金屬桿運(yùn)動(dòng)到位置時(shí)撤去恒力F，金屬桿將無碰撞地水平進(jìn)入第一組半圓軌道和，又在對(duì)接狹縫Q和處無碰撞地水平進(jìn)入第二組半圓形軌道和的內(nèi)側(cè)，求金屬桿運(yùn)動(dòng)到半圓軌道的最高位置時(shí)，它對(duì)軌道作用力的大�。�

(3)若上層水平導(dǎo)軌足夠長，其右端連接的定值電阻阻值為，導(dǎo)軌處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場中。金屬桿由第二組半圓軌道的最高位置處，無碰撞地水平進(jìn)入上層導(dǎo)軌后，能沿上層導(dǎo)軌滑行。求金屬桿在上層導(dǎo)軌上滑行的最大距離。

【題目】如圖所示，傳送帶長，與水平成角，以沿逆時(shí)針方向勻速傳動(dòng)，一質(zhì)量為的物塊在傳送帶的頂端由靜止釋放，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，當(dāng)物塊滑到底端時(shí)，有一質(zhì)量為的子彈以原速度射入物塊，后又以的速度穿出物塊，以后每隔就有相同的子彈以相同的速度射入和穿出。（不計(jì)子彈穿過物塊的時(shí)間，，）

(1)求物塊滑到傳送帶底端時(shí)速度；

(2)通過計(jì)算說明物塊滑離傳送帶時(shí)，有幾顆子彈穿過物塊。