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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),設(shè)計(jì)了銅球斜面實(shí)驗(yàn),他在實(shí)驗(yàn)中用過(guò)的方法有  

A. 用秒表計(jì)時(shí),并用刻度尺測(cè)量位移

B. 用電火花計(jì)時(shí)器打出紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析

C. 改變斜面傾角,比較各種角度下值的大小

D. 用閃光照相法拍攝小球在不同時(shí)刻的位置,再進(jìn)行數(shù)據(jù)分析

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),設(shè)計(jì)了如圖所示的斜面實(shí)驗(yàn)。下列哪些方法是他在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中采用過(guò)的( )

A. 用秒表計(jì)時(shí)

B. 用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)分析

C. 改變斜面傾角,比較各種傾角得到的的平方成正比,然后將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理“外推”,說(shuō)明自由落體運(yùn)動(dòng)是特殊的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

D. 改變斜面傾角,比較各種傾角得到的成正比,然后將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)果合理“外推”,說(shuō)明自由落體運(yùn)動(dòng)是特殊的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】伽利略在研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)成功地設(shè)計(jì)了理想斜面實(shí)驗(yàn)下面關(guān)于理想實(shí)驗(yàn)的敘述中正確的是  

A. 理想實(shí)驗(yàn)是建立在經(jīng)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上的合乎邏輯的科學(xué)推斷

B. 理想實(shí)驗(yàn)完全是邏輯思維的結(jié)果,不需要經(jīng)過(guò)客觀事實(shí)的檢驗(yàn)

C. 過(guò)去的理想實(shí)驗(yàn)是在現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)條件下可以完成的實(shí)驗(yàn)

D. 理想實(shí)驗(yàn)所提出的設(shè)想是不合乎實(shí)際的,因此得出的結(jié)論是脫離實(shí)際的、不可靠的

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示,質(zhì)量M=1kg的木塊套在豎直桿上,并用輕繩與質(zhì)量m=2kg的小球相連.今用跟水平方向成α=30°角的力F=20N拉著球,帶動(dòng)木塊一起豎直向下勻速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)中M、m的相對(duì)位置保持不變,g=10m/s2求:

(1)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中輕繩與豎直方向的夾角θ;

(2)木塊M與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】20031015日上午9時(shí),質(zhì)量約為8t神舟五號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭發(fā)射升空,16日凌晨6點(diǎn)28飛船載人艙在內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū)安全著陸,中國(guó)首次進(jìn)行載人航天飛行獲得圓滿(mǎn)成功,我國(guó)載人航天事業(yè)取得了舉世矚目的成就。試回答如下問(wèn)題(g10m/s2):

(1)飛船垂直地面發(fā)射升空,在加速上升過(guò)程中宇航員處于超重狀態(tài),人們把這種狀態(tài)下飛船的視重與靜止在地球表面時(shí)飛船的重力的比值稱(chēng)為耐受力值,用K表示。若飛船發(fā)射時(shí)加速度的變化范圍是20m/s2a≤100m/s2,則宇航員的耐受力值范圍是多少?

(2)“神舟五號(hào)飛船返回艙降到距地面約10km時(shí),回收著陸系統(tǒng)啟動(dòng)工作,設(shè)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,在臨近地面時(shí)降落傘使返回艙以7.0m/s的速度勻速豎直下降。在距地面約1.0m時(shí),返回艙的4個(gè)相同的反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作,使返回艙以不大于3.0m/s的速度接觸地面,實(shí)現(xiàn)軟著陸。若返回艙的質(zhì)量約為2.7t ,求一個(gè)反推火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力至少是多大?

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】關(guān)于分子動(dòng)理論的規(guī)律,下列說(shuō)法正確的是 (   )

A. 壓縮氣體時(shí)氣體會(huì)表現(xiàn)出抗拒壓縮的力是由于氣體分子間存在斥力的緣故

B. 擴(kuò)散現(xiàn)象說(shuō)明物質(zhì)分子在做永不停息的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)

C. 液體中的擴(kuò)散現(xiàn)象不是由于液體的對(duì)流形成的

D. 如果兩個(gè)系統(tǒng)分別與第三個(gè)系統(tǒng)達(dá)到熱平衡,那么這兩個(gè)系統(tǒng)彼此之間也必定處于熱平衡,用來(lái)表征它們所具有的共同熱學(xué)性質(zhì)的物理量是內(nèi)能

E. 已知某種氣體的密度為ρ,摩爾質(zhì)量為M,阿伏加德羅常數(shù)為NA,則該氣體分子之間的平均距離可以表示為

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】氧氣分子在0 ℃和100 ℃溫度下單位速率間隔的分子數(shù)占總分子數(shù)的百分比隨氣體分子速率的變化分別如圖中兩條曲線(xiàn)所示,下列說(shuō)法正確的是(

A. 圖中兩條曲線(xiàn)下面積不相等

B. 圖中虛線(xiàn)對(duì)應(yīng)于氧氣分子平均動(dòng)能較小的情形

C. 圖中實(shí)線(xiàn)對(duì)應(yīng)于氧氣分子在100 ℃時(shí)的情形

D. 圖中曲線(xiàn)給出了任意速率區(qū)間的氧氣分子數(shù)目

E. 0 ℃時(shí)相比,100 ℃時(shí)氧氣分子速率出現(xiàn)在0~400 m/s區(qū)間內(nèi)的分子數(shù)占總分子數(shù)的百分比較小

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】關(guān)于氣體的內(nèi)能及氣體熱現(xiàn)象的微觀意義,下列說(shuō)法正確的是 (   )

A. 質(zhì)量和溫度都相同的氣體,內(nèi)能一定相同。

B. 一定量的某種理想氣體的內(nèi)能只與溫度有關(guān),因此一定量的某種理想氣體在等壓膨脹過(guò)程中,內(nèi)能一定增加。

C. 氣體的溫度升高時(shí),分子撞擊器壁時(shí)對(duì)器壁的作用力增大,單位時(shí)間內(nèi)與器壁單位面積碰撞的分子數(shù)不一定增加,從而氣體的壓強(qiáng)不一定增大。

D. 當(dāng)壓強(qiáng)不變而體積和溫度變化時(shí),單位時(shí)間內(nèi)打到器壁單位面積上的分子數(shù)必定變化。

E. 當(dāng)壓強(qiáng)不變而體積和溫度變化時(shí),單位時(shí)間內(nèi)打到器壁單位面積上的分子數(shù)可能不變。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】一個(gè)人駕車(chē)拐過(guò)一個(gè)彎時(shí),發(fā)現(xiàn)前面是一個(gè)急上坡,突然一個(gè)小男孩因追逐一個(gè)球而在車(chē)前 橫穿馬路.車(chē)被急剎,車(chē)輪在地上劃出了20m長(zhǎng)的印子,幸好沒(méi)撞著孩子,孩子跑開(kāi)了,這時(shí)站在路邊的一位警察走過(guò)來(lái),遞給駕車(chē)者一張超速行駛罰款單,并指出此處最高車(chē)速為 70 km/h駕車(chē)者估計(jì)了坡面與水平面間夾角為20°,從資料上查出車(chē)胎與地面間的動(dòng)摩擦因 數(shù)為0.6,車(chē)重2530 kg,駕車(chē)者體重為70kg.駕車(chē)者利用這些資料證明自己并未超速,他是怎樣證明的?(sin20°=0.3420,cos20°=0.9397,g=9.8m/s2)

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】將一個(gè)質(zhì)量為0.8kg的小球,以22m/s的初速度豎直向上拋出.若小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受空氣阻力大小為重力的0.1倍,取g=10m/s2,則:

(1)小球到達(dá)最高點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間是_____

(2)小球返回拋出點(diǎn)的速率為________.

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