求：（1）拋出點(diǎn)O離斜面底端的高度；

（2）滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ。

(1)某同學(xué)部分實(shí)驗(yàn)步驟如下:

A.測(cè)量完畢,關(guān)閉電源,取出紙袋

B.接通電源,待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車

C.將小車依靠在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近,小車尾部與紙帶相連

D.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上,讓紙穿過限位孔。

上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是__________(用字母填寫).

(2)在如圖所示的坐標(biāo)系中作出小車的圖線____.

(3)從實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知物體做_______運(yùn)動(dòng),并說明理由:_______________.

(4)小車的加速度大小_______m/s2 (計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

【題目】如圖所示是一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的圖象下列說法中正確的是( )

A. 整個(gè)過程中BC段的加速度數(shù)值最大

B. CD段和DE段的加速度方向相反

C. BC段所表示的運(yùn)動(dòng)通過的路程是34m

D. 整個(gè)過程中,D點(diǎn)所表示的狀態(tài)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

A. 弗拉希奇下降過程處于失重狀態(tài)

B. 弗拉希奇起跳以后在上升過程處于超重狀態(tài)

C. 弗拉希奇起跳時(shí)地面對(duì)她的支持力大于她所受的重力

D. 弗拉希奇起跳時(shí)的初速度大約為3 m/s

A. 下滑過程中的最大速度為 4m/s

B. 加速與減速過程的時(shí)間之比為1：2

C. 加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1：7

D. 加速與減速過程的位移之比為1：4

(1)求當(dāng)θ取何值時(shí)，小物塊第一次沿斜面上滑到最高點(diǎn)所用的時(shí)間最短，并求出最短時(shí)間；

(2)當(dāng)θ取不同值時(shí)，求小物塊在運(yùn)動(dòng)的全過程中產(chǎn)生的摩擦熱量Q與tanθ的關(guān)系式。

A. 速度變化越大,加速度就一定越大

B. 速度為零,加速度就一定為零

C. 速度很小,加速度可能很大

D. 加速度很大,速度可能是很小。

（1）將5個(gè)鉤碼全部放入小車中，在長(zhǎng)木板左下方墊上適當(dāng)厚度的小物快，使小車（和鉤碼）可以在木板上勻速下滑。

（2）將n（依次取n=1，2，3，4，5）個(gè)鉤碼掛在輕繩右端，其余N–n個(gè)鉤碼仍留在小車內(nèi)；用手按住小車并使輕繩與木板平行。釋放小車，同時(shí)用傳感器記錄小車在時(shí)刻t相對(duì)于其起始位置的位移s，繪制s–t圖象，經(jīng)數(shù)據(jù)處理后可得到相應(yīng)的加速度a。

（3）對(duì)應(yīng)于不同的n的a值見下表。n=2時(shí)的s–t圖象如圖（b）所示；由圖（b）求出此時(shí)小車的加速度__________（保留2位有效數(shù)字），將結(jié)果填入下表。

（4）利用表中的數(shù)據(jù)在圖（c）中補(bǔ)齊數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出a–n圖象 ___________。從圖象可以看出：當(dāng)物體質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與其所受的合外力成正比。

（5）利用a–n圖象求得小車（空載）的質(zhì)量為_______kg（保留2位有效數(shù)字，重力加速度取g=9.8 m/s2）。

（6）若以“保持木板水平”來代替步驟（1），下列說法正確的是_______（填入正確選項(xiàng)前的標(biāo)號(hào)）

A．a–n圖線不再是直線

B．a–n圖線仍是直線，但該直線不過原點(diǎn)

C．a–n圖線仍是直線，但該直線的斜率變大

A. 物體做曲線運(yùn)動(dòng)

B. 加速度不斷減小

C. 位移不斷減小

D. 平均速度

A. 在0~10秒內(nèi)兩車逐漸靠近

B. 在10~20秒內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C. 在5~15秒內(nèi)兩車的位移相等

D. 在t=10秒時(shí)兩車在公路上相遇