A. 開始時(shí)拉力F最大為G，以后逐漸減小為0

B. 地面受到B的壓力逐漸增大

C. 地面對(duì)B的摩擦力逐漸增大

D. A、B間的壓力開始最大為2G，而后逐漸減小到G

A. 兩者均無初速度同時(shí)釋放，小球在空中不能穿過管

B. 兩者同時(shí)釋放，小球具有豎直向下的初速度v0，管無初速度，則小球一定能穿過管，且穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓�加速度無關(guān)

C. 兩者同時(shí)釋放，小球具有豎直向下的初速度v0，管無初速度，則小球一定能穿過管，且穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓�加速度有關(guān)

D. 兩者均無初速度釋放，但小球提前了Δt時(shí)間釋放，則小球一定能穿過管，但穿過管的時(shí)間與當(dāng)?shù)刂亓�加速度有關(guān)

A．速度可能向左，加速度可大于（1+μ）g

B．加速度一定向右，不能超過（1－μ）g

C．加速度一定向左，不能超過μg

D．加速度一定向左，不能超過（1－μ）g

A. 汽車在om段的平均速度大小為4m/s

B. 汽車從m處運(yùn)動(dòng)到n處的時(shí)間為2 s

C. 汽車經(jīng)過o處時(shí)的速度大小為1 m/s

D. 汽車在該路段行駛的加速度大小為2 m/s2

A. 飛行器軌道半徑越大，周期越長

B. 飛行器軌道半徑越大，速度越大

C. 若測(cè)得飛行器繞星球轉(zhuǎn)動(dòng)的周期和張角，可得到星球的平均密度

D. 若測(cè)得飛行器繞星球轉(zhuǎn)動(dòng)的周期及其軌道半徑，可得到星球的平均密度

【題目】足夠強(qiáng)的勻強(qiáng)磁場中有一個(gè)原來靜止的氡核，它放射出一個(gè)α粒子后變?yōu)?/span>Po核．假設(shè)放出的α粒子運(yùn)動(dòng)方向與磁場方向垂直，求：

(1)α粒子與Po核在勻強(qiáng)磁場中的徑跡圓半徑之比，畫出它們?cè)诖艌鲋羞\(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖；

(2)α粒子與Po核兩次相遇的時(shí)間間隔與α粒子運(yùn)動(dòng)周期的關(guān)系；(設(shè)質(zhì)子和中子質(zhì)量相等)

(3)若某種放射性元素在勻強(qiáng)磁場中垂直磁場方向發(fā)生β衰變，則β粒子和反沖核在磁場中運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖與上述α衰變軌跡示意圖有何不同？

A. 上升過程和下落過程，時(shí)間相等、位移相同

B. 物體到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度和加速度均為零

C. 整個(gè)過程中，任意相等時(shí)間內(nèi)物體的速度變化量均相同

D. 豎直上拋的初速度越大(v010m/s)，物體上升過程的最后1s時(shí)間內(nèi)的位移越大

A. 原子核的結(jié)合能等于使其完全分解成自由核子所需的最小能量

B. 一重原子核衰變成α粒子和另一原子核，衰變產(chǎn)物的結(jié)合能之和一定大于原來重核的結(jié)合能

C. 銫原子核（）的結(jié)合能小于鉛原子核（）的結(jié)合能

D. 比結(jié)合能越大，原子核越不穩(wěn)定

A. 甲車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B. 乙車在0～10 s內(nèi)的平均速度大小為0.8 m/s

C. 在0～10 s內(nèi)，甲、乙兩車相遇兩次

D. 若乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則圖線上P所對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小一定大于0.8 m/s

a.將木板的左端墊起,以平衡小車的摩擦力;

b.在小車中放入砝碼,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,連在小車后端,用細(xì)線連接小車和鉤碼;

c.將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近,接通電源,釋放小車,小車拖動(dòng)紙帶,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列的點(diǎn),斷開電源;

d.改變鉤碼或小車中砝碼的質(zhì)量,更換紙帶,重復(fù)b、c的操作。設(shè)某次實(shí)驗(yàn)鉤碼質(zhì)量為m、砝碼和小車總質(zhì)量為M,重力加速度為g。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用牛頓第二定律求

(1)小車的加速度a;

(2)細(xì)線對(duì)小車的拉力F

(3)若使細(xì)線對(duì)小車的拉力F近似等于鉤碼的重力,推導(dǎo)M,m所滿足的條件。