（1）人到達斜面底端時的速度大小；

（2）人在水平面滑行的距離；

（3）此過程中人克服摩擦阻力做的功。

（1）為了保證細繩的拉力等于小車所受的合外力，以下操作必要的是______（選填選項前的字母）

A．在未掛鉤碼時，將木板的右端墊高以平衡摩擦力

B．在懸掛鉤碼后，將木板的右端墊高以平衡摩擦力

C．調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度，使牽引小車的細繩與木板平行

D．所加鉤碼的質(zhì)量盡量大一些

（2）如圖乙是某次實驗中打出紙帶的一部分。O、A、B、C為4個相鄰的計數(shù)點，相鄰的兩個計數(shù)點之間還有4個 打出的點沒有畫出，所用交流電源的頻率為50Hz。通過測量可知，打點計時器打B點時小車的速度大小為______ m/s。

（3）小王同學(xué)經(jīng)過認真、規(guī)范操作，得到一條點跡清晰 的紙帶。他把小車開始運動時打下的點記為O，再依次在紙帶上取等時間間隔的1、2、3、4、5、6等多個計數(shù)點，可獲得各計數(shù)點到O的距離s及打下各計數(shù)點時小車的瞬時速度v。如圖丙是根據(jù)這些實驗數(shù)據(jù)繪出的v2－s圖象。已知此次實驗中鉤碼的總質(zhì)量為0.015 kg，小車中砝碼的總質(zhì)量為0.100 kg，取重力加速度g＝9.8 m/s2，則由圖象可知小車的質(zhì)量為____kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（4）在鉤碼總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量的情況下，小李同學(xué)認為小車所受拉力大小等于鉤碼所受重力大小。但經(jīng)多次實驗他發(fā)現(xiàn)拉力做的功總是要比小車動能變化量小一些，造成這一情況的原因可能是_____（選填選項前的字母）

A．滑輪的軸處有摩擦

B．小車釋放時離打點計時器太近

C．長木板的右端墊起的高度過高

D．鉤碼做勻加速運動，鉤碼重力大于細繩拉力

A. 上滑時的摩擦力小于下滑時的摩擦力

B. 上滑時的加速度小于下滑時的加速度

C. 上滑時的初速度小于下滑時的末速度

D. 上滑時的時間小于下滑時的時間

（1）通過分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在兩相鄰計數(shù)點__、__之間某時刻開始減速。

（2）物塊減速運動過程中加速度的大小為a＝__m/s2（計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字），若用 來計算物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)(g為重力加速度)，則計算結(jié)果比動摩擦因數(shù)的真實值_____，（選填“偏大”、“偏小”或“一樣大” ）。

【題目】汽車先以的加速度由靜止開始做勻加速直線運動,在20s末改做勻速直線運動,當(dāng)勻速運動持續(xù)10s后,因遇到障礙汽車便緊急剎車,不考慮人的反應(yīng)時間.已知汽車剎車的加速度為,求:

(1)汽車勻速運動時的速度大小；

(2)汽車剎車后6s內(nèi)所通過的位移大�。�

(3)在坐標圖上畫出該汽車運動全過程的速度--時間圖象。

A. P點可能在O點的右上方

B. P點可能在O點的左上方

C. 到達最高點P時，重力和電場力對油滴做功的功率都為0

D. 從拋出到最高點的過程中，油滴電勢能的減少量一定等于重力勢能的增加量

【題目】如圖所示，在場強大小為E的勻強電場中，一根不可伸長的絕緣細線一端拴一個質(zhì)量為m，電荷量為q的帶負電的小球，另一端固定在O點，把小球拉到使細線水平的位置A，然后將小球由靜止釋放，小球沿弧線運動到細線與水平方向成θ=60°的位置B時速度為零，以下說法正確的是（ ）

A. 小球重力與電場力的大小關(guān)系是

B. 小球重力與電場力的大小關(guān)系是

C. 小球在B點時，細線拉力T=2qE

D. 小球在B點時，細線拉力

A．減小墨汁微粒的質(zhì)量 B．減小墨汁微粒所帶的電荷量

C．增大偏轉(zhuǎn)電場的電壓 D．增大墨汁微粒的噴出速度

A. 三個等勢面中，c的電勢最高

B. 帶電電荷通過P點時的電勢能較小

C. 帶電電荷通過Q點時的動能較小

D. 帶電電荷通過P點時的加速度較小

電磁打點計時器接______電源填“低壓直流”、“低壓交流”或“220V交流”；

實驗時，使小車靠近打點計時器，先______再______填“接通電源”或“放開小車”。

若所接電源的頻率是50Hz，則每隔______秒打一個點。

圖乙是繪出的小車速度時間關(guān)系圖線，根據(jù)圖線求出小車的加速度為______保留三位有效數(shù)字