科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,虛線代表電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面,相鄰兩個(gè)等勢(shì)面的電勢(shì)差相等,實(shí)線為一帶正電的質(zhì)點(diǎn)僅在電場(chǎng)力作用下通過(guò)該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,P、Q為軌跡上的兩點(diǎn),據(jù)此可得( )
A. 三個(gè)等勢(shì)面中,Q點(diǎn)所在處的等勢(shì)面電勢(shì)最高
B. 該質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)電勢(shì)能最大
C. 該質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)動(dòng)能最大
D. 該質(zhì)點(diǎn)通過(guò)P點(diǎn)時(shí)加速度最大
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,水平傳送帶A、B間距離 L=20m,正在以v=4.0m/s的速度勻速順時(shí)針運(yùn)動(dòng),質(zhì)量為m=1Kg的某物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1,將該物塊從傳送帶左端A處無(wú)初速度地輕放在傳送帶上,(g取10m/s2)則:
(1)求經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間物塊將到達(dá)傳送帶的右端B處;
(2)要使物塊從A端運(yùn)動(dòng)到B端的時(shí)間最短,對(duì)傳送帶的速度有何要求?
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】在方向如圖所示的勻強(qiáng)電場(chǎng)(場(chǎng)強(qiáng)為E)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)(磁感應(yīng)強(qiáng)度為B)共存的場(chǎng)區(qū),一電子沿垂直電場(chǎng)線和磁感線方向以速度v0 射入場(chǎng)區(qū),則。 )
A. 若v0 >E/B,電子沿軌跡Ⅰ運(yùn)動(dòng),射出場(chǎng)區(qū)時(shí),速度v>v0
B. 若v0 >E/B,電子沿軌跡Ⅱ運(yùn)動(dòng),射出場(chǎng)區(qū)時(shí),速度v<v0
C. 若v0 <E/B,電子沿軌跡Ⅰ運(yùn)動(dòng),射出場(chǎng)區(qū)時(shí),速度v>v0
D. 若v0 <E/B,電子沿軌跡Ⅱ運(yùn)動(dòng),射出場(chǎng)區(qū)時(shí),速度v<v0
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】(10分)為了探究受到空氣阻力時(shí),物體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間的變化規(guī)律,某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置(如圖所示).實(shí)驗(yàn)時(shí),平衡小車與木板之間的摩擦力后,在小車上安裝一薄板,以增大空氣對(duì)小車運(yùn)動(dòng)的阻力.
(1)往砝碼盤中加入一小砝碼,在釋放小車 ▲ (選填“之前”或“之后”)接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,在紙帶上打出一系列的點(diǎn).
(2)從紙帶上選取若干計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,得出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表:
時(shí)間t/s | 0 | 0.50 | 1.00 | 1.50 | 2.00 | 2.50 |
速度v/(m·s-1) | 0.12 | 0.19 | 0.23 | 0.26 | 0.28 | 0.29 |
請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出小車的v—t圖象.
(3)通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析,該同學(xué)認(rèn)為:隨著運(yùn)動(dòng)速度的增加,小車所受的空氣阻力將變大,你是否同意他的觀點(diǎn)?請(qǐng)根據(jù)v-t圖象簡(jiǎn)要闡述理由.
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電的頻率為50 Hz,記錄小車做勻變速運(yùn)動(dòng)的紙帶如圖所示,在紙帶上選擇0、1、2、3、4、5六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出,紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺,刻度尺的零點(diǎn)跟“0”計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊,由圖讀出三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、5到0點(diǎn)的距離d1、d2、d3,填入下列表格中.
距離 | d1 | d2 | d3 |
測(cè)量值/cm | ___ | ___ | ___ |
計(jì)算小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)“2”的瞬時(shí)速度為v2=___ m/s;小車的加速度是a=________ m/s2(保留兩位有效數(shù)字).
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】一個(gè)帶正電粒子以初速度v0垂直于電場(chǎng)方向向右射入勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域,穿出電場(chǎng)后接著又進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域。設(shè)電場(chǎng)和磁場(chǎng)區(qū)域有理想的分界線,且分界線與電場(chǎng)方向平行,如圖中的虛線所示。在如圖所示的幾種軌跡中,正確的是( )
A.
B.
C.
D.
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】一同學(xué)用如圖所示實(shí)驗(yàn)裝置打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶圖中未畫出,探究在水平固定的長(zhǎng)木板上物體加速度隨著外力的變化的關(guān)系,實(shí)驗(yàn)過(guò)程中小明用不同的重物P分別掛在光滑的輕質(zhì)動(dòng)滑輪上,使平行于長(zhǎng)木板的細(xì)線拉動(dòng)長(zhǎng)木板上的物體,由靜止開始加速運(yùn)動(dòng)紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間阻力及空氣阻力可忽略,實(shí)驗(yàn)后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,分別得到了物體A、B的加速度a與輕質(zhì)彈簧秤彈力F的關(guān)系圖象分別如圖中的A、B所示.
由圖甲判斷下列說(shuō)法正確的是______.
A.輕質(zhì)彈簧秤彈力F即為物體A、B受到的合外力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源后釋放物體
C.實(shí)驗(yàn)中重物P的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于物體的質(zhì)量
D.彈簧秤的讀數(shù)始終為重物P的重力的一半
實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)圖象不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),該同學(xué)仔細(xì)分析了圖乙中兩條線不重合的原因,得出結(jié)論:兩個(gè)物體的質(zhì)量不等,且______填“大于”“等于”或“小于”;兩物體與木板之間動(dòng)摩擦因數(shù)______填“大于”“等于”或“小于”.
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一寬40cm的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域,磁場(chǎng)方向垂直紙面向里。一邊長(zhǎng)為20cm的正方形導(dǎo)線框位于紙面內(nèi),以垂直于磁場(chǎng)邊界的恒定速度v=20cm/s通過(guò)磁場(chǎng)區(qū)域,在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,線框有一邊始終與磁場(chǎng)區(qū)域的邊界平行。取它剛進(jìn)入磁場(chǎng)的時(shí)刻t=0,在下列圖線中,正確反映感應(yīng)電流強(qiáng)度隨時(shí)間變化規(guī)律的是( )
A. B.
C. D.
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,在直角坐標(biāo)系的第一、二象限內(nèi)有垂直于紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng),第三象限有沿y軸負(fù)方向的勻強(qiáng)電場(chǎng),第四象限內(nèi)無(wú)電場(chǎng)和磁場(chǎng)。質(zhì)量為m、帶電量為q的粒子從M點(diǎn)以速度v0沿x軸負(fù)方向進(jìn)入電場(chǎng),不計(jì)粒子的重力,粒子經(jīng)N、P最后又回到M點(diǎn)。設(shè)OM=L,ON=2L,求:
(1)電場(chǎng)強(qiáng)度E的大;
(2)勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向;
(3)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小。
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科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】下列說(shuō)法正確的是
A. 振子通過(guò)平衡位置時(shí),動(dòng)能最大,加速度最大
B. 振子速度相等的時(shí)刻,位移必相等
C. 振子速度、位移相等的連續(xù)兩時(shí)刻間的時(shí)間必為周期T
D. 若某一過(guò)程中振子的速率在減小,則此時(shí)振子回復(fù)力一定在增大
E. 若某一過(guò)程中振子的速率在減小,則此時(shí)加速度與速度方向一定相反
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